Volvo 16V turbo

[jesperhj84]

hej volvovenner

er der nogen som ligger inde med typegodkendelse på en volvo 760 fra 1988(b230ET)?mht effektforøgelse på over 20%..
Der er lagt en b230FT i fra 1995 med oliedyser og ny indmad til 500hk++ og med 16V topstykke, og har fået en snak med synsmanden om det..det skulle ikke være noget problem at få den synet bortset fra at jeg mangler en typegodkendelse for at slippe for at køre bilen til et testcenter og betale mere end hvad godt er.
og ud over det skal jeg også betale en afgift til skat for konstruktionsændringen(andet topstykke end std.)

nogen der evt har en typegodkendelse eller andet spændende at byde ind med?

mvh jesper

[Pede66]

Godkendelsen kan du bare få hos Volvo, jeg mener den er godkendt til lige omkring 225 hk uden nogle ændringer på bremser, hvad du så vil gøre/ændre for at få godkendt de sidste 275hk ved jeg ikke, men at synsmanden skulle godkende den standard med så mange hk tror jeg ikke på.

MVH

Peter

[jesperhj84]

tak for svaret

ups ja det var min fejl at jeg ikke fik uddybet det lidt mere,for min plan er "kun" at få den godkendt med 250hk, så nej hvis det var 500hk skal der nok trylles lidt mere
men jeg vil da umiddelbart prøve på volvo og se hvad de har af forslag.

flere inputs er velkomne

mvh jesper

[VolvoSport]

Du løber da i problemer med det samme. For din motor er ombygget så meget, at det ikke kommer ind under reglerne for tuning af eksisterende motor.
For Volvo siger kun god for 238 hk og 310 Nm i Volvo 740/760. Det er i hvertfald det der står i et dokument fra Volvo "Godkjente ombygginger for Volvos modeller".

[Volvo4life]

Det er et problem at motoren er hjemmebygget og ikke findes i Volvos sortiment, dvs der er ikke tale om en tuning på eksisterende motor.

Det udløser en masse bøvl om forureningskrav mm.

Du får desuden svært ved at overbevise dem om effekt da der ikke er nogle officielle papirer på motoren.

[jesperhj84]

jeps, det udløser det problem at der skal betales afgift for konstruktionsændringer,fik lidt kopier af synsmanden hvor det er beskrevet.
og det med forurening så bliver det ikke et problem da den ikke er omfattet af grøn ejerafgift når det er en 88´er(mener vidst han sagde at det kom i 93)
mht effektmåling så skulle jeg have en rullefeltsattest med på bilen også..
hvis du har det der dok. med "Godkjente ombygginger for Volvos modeller"kunne jeg da godt tænke mig en lurer på det, hvis det skulle være

ved godt der sikkert vil komme flere problemer end det,men har ikke tænkt mig at give så let op

mvh jesper

[jesperhj84]

jamen så prøvede jeg da selv lige google og fandt dokumentet.

men studser lidt over en linje:

Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 740/760 er 238 HK DIN (=175 kW) med 310 Nm
Det godkjennes montert alternative Volvo bensinmotorer såfremt ovennevnte data er oppfylt.

og nu falder jeg over ordet "alternative volvo benzinmotorer"og der tænker jeg at min kunne høre ind under, det kræves så at den ikke har flere hk/nm end det der står.
så her kan jeg jo gå efter ca 230hk/300Nm, så den er indenfor grænserne.

er det forkert forstået?

mvh jesper

[Volvo4life]

Prøv at se viewtopic.php?f=3&t=5733

Er det en bil du køber "færdig" eller skal du selv bygge den?

Det hele ville jo blive så meget næmere hvis du valgte et bedre udgangspunkt for en 16v turbo eller valgte en 8v istedet.

[VolvoSport]

Den vil aldrig kunne komme ind under udtrykket "alternative volvo benzinmotorer".
For Volvo har jo aldrig lavet en 2,3 liters 16V motor med turbo (B234FT). De har kun lavet den i en 2,0 liters version (B204GT/FT) til det Italienske marked.