Benzinfyr

Her, dét der ikke lige passer ind i de øvrige kategorier. Lad det dog ikke blive en "skraldespand".

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Benzinfyr

Indlægaf Peter_C » fre nov 02, 2007 18:01 pm

Hej

Jeg har for nylig købt en Volvo V40 fra 1997 med et Volvo Benzinfyr.

Idag ville jeg så prøve at starte fyret op for at se hvordan sådan noget
virker.

For der første stank der meget af benzin. Er det normalt. ?

Dernæst var der en bankelyd fra hvad jeg tror må være pumpen. Det kom fra undersiden af bilen ca. ved venstre baghjul.
Først troede jeg det var konen der bankede på vinduet for at hidkalde sig
min opmærksomhed, men da jeg steg ud af bilen kunne jeg så høre at det var det ikke.

Med både stank og bankelyd turde jeg ikke lade det være tændt, så jeg
skyndte mig at slukke for det igen. Jeg ved altså ikke om det er noget der
fortager sig efter et stykke tid.

Nogle der har erfaringer med lyde og lugte fra benzinfyr ?

MVH Peter C:

P.S. Der kom, nærmest med det samme, dejlig varm luft ud af alle dyserne på instrumentbordet, så den side af sagen virker tilsyneladende efter hensigten
Brugeravatar
Peter_C
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 999
Tilmeldt: man okt 22, 2007 11:07 am
Geografisk sted: Midtsjælland

Indlægaf Shadows » fre nov 02, 2007 19:39 pm

Den bankelyd du hører, er benzinpumpen som sidder i nærheden af tanken. Når den pumper benzinen frem, høres disse klonk klonk lyde bla. er de tydelige hvis der er luft i system når den starter. Men det er helt ok og ganske normalt.

Hvor (og hvornår) lugtede der af benzin? Hvis udstødningen fra fyret sidder lidt højt kan lugten fra den, blive suget ind i kabinen - hvor du kan lugte det. På min bil har nogle tåbelige mekanikere drejet fyret, så idet jeg slukker for fyret, kan jeg i et kort øjeblik lugt benzin inden i kabinen, fordi udstødningen nu peger forkert.
... pt Volvoløs
Mercedes-Benz 450 SL ‘73
Shadows
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1515
Tilmeldt: man apr 02, 2007 19:50 pm
Geografisk sted: 2900

Indlægaf Peter_C » fre nov 02, 2007 21:26 pm

Shadows skrev: Den bankelyd du hører, er benzinpumpen som sidder i nærheden af tanken. Når den pumper benzinen frem, høres disse klonk klonk lyde bla. er de tydelige hvis der er luft i system når den starter. Men det er helt ok og ganske normalt.


Ok ... så langt så godt. Der er altså ingen grund til at gøre mere ud af det ? Vil denne "luft i systemet" selv forsvinde ved længere tids brug, end de 60-90 sek jeg havde tændt for det idag ?

Shadows skrev:
Hvor (og hvornår) lugtede der af benzin? Hvis udstødningen fra fyret sidder lidt højt kan lugten fra den, blive suget ind i kabinen - hvor du kan lugte det. På min bil har nogle tåbelige mekanikere drejet fyret, så idet jeg slukker for fyret, kan jeg i et kort øjeblik lugt benzin inden i kabinen, fordi udstødningen nu peger forkert.


Det var helt klart mest udenfor
Det lugtede umiddelbart efter jeg havde tændt for fyret, og steg ud af bilen for at gå lidt rundt om den og kontrollere at alt nu også var som det skulle være. Det er svært at sige hvorfra lugten kom. Den var der vel nærmest over det hele, dog mere ved førerdør/venstre passagerdør end foran bilen. Udstødningen fra fyret sidder nede lige foran venstre nedre bærearm, og peger nedaf. Jeg havde hånden inde under og mærkede at der blev pustet varm luft ud.

MVH Peter
Brugeravatar
Peter_C
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 999
Tilmeldt: man okt 22, 2007 11:07 am
Geografisk sted: Midtsjælland

Indlægaf Peter_C » tirs dec 18, 2007 16:21 pm

Hermed opfølgning/afslutning på historien.

Min sædvanlige mekaniker "gav op" på forhånd. Han ville ikke rode med benzinfyr, da han ikke havde en kæft begreb om hvor han skulle ende og begynde ... og det er jo ærlig snak, men hvad gør man så ?

Så er der jo "kun" det aut. værksted tilbage.
(kun i anførselstegn fordi jeg har hørt meget - og ikke altid særlig godt -om aut. værksteder)

Nå anyway ... en tid blev booket og bilen afleveret den aftalte dag

Bilen blev adskilt for 3 uger siden hvor værkstedet konstaterede at de ikke havde delene til det 10 år gamle fyr (ikke så underligt egentlig). Man demonterede derfor fyret og samlede bilen igen, så jeg ikke skulle undvære den i 3 uger. Jeg fik at vide at jeg selvfølgelig ikke skulle betale timepris for "dobbelt" adskillelse/samling af bilen.

Igår blev den så "indkaldt" til montering af det reparerede fyr.
Fyret var generelt godt slidt så en hel del måtte udskiftes.
Sammen med udskiftning af olietemperaturmåleren i motoren lød regningen på 5400,- incl moms hvoraf arbejdslønnen udgør de 4000,-

Det synes jeg egentlig ikke er galt, til trods for en timepris der lige nøjagtig er det dobbelte af "det lille lokale værksted" jeg plejer at bruge

Ihvertfald har jeg været meget tilfreds med min allerførste oplevelse på aut. Volvo værksted (Brdr. Olsen Automobiler, Holbæk). Venlige og smilende folk der har styr på hvem man er og hvad der skal laves på bilen, samt de har været rigtig gode til at ringe og informere når noget ikke gik efter plan A (som da de konstaterede at de ikke havde delene)

Dyr timepris jovist, men rart med eksperter der kan lokalisere en fejl og udbedre den, uden så mange dikkedarer

MVH Peter C: - en tilfreds værkstedskunde :-)
I stalden:
2008 Volvo V70n 2,5T Aut.
2011 Volvo S60 D3 Aut.
1990 Peugeot 309 GTI16 Grp. KRB Rallybil
1969 Pontiac Firebird 400
Brugeravatar
Peter_C
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 999
Tilmeldt: man okt 22, 2007 11:07 am
Geografisk sted: Midtsjælland

Indlægaf Shadows » ons dec 19, 2007 9:59 am

Dejligt med solskinshistorie fra en værksted :D


...og der nu ikke noget så skønt som at høre fyret brumme, inden man skal køre. Husk at bruge fyret regelmæssigt, også om sommeren, så virker det bedst.
... pt Volvoløs
Mercedes-Benz 450 SL ‘73
Shadows
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1515
Tilmeldt: man apr 02, 2007 19:50 pm
Geografisk sted: 2900


Tilbage til Diverse

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 19 gæster