Olie, Olie og atter Olie.

[ivor]

Dumme mig
Jeg troede dette forum var til for at udveksle erfaringer og problemer om div. Volvomodeller med andre.

[10musse]

Lige over Ulrik -

Har jo trods alt kun rodet med olier og smøremidler på top plan siden ´96. Og driver en rådgivende ingeniør virksomhed på nu mere end 20 år, som b.la er teknisk rådgiver for en del større industrielle kunder som b.la tæller flere af de største flyselskaber i verden samt for flere af de "tunge" motorer fabrikanter indenfor skibsfart og kraftvarme/el værker.

Tillige er vi på nu 18 år akriditeret serviceparter for US defense med fuldt service set up for en større del af deres flyflåde i EU/mellemøsten, en væsentlig del af dette service arbejde omfatter b.la. løbende olie *, samt olie service i form af on-line monitering og alle former for handling og servicering af olie/smøre midler.

Så vil nu nok mene, at undertegnedes praktiske samt ikke mindst teoretiske erfaring bestemt er yderst valid og "noget" over gennemsnittet.

<snip>

Viden er guld værd, men det er til tider svært at finde den i en form man forstår.

/oakey

Jeg ville ønske 10musse ville indtage ovennævnte udsagn, fordøje det og handle derefter. Men håbet er lysegrønt.

Tak for din fine forklaring, oakey.

[olemedV70]

Hmm - jeg må indrømme jeg desværre ikke vidste det med oliemærkerne, så havde jeg gjort anderledes. Jeg har nu kørt ialt 120000 km i min gamle D5 2003 som havde kørt 150000 da jeg overtog den fra første ejer. Desværre har jeg skiftet en del oliemærker gennem mine km, startede med Valvoline hos min mekaniker - så 2 gange skift med Castrol, så 2 gange skift med Mobil 2000, så et skift med Ardeca ( jem&fix ) - nu Shell Helix. Den har aldrig behøvet at få toppet op på de 20000 km, jeg har mellem skiftene. Denne gang forsvandt der en halv liter på de første 13000 km, der har altid forsvundet en lille smule, men jeg skal være ærlig, og det var nok lidt mere denne gang, så måske har Du ret Klågem. der er i hvert fald lidt, men nu har den jo også 270000 km på bagen, og forbruget vil vel stige lidt med tiden. Jeg vil prøve at fortsætte med Helix, med mindre I synes det vil være bedre at skifte til Castrol, så vil jeg gøre det igen.

Er Castrol bedst ?

Omkring additiver. Jeg hældte smart blend i gearolien, på anbefaling fra BOS, da den blev skiftet ved 160000. Jeg glemte det desværre lidt, og fik den først skiftet ved 260000 igen. Mekanikeren spurgte om jeg var sikker på jeg ikke allerede havde fået den skiftet og glemt det !! Den var helt klar og lyserød. Jeg mener dermed ikke alle additiver er uden virkning, Ulrik !! Alle mine motorolier har dog været korrekt viskositet og kvalitet. Helixen er helsyntetisk, det er Castrolen vidst ikke. Egentlig har jeg altid været mest glad for Mobil som fik min gamle 940 til at holde ol med at bruge olir på 2 skift og 30000 km, så gik den igen de 15000 uden at komme mere end halvt ned i feltet på pinden, og den gjorde den til jeg solgte den efter 458000 km. Sej Bil !! Bare mine 2C o k .

[Klågem]

Ved skift af oliemærke snakker jeg ikke om en forskellig olie for hver 20000 km.
Men har man kørt på et mærke 4-5 olieskift og så skifter. Så opdager man det.

Men hæld det på bil som i vil.
Jeg har delt ud af min viden. Eller erfaringer om I vil.
Det er ikke noget jeg har læst i en bog.
Så kan i selv bestemme om i vil lytte eller ej.

Kan da lige oplyse at min har 476000 på klokken nu. Og jeg 30000 på et skift. Uden at toppe op.