Overvejer køb af en S60'er 2007-2009, hvilken motor?

[jkt]

Hej med jer.

Jeg er kommet frem til det nok skal være en Volvo S60 (2007-2009) der skal være den næste bil der kommer til at stå i indkørslen
Men hvilken motor størrelse?
Det ser ud til der er en del 2,4 140 og 170 HK udgaver til salg og enkelte 2,5 200+ HK på markedet.
Hvad er de store forskelle mellem disse?
Er der den reelt mærkbare forskel på 140 og 170 HK udgaverne?

Hvad anbefales, og hvad skal man være opmærksom på?

MVH Jens

[jimDK]

Hej

Prøv at søge lidt på forumet, der er skrevet om købsråd, feks:

viewtopic.php?f=2&t=7615&hilit=+140hk

viewtopic.php?f=2&t=4822&hilit=+140hk

Jeg ville vælge en med turbo.

[jkt]

Hej igen.

Takker for responsen.

Har hurtigt travet indlæggene igennem om motorvalg.

Det ser ud til der ikke er anden forskel end motor styringen på 140/170 HK modellerne og at man har et moment der kommer tidligere med 140 HK modellen.
Desuden henvises der til diverse chip tuninger, men ud over at man så kan skrue 140 HK modellen op i ydelse, hvordan ændrer det så momentkurven, rykkes momentet også ind senere som med 170 HK modellen?
både 140 og 170 HK modellerne er uden turbo.

2,5T modellen er med turbo og en del kraftigere i ydelse, men tilgengæld ser det ud til den har et noget kraftigere forbrug.... der nævnes 9 KM/L mens der for 140/170 HK modellerne skrives om forbrug så lavt som 13-15 km/L.... Altså langt mere økonomisk! Ud over dette er forsikringen dyrere på 2,5T modellerne.

Alt i alt ser det ud til der skal prøves alle tre motor typer da de vist opfører sig lidt forskelligt

MVH Jens

[jimDK]

Turboen koster kun, hvis man bruger den. Hvis man ikke accelererer kraftigt, så koster den ikke (brændstof).
Forsikring.....det er jo som vinden blæser, og selskabets humør den dag man ringer til dem.
Det er lidt synd, hvis det skal afgøre hvilken bil man vælger (indenfor rimelighedens grænser selvfølgelig)

Ja, som du siger, prøv lidt forskelligt, og vælg med hjernen, ikke med tegnebogen

Økonomien er selvfølgelig en faktor, men hvis man føler, at man ikke har fået det man gerne ville, så er den jo for dyr uanset hvor billig den er.

[Anders_H]

2,4 140 hk går maks 11-12 km/L. Kan du få den til at gå længere, er du enten mormor eller uden højre fod.

[Nielsenand]

Hov hov hov hov..... Jeg kører i snit 12.5 til og fra arbejde halvt motorvej/halvt by med 2.4 140. På motorvej til jylland (hvis jeg overholder fartgrænsen) kan den godt snige sig op på 14-15. Den ligger dog mest på 13 ved motorvej 120-130ish uden alt for mange vilde accelerationer og jeg kører altså ikke mormor

[Anders_H]

Det lyder lidt mormor-agtigt. Ej, spøg.
Jeg synes, det er kedeligt, ikke at kunne give den lidt gas.

[gunsmoke]

Min V70, 2005, 2.5T kører omkring 12.5km/l på sommerferieturen med klima slået til og speedometeret viser 130-140. Målt efter tanket liter benzin og kørte km.
I dagligdagen kører den 10km/l.

Kan varmt anbefale en motor som tvangsfodres via turboen. Det er bare så lækkert, at den trækker igennem fra bunden af. Det koster sikkert lidt, men husk at forskellen på drenge og mænd er prisen på deres legetøj!

[Claus]

Ja ja jeg har den 200 hk turbo motor og kører i København.
Og gennemsnit på 7,8 km/l så ligger jeg heller ikke bagerst ved lyskurvene.
Så har du ikke behov for at ligge forest eller trække en tung Campingvogn så er sugemotoerne helt fine.
Men tag ud til nogle forhandlere og prøv både 140 hk og 170 hk modellerne og følg dit hjerte.
Lykke til.