Import af V70 tyskland/sverige

[Per W. Skov]

Hej.

(Ny bruger)

Jeg er 'nybegynder' ud i V70 verdenen og søger efter en fin vogn fra tyskland / sverige.
Dog har jeg et par spørgsmål hvis der er nogle herinde fra som har erfaring med import af biler.
Jeg har kigget på motorregisteret efter lidt viden og her fant jeg lidt eksempler fra tidligere importerede biler.

Mærke Model Variant Type Art Anvendelse Drivkraft Modelår Vurderingsd. Nypris Handelspris Værdi Registreringsafgift
VOLVO V 70 2,5 TAWD S Personbil / Privat personkørsel Benzin 2005 *09-04-2014 - 800.000 141.625 56.164 85.461
VOLVO V 70 T 5 AUT. S Personbil / Privat personkørsel Benzin 2001 *14-08-2013 - 768.000 80.000 31.949 48.051

Som jeg forstår ovenstående lægges omkring 60 % oven i handelsprisen (85.461/(141.625/100) = 61 %. Dette gør sig gældende for alle de biler som jeg
kan finde på motorregisteret. Med andre ord hvis jeg finder en bil fra tyskland til 100.000 kr så lægges der 60.000 kr oveni til indregistrering.
Jeg synes det lyder ret billigt sluppet for import af en bil så er der nogle som kan bekræfte ovenstående samt om det er det 'eneste' man kommer af med?

Er der specielle ting man skal være opmærksom på ved import af bil?

Mvh
Per Westergaard Skov

[Jeppe]

Mærke Model Variant Type Art Anvendelse Drivkraft Modelår Vurderingsd. Nypris Handelspris Værdi Registreringsafgift
VOLVO V 70 2,5 TAWD S Personbil / Privat personkørsel Benzin 2005 *09-04-2014 - 800.000 141.625 56.164 85.461
VOLVO V 70 T 5 AUT. S Personbil / Privat personkørsel Benzin 2001 *14-08-2013 - 768.000 80.000 31.949 48.051

Som jeg forstår ovenstående lægges omkring 60 % oven i handelsprisen (85.461/(141.625/100) = 61 %. Dette gør sig gældende for alle de biler som jeg
kan finde på motorregisteret. Med andre ord hvis jeg finder en bil fra tyskland til 100.000 kr så lægges der 60.000 kr oveni til indregistrering.
Jeg synes det lyder ret billigt sluppet for import af en bil så er der nogle som kan bekræfte ovenstående samt om det er det 'eneste' man kommer af med?

Hej Per

Velkommen til. Handelsprisen er det SKAT vurderer sådan en bil skal koste i Danmark. Dvs. at værdi plus registreringsafgift er lig handelsprisen.

Så den bil du finder i Tyskland til 100.000 bliver måske takseret til 200.000 i handelspris i Danmark og du skal derfor betale 122.000 i afgift.


Mvh Jeppe

[Per W. Skov]

Hej Jeppe.

Tak for svaret. Det var et andet regnestykke. Når jeg ikke selv kan regne det ud er det dejligt med et sådan forum

Hvis nogle har erfaring med import herinde høre jeg gerne om det

mvh
Per

[Ulrik Friis]

Erfaring og erfaring - vi har en her på forum som hedder Kimmer, der selv har importeret en V70 diesel fra 1999.

Rutinen er, at såsnart du har bilen i landet (du kan købe prøveplader til kørsel i DK inden du henter bilen, hvis du har dens stelnummer), skal den igennem både et teknisk syn og et toldsyn. Det kan samme synsvirksomhed som regel klare. Toldsynet er afgørende for, hvad du kommer til at betale i registreringsafgift. Du bliver meget hurtigt præsenteret for en a conto opkrævning, efter betaling af den kan du hente nummerplader til bilen, og nogle måneder senere kommer så den endelige regning.

Afgiften beregnes ud fra hvad en tilsvarende bil sælges til i DK. Her tager Skat gennemsnittet. Herefter tager man ca. 61-63% af denne pris, som så bliver registreringsafgiften. Hvad du har betalt for bilen er i denne sammenhæng ligegyldigt. Den indgår ikke i Skats udregninger medmindre du kommer med en så sjælden bil, at den ikke normalt sælges i DK. Men en V70 er ikke en sjælden bil, så her skal de nok ramme plet.

Importerer du en bil fra Tyskland skal du sørge for at få registreringsattesten med, da den er et ihændehaverbevis.Uden den har du ikke en bil selvom du har faktura og alt muligt.

[Per W. Skov]

Hej.

Tak for info!

Jeg har fundet automentor.dk (nils)

Når man har fundet bilen sender man annonce til Nils fra automentor.dk
Samt alle de oplysninger om bilen man kan skaffe.
Da han er autoriseret af skat kan han lave afgiftsberegninger.

For 200 kr laver han en afgiftsberegning så du har et fingerpeg på hvad afgifte
Bliver inden du impoterer den.

For 500 kr laver han en bindende beregning på afgiften. Dvs at hans beregning
Er det man skal betale uanset om den beregning skat laver er højere eller lavere.
Han tager altså risikoen. Man kunne umildbart tænke om den så ikke bare ligger
Langt højere men læs evt på trustpilot der er go erfaring med ham.

Gå selv ind og læs mere.

Det smarte ved at bruge ham er følgende:

1) find bil og få ham til at lave afgiftberegning.
2) importer bil og kør til toldsyn
3) når toldsyn er slut er din bil registreret i dansk system.
4) fra synshal ring til Nils.
5) nils går ind i systemet og betaler sfgiften på bilen (du har på forhånd overført penge til nils)
6) synshal konstaterer betalt afgift og udleverer plader til bilen.
7) du er kørende.

Ovenstående er som jeg har forstået det hele. Om et par uger er jeg klogere da jeg er igang
med import af bil.

[kimmer]

Hej Per
Jeg tror der er sket lidt ændringer omkring betaling og fastsættelse af afgift siden jeg importerede min bil for 4 år siden. Det var dog en rigtig god oplevelse at lave det hele selv. Det beløb jeg måtte slippe til SKAT passede med hvad jeg selv havde sjusset mig frem til.
Hvis jeg var dig ville jeg glemme alt om at betale mig fra "besværet" med SKAT og afgifterne, jeg ville hellere bekymre mig om de mange udfordringer der ligger i at finde bilen og sikre mig at den er i perfekt stand, ikke km-fusket og helt uden skader m.m.
Når du først har bilen kører du til en synshal hvor du får udført et toldsyn og herefter et alm. syn, herefter afsted til Tåstrup (hvis du er fra sjælland) og betale hvad de vil have, de tager dankort
Afgiften på din ønskede bil kender du allerede....!: Lav en sammenligning af din ønskede bil og 7-10 identiske som er til salg på bilbasen. Disse bilers udsalgspris er prisen som skat anvender (gennemsnit) Hvis du sigter højt bliver du ikke skuffet over den afgift du skal betale.
Regn med at 60% af den danske udslagspris. SKAT mente min bil ville koste knapt 130.000 kr. hos en dansk forhandler og jeg måtte derfor af med 76.000 kr. i afgift.
Venlig hilsen
Kimmer

[Magnus Nordstrøm]

Jeg vil lige tilføje at hvis du importerer din bil fra Tyskland, (som jeg selv gjorde for lige under 2 år siden) så behøver du IKKE at have danske prøveplader på til hjemturen.
Du skal bare sørge for at få de GULE alm. tyske prøveplader med 5 dages gyldighed. De koster ca. 110 EUR og dækker i det meste af Europa.
Tyskerne har også nogle RØDE såkaldte "eksportplader", som de normalt anbefaler. De gælder i ca. 20-30 dage og er noget dyrere.
Men på grund af vores særlige forhold herhjemme, så er de IKKE godtaget.
Men de gule må du køre direkte hjem til din bopæl på. (Sådan blev det ordret forklaret for mig på SKATs kontor ved grænsen)
(Og jeg er egentlig ikke helt sikker på om du også må køre bilen til syn på dem, men hjem må du ihvertfald)
Jeg holdt selv ind om natten ved SKATs grænsekontor for at købe prøveplader. Og jeg spurgte 2 gange i træk, for at være helt sikker på at vi forstod hinanden.

At der så kommer en velklædt tysk embedsmand ud til forhandleren inden for en time, med en mappe indeholdende et sæt stadig lune, nypressede prøveplader (Vel at mærke med datoen presset i, og ikke som klistermærke). til 750Kr. kan man så undre sig over, når man bagefter giver 1200Kr. for et sæt almindelige plader fra stakken ovre på hylden...

[Peter57]

Hej.

Lidt om import.

http://denkorteavis.dk/2014/skulle-kobe ... t-aendret/

[Sorenbladt]

Hej Per.

Fik du importeret din bil og fra hvilket land? Jeg vil gerne høre dine erfaringer omk vurdering og om prisen/afgiften landede på det du selv gættede på? Og hvad med selve papirarbejdet, hvordan er det forløbet?

Jeg er selv begyndt at lege med ideen on at importere en V70 fra Sverige og er i gang med at indsamle viden og Info.

Hvad med den svenske afgift ved udføring af bilen til dk, får man nogle penge retur, eller er de indregnet i de 61% der lægges til bilens værdi i Dk?

[kimmer]

Jeg er ikke bekendt med at der findes afgifter på biler i sverige og i så fald der gør kan jeg ikke forestille mig at SKAT på nogen måde tager sig af dette. SKAT kikker udelukkende på hvad bilen vil koste i danmark og fastsætter afgiften herefter.......

[Per W. Skov]

Hej Søren.

Jeg fik en V70 T5 i sverige.

Mht. Afgiften så gik jeg jo gennem automentor.dk af
den simple årsag at jeg havde et loft som jeg ku låne
og derfor ikke turde tage risikoen for at stå med en bil
jeg ikke kunne betale.
Afgiften som ham automentor kom frem til var mindre end
jeg kunne regne mig til på skat.dk så derfor det valg.

En anden fordel var at jeg kunne syne bilen, betale afgift
og samtidig få plader på. Det var for mig vigtigt da jeg stod uden
bil med barn og dertil følgende udfordringer.

Hvis man har tiden til at vente de tre ugers tid skat tager for
udregning af afgift så er det muligt man kan spare nogle tusinde kroner.
Jeg ved ikke hvad den 'sande' afgift endte i da jeg ikke ved hvor den kan
findes. Andre som ved det?

Du kommer kun af med dansk afgift plus det som bilen står til i svenske kroner ved
forhandler i sverige.

En flink gut herinde lånte mig en dims til udlæsning af bilens data så man kan se om kilometerstand stemmer
og om der er fejl i de forskellige moduler. Bare et forslag.

Set i mit bagspejl havde jeg måske valgt tyskland istedet da de er
en tand billigere. De skulle være lidt nemmere at have med at gøre.
jeg havde lidt problemer med svenske myndigheder som krævede et forsikringsbevis
inden de ku udleverer svenske export plader. Det findes bare ikke længere
så op ad bakke. Jeg hentede den på plader jeg havde med fra dk.

Du er velkommen til at ringe hvis du vil høre nærmere. Skriv en mail på pudsigt@gmail.com
så får du mit nummer. Op til dig

Hvis jeg var dig så go for it. Det var en fed oplevelse at finde en volvo på nettet og springe ud i det.



Mvh
Per