klima/aircon 850

[steenøffe]

hejsa

jeg er lige blevet den lykkelige og super glade ejer af en 850 gle (eller glt husker det ikke helt ) er eller Mercedes mand meeen måtte overgive mig til dette vidunder .. skøøøøøøøn vogn .. det er en årgang 95 . med ca 290.000 på tælleren. alt virker tip top i den . (sådan mere eller mindre) dog minus aircon .. kompressoren slår ikke i gang. men der er strøm ned til den .. ham jeg købte den af (privat) er dog automek. med eget værksted .. men jeg købte den privat af ham .. han havde rodet lidt med den og fortalte han kunne tvangsstyre den .. og den vej rundt få den i gang .. der er tryk og væske i systemet .. kontakterne virker .. og når jeg trykker ac kanppen ind inde på instrument bordet når jeg holder i tomgang går bilen 100-200 omdrejninger op og ligeledes ned når jeg slukker den igen ...
er der nogen kloge hoveder herinde der kender dette fænomen ..
på forhånd tak ..
mvh steen

[Anders_H]

Søg på det. Der er masser indlæg om aircon.

[steenøffe]

Har jeg prøvet .. men der er ikke rigtigt nogle af de eksisterende indlæg der matcher min problem beskrivelse . Æv

[Anders_H]

Ved du, at der er kølemiddel i systemet?
Ved du, at der er nok kølemiddel i systemet?
Har du tjekket afstanden på koblingen?

[steenøffe]

Jeg var inde på værksted og få tjekket systemet .. og der var fint med væske på .. man kan ved direkte påvirkning tvangsstyre kompressoren og få systemet til at køre .. (må ikke spørge mig om hvordan det blev gjort) jeg aner som sagt ikke ret meget om volvo andet end at jeg altid har sagt at før eller siden ville jeg nå at eje en 850 .. men så godt flere indlæg snakkede om koblingen. Men aner ikke hvordan man tjekker den eller hvor den sidder osv . Så ferm er jeg heller ikke med biler ::D

[Anders_H]

Så er der nok lidt lang vej frem.
Hvis du står foran bilen og kigger ned i motorrummet, sidder kompressoren i venstre side mellem motor og køler. Koblingen og kompressoren bliver drevet af polyremmen.
Den skal slå til og fra som den ønskede temperatur nåes.

[gmtgmt]

Er klima anlæget et originalt Volvo anlæg eller eftermonteret.

Vis det er et org så sidder der en pressosat oppe ved torpedo pladen og en nede ved tør filteret og begge er kendt for at dø specielt den oppe ved torpedopladen

[Sander]

Min 850 gjorde det samme med omdr. når man trykkede på knappen inde i bilen. også selvom kompressoren ikke startede op. I starten koblede kompressor til og slog fra igen 15 min efter. Efter nogen tid slog kompressor ikke til mere, med man kunne få den til at gøre det ved at dreje på koblingen på kompressoren med en malerpind. til sidst duede det heller ikke. Jeg fik undervejs i dette forløb tjekket for væske og det var ok. De sagde på Volvo værkstedet at symptomerne var tegn på at kompressoren var slidt. faktisk så er det koblingen, og hos Volvo kan koblingen købes separat men er næsten lige så dyr som en komplet kompressor og arbejdstiden er den samme. kompressoren kan selvfølgelig fås billigere hvis den ikke købes gennem Volvo. Jeg fik en pris ved Volvo på 5.500 for udskiftning af kompressor.

Metode: Start motor og aircon. Du kan se at remmen drejer rundt på kompressoren men også at foran kompressoren er en "metalskive" som ikke drejer med rundt. Den har en trekantet plade, se billede i link, som du lige kan skubbe til og så slår koblingen til. Det giver lige et lille smæld. Du kan sagtens gøre det oppefra. Det er fint plads.

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... fu9HtyOxwP

[PeterFrost]

Som gmt skriver, pressostaterne

[steenøffe]

Så fik jeg kigget lidt på det . Og rigtigt nok pladen/koblingen på"ydersiden" af remmen lærer ikke med rundt. Jeg prøvede at prikke og skubbe osv til trekantspladen og den rokker sig ikke en milimeter .. drejede den rundt og prøvede fra forskellige sider uden held . Der er tjekket om det skulle Være stelforbindelse det var det ikke . Og der kommer som sagt strøm ned til kompressoren . Jeg lagde så mærke til at når jeg slukker motoren kommer der en knurre lyd i et par sekunder. Bagefter. Troede først det var relæet til blæseren . Men det er det ikke . Knurre lyden kommer fra neden under det sorte plastik dæksel der er på toppen af motoren (der hvor gaskablet går ind i ) ved ikke om det har noget at sige i forhold til det andet her

[steenøffe]

Æv og her troede jeg så lige at jeg skulle Være smart. Jeg har fået adgang til liste over fejlkoder og instruktioner til udlæsning og sletning m.m tænkte det måske kumme hjælpe . Hmm noot diodelampen til udlæsning virker ikke .. æv æv

[steenøffe]

det er denne her lille bandit jeg snakker om der står og summer.. er ikke helt klar over hvad det er for en sjover .. men lagde mærke til at inden man starter motoren står den også og summer så længe der er tænding på

[gmtgmt]

det tomgangs motoren til motoren den er helt ok.

Har din bil en lille sensor (pressosat) der sidder her en sølv bandit med et stik med 2 ledninger på.

50889697.jpg (94.61 KiB) Vist 13620 gange

tag stikket af og Lus stikket en papirs klips mellem bene mens bilen køre og AC Tændt samt kabine blæse køre på. vis du høre et Klick og du kan kompressoren begynder at køre så har du synderen

Vis ja så skift den køb den hos Volvo. den kan du skiftet uden du skal tage trykket af AC systemet. den er kendt for at gå i stykker. koster omkring 400kr

[Gyzz]

HEY,

jeg har her til aften prøvet det samme på mon T-5R, og da jeg lusede stikket startede min klimakompressor op som om den aldrig havde lavet andet, da jeg satte en ny på ville den ikke køre igen, er det en pressostat der sørger for at der er tilstrækkelig tryk på systemet eller hvad gør den ...... jeg vil ikke ødelægge noget ved at starte systemet op uden at der er tryk på

[gmtgmt]

yep få fyldt på så skal den nok kunne igen