Råd ved køb af volvo S70 søges

[Carstens80]

Hej.
Min datter vil gerne have bil igen, og har bedt mig om hjælp med at finde en da hun gerne vil have en rigtig bil .
Jeg har kik på en S70 men den har en motor på 2,0 så ud over at den sikkert er vildt sløv ( gæt ), hvad skal jeg så holde øje med på sådan en.
Er motoren ligeså holdbar som 2,5 ?

//Carsten

[Carstens80]

Er der virkelig ikke nogen herinde som kender til S70 2,0 ????

[Anders_H]

Alle skriver, den er sløv. Men hun skal vel ikke trække en cv?

[Sander]

Jeg har hørt at den "larmer". Her menes at når man gasser lidt op så er der mere lyd end en 2,5 og at man heraf kan tænke at der er noget galt med udstødningen.

[Carstens80]

Takker for svar
Tror jeg tager ud og ser nærmere på den.

//Carsten

[oakey]

Hej Carsten,

Uden at være ekspert:
De fleste Volvo'er (240, 740, 850, 70) med 2 liters Volvo motorer er vist solgt til lande hvor afgiften er baseret på slagvolumen som f.eks. Italien og nogle arabiske stater.
Derfor kører der kun importerede biler med det salgvolumen i Danmark, dvs et ringe antal.

Der er nogle få altvidende koryfæer i dette forum, - f.eks. Balder, der kunne tænkes at vide noget om disse motorer.

Når de har tid vil de måske kunne svare på dit spørgsmål

/oakey

[Peter_C]

Derfor kører der kun importerede biler med det salgvolumen i Danmark, dvs et ringe antal.

Det gælder ikke for S70´eren. Den blev lagerført og solgt herhjemme helt på linje med resten af modelsortimentet. Den havde en grundpris på 330.000kr og næste trin i rækken (2,5 10V 144HK) kostede 375.000kr.
Bl.a. af den grund vil jeg driste mig til at mene at 2,0 er den der er solgt flest af (men det er kun gæt)

Jeg havde en 2,5 10V m. 144 HK. Godtnok med automatgear. Den var sløv, så jeg tør ikke tænke på hvad en 126hk 2,0 så er
(2,0´eren er også relativt momentsvag med kun 170 Nm)
Generelt for min (1997´er med 260.000km) der blev solgt for 3 måneder siden var at den var begyndt at være træt alle steder. Rusten kunne ikke længere holdes fra døren (og skærmkanterne) Undervognen generelt var slidt og "klonkede" og knirkede.
Der er noget med at det tager 10 mandetimer på værksted at få skiftet kobling så den skal man nok være opmærksom på når det handler om en bil i det prisleje jeg fornemmer, vi taler om her.

MVH Peter

[hasse123]

Mine forældre kører v70 2,0 og de er de vist godt tilfredse med. den har rundet 340.000 og er først her på det sidste begyndt at bruge en lille smule olie.
Det er ingen raktet men fuld oppakning og tagboks kan den sagtens overkomme.
Til gengæld kører den cirka 10 km/l på småture..

[Claus]

Bilen er en flot vogn jeg elskede min S70, den måtte dog lade liver for min og min kones sikkerhed.
Ulykke på motorvejen bilen var totalskadet og min kone og jeg fik ikke engang et blåt mærke..
Da den fik lidt år på bagen skiftede jeg hjullejer, ABS boksen måtte lodes om da den kom med ABS fejl.
Helt normalt da ABS boksen er en kineser, ellers var der kun normal vedligehold, olie bremser og styrtøj.

Min nevø havde en V70 med 2,0 motoren og den runnede de 400.000 km uden problemer.

[Carstens80]

Mange tak for jeres svar
så har jeg lidt viden at gåvidere med når jeg søger, for den jeg havde set på var desværre lige blevet solgt.

//Carsten

[Claus]

Ja man skal ikke tænke for længe når tilbudet er der, men ro på der kommer altid et godt tilbud hvis man kigger ordentligt.

[Carstens80]

[jimDK]

Svigermor kører S70 2.0, som jeg servicerer (kobling er skiftet på værksted, for godt 1 år siden, mener hun gav omkring 8000,-).
Bordeaux metal, km 302.000 d.10/2 (da skiftede jeg trækaksel manchet'er).

Hun har snakket om at sælge (fordi hun ikke længere behøver en stor bil).

Jeg kan prøve at spørge, hvis det kunne være noget?

[Carstens80]

Hej Jim
Mange tak for dit tilbud, men må desværre takke nej da hun har fået bil, det blev desværre ikke en volvo i denne omgang da forsikringen var alt for dyr,
så det endte med at hun købte en lille pispot og beholder den til hun bliver 25 da forsikringen ville falde til under halv pris til den tid.

//Carsten

[jimDK]

Roger.