En anden bil i indkørslen

[Sander]

Hej,
Så er jeg blevet godt kørende igen efter min 850 smed kompressionen på cylinderen ved tandremssiden. Vi blev enig om ikke at ofre en motorrep. Bilen blev godt nok synet i sommer og fik dengang nye bagbremser og kabel, tandrem, vandpumpe og bærearm m.m til i alt 14000 kr. men aut.gearkassen hugger ved gearskift, selvom den er blevet skyllet igennem, så vi tænkte 15000 oven i og så er gearkassen slidt og bilen suger tillige benzin i rigelige mængder.
Det er blevet til en V70 2000 model (kode Y) med 140 hk (kode 65). Hold op en forskel i motorgang og den er næsten lydløs i tomgang sammenlignet med den gamle 2,5 170 hk. . Det er en manuelgear så jeg har lige et problem med koblingspunktet der driller. Den har fuldlæder + eljust. førerstol, som i den gamle, dejlig praktisk, armlæn med kopholder, aircon, sc805 radio og 16" Perfo fælge. Den har kørt 312000 og motor er skiftet ved 250000 med en som da havde gået 115000. Så den har nu 175000 bag sig. Jeg har fået flyttet bagagerumsæderne, midterarmlænet med sæde og bagstolpehøjttalerne fra den gamle til den nye og har kørt en tankfuld blandet kørsel = 11,63. Bilen er købt privat og parret kørte fra Randers til Herning for fremvisning ( vi skal alligevel en tur til Viborg i løbet af ugen) Jeg fik gode vinterdæk med og i bilen var tillige org. gummimåtter og org. tæppe og plastikbakke i bagagerum. Jeg måtte slippe 29500 og er godt tilfreds.
Hilsen Sander

[pein]

Hej og hjertelig tillykke med bilen. må den tjene jer godt.
V. H. pein

[Anders_H]

Synes godt om! (rigtigt godt om, når der er billeder)

[Sander]

Det skift der er sket med materialet på knapper og kontakter fra 850 til V70, det jeg så synes knapt så godt om. De er blevet "ulækre" klistret især rudekontakter i dørene men også boardcomputerkontakten. Jeg tænker om jeg er nødt til at give dem noget lak. Nu fungere kontakten i højre kun op oprul så den kan jeg jo, på den foranledning, vælge at skifte ud. Men er der nogen som har en erfaring med "rengøring" af sådanne slidte kontakter

Noget helt andet er, bilen har haft et par ejere og kørt ca. 30000 km pr. år . Det er jo positivt i mine øjne. sidste service skema fra Sondrup bilcenter, der er med, er fra 114000 km i 05 . Motoren blev skiftet, vist nok pga. manglende olie, hos Mazda i Odder hvor service, fra 05, til nu er blevet holdt fra , det er der den tidlige ejer har købt bilen. Det jeg så har konstateret fra en gammel smøreseddel er, at den gamle motor ved 150000 km service er blevet påfyldt 6l 10w40. ????? Da jeg overtog bilen var den just serviceret med 6l 5W30 olie og ny gearolie. Dejligt.