Hej Forum!

Jeg har forelsket mig i en V70 2.0 D3 163 Summum aut. st. fra 7/2010 den har kørt 125000 km, har I nogle gode råd til hvad jeg skal kigge efter eller andre ting jeg skal være opmærksom på.

Pfh. Tak

Mvh.
Henrik

Ps. jeg kører ca. 450000 km om året, skal man skylle gearkassen, jeg fornemmer der er delte meninger.

Et godt råd fra mig: Jeg ville slet ikke overveje at købe en Volvo v70 med dit kørselsbehov - men måske nærmere et f16 jagerfly hvis du årligt tilbagelægger 450000 km!!!
vh. Holm

Hej Hartmann.

Jeg kører præcis i sådan en model.
Har haft den fra km 8500 til km 110.000

Hold øje med:

A) Tankarmatur
B) Friløbskobling til generator

Som er de 2 ting jeg har døjet med.

Motoren bruger hverken olie eller vand.
Min er fra 2010 og fortsat 100% rustfri / kabinen ser ud som ny

Lak, kabine og rustbeskyttelse er meget høj kvalitet.
Jeg får også skyllet gearkassen for hver km 60.000

Min mekaniker og jeg er enige om at gå efter + 500.000 km

Købsanbefaling herfra


JS'

Der er ingen deciderede svagheder i en vel serviceret V70 uanset årstal. Men al ting slides, så du skal sikre dig den har en udfyldt servicebog. Hvis det er iorden kan du roligt købe den.

Automatgearkasser skal skylles ved hver 60.000 km. Her på forum er der ikke delte meninger om det. Ved et aut. service tapper man det olie af der kan komme ud, som er under halvdelen af det kvantum der er på kassen. En skyldning bruger ca. 2½ gang kvantum, men så er det gamle snavsede olie helt ude. Skyller du ved hver 60.000 km vil gearkassen holde ligeså længe som bilen.

Holm skrev:Et godt råd fra mig: Jeg ville slet ikke overveje at købe en Volvo v70 med dit kørselsbehov - men måske nærmere et f16 jagerfly hvis du årligt tilbagelægger 450000 km!!!
vh. Holm

Ja ups der kom sgu lige et nul for meget på

SuperSaxe skrev:Hej Hartmann.

Jeg kører præcis i sådan en model.
Har haft den fra km 8500 til km 110.000

Hold øje med:

A) Tankarmatur
B) Friløbskobling til generator

Som er de 2 ting jeg har døjet med.

Motoren bruger hverken olie eller vand.
Min er fra 2010 og fortsat 100% rustfri / kabinen ser ud som ny

Lak, kabine og rustbeskyttelse er meget høj kvalitet.
Jeg får også skyllet gearkassen for hver km 60.000

Min mekaniker og jeg er enige om at gå efter + 500.000 km

Købsanbefaling herfra


JS'

Hvad er tankamatur?

Anbefaler Volvo selv at gearkassen skal skylles igennem?

Tak for dit svar, jeg skal over og se på den i morgen onsdag d. 2/12 så jeg er spændt

Ulrik Friis skrev:Der er ingen deciderede svagheder i en vel serviceret V70 uanset årstal. Men al ting slides, så du skal sikre dig den har en udfyldt servicebog. Hvis det er iorden kan du roligt købe den.

Automatgearkasser skal skylles ved hver 60.000 km. Her på forum er der ikke delte meninger om det. Ved et aut. service tapper man det olie af der kan komme ud, som er under halvdelen af det kvantum der er på kassen. En skyldning bruger ca. 2½ gang kvantum, men så er det gamle snavsede olie helt ude. Skyller du ved hver 60.000 km vil gearkassen holde ligeså længe som bilen.

Jeg har bare talt med nogle mekaniker, hvor jeg har fået forskellige informationer, men hvad skal man regne med at det koster at få skyllet gearkassen igennem?

... ifølge mine kilder er tankarmaturet (som sidder på selve tanken), på denne V70 model, lavet i en
lidt træls kvalitet. Det svigter ganske enkelt og smelter/kortslutter, med det resultat, at tankmåleren opfører
sig underligt og i nogle tilfælde vil bilen ikke starte. Løsningen er at smide et nyt på og så er man
kørende igen. Selve reservedelen er 1 samlet "klump" og koster ca. kr. 3.500,-

... Volvo anbefaler officielt IKKE en skylning. Men jeg tror de fleste herinde er enige om, at det vist giver god
mening med en skylning for hver ca. km 60.000. Prisen lægger ml. kr. 2.500,- og op til kr. 3.500,- alt
efter hvor du spørger.

Pøj pøj med købet.

SuperSaxe skrev:... ifølge mine kilder er tankarmaturet (som sidder på selve tanken), på denne V70 model, lavet i en
lidt træls kvalitet. Det svigter ganske enkelt og smelter/kortslutter, med det resultat, at tankmåleren opfører
sig underligt og i nogle tilfælde vil bilen ikke starte. Løsningen er at smide et nyt på og så er man
kørende igen. Selve reservedelen er 1 samlet "klump" og koster ca. kr. 3.500,-

... Volvo anbefaler officielt IKKE en skylning. Men jeg tror de fleste herinde er enige om, at det vist giver god
mening med en skylning for hver ca. km 60.000. Prisen lægger ml. kr. 2.500,- og op til kr. 3.500,- alt
efter hvor du spørger.

Pøj pøj med købet.

Jo Volvo anbefaler skylning heroppe i Sverige, MEN kun polis, ambulance og taxier ved hver 60.000km, jeg har talt med en ven som arbejder på Volvo, og han siger at det er bedre for dem at skifte en gearkasse for en kunde, fram for at skylle den igennem, de har jo en hel koncern der skal have lön osv, men skyl den hvis du vil beholde den längere end til garantitiden udlöber.

SuperSaxe skrev:... ifølge mine kilder er tankarmaturet (som sidder på selve tanken), på denne V70 model, lavet i en
lidt træls kvalitet. Det svigter ganske enkelt og smelter/kortslutter, med det resultat, at tankmåleren opfører
sig underligt og i nogle tilfælde vil bilen ikke starte. Løsningen er at smide et nyt på og så er man
kørende igen. Selve reservedelen er 1 samlet "klump" og koster ca. kr. 3.500,-

... Volvo anbefaler officielt IKKE en skylning. Men jeg tror de fleste herinde er enige om, at det vist giver god
mening med en skylning for hver ca. km 60.000. Prisen lægger ml. kr. 2.500,- og op til kr. 3.500,- alt
efter hvor du spørger.

Pøj pøj med købet.

Super, tak for hjælpen

gälleryd skrev:

SuperSaxe skrev:... ifølge mine kilder er tankarmaturet (som sidder på selve tanken), på denne V70 model, lavet i en
lidt træls kvalitet. Det svigter ganske enkelt og smelter/kortslutter, med det resultat, at tankmåleren opfører
sig underligt og i nogle tilfælde vil bilen ikke starte. Løsningen er at smide et nyt på og så er man
kørende igen. Selve reservedelen er 1 samlet "klump" og koster ca. kr. 3.500,-

... Volvo anbefaler officielt IKKE en skylning. Men jeg tror de fleste herinde er enige om, at det vist giver god
mening med en skylning for hver ca. km 60.000. Prisen lægger ml. kr. 2.500,- og op til kr. 3.500,- alt
efter hvor du spørger.

Pøj pøj med købet.

Jo Volvo anbefaler skylning heroppe i Sverige, MEN kun polis, ambulance og taxier ved hver 60.000km, jeg har talt med en ven som arbejder på Volvo, og han siger at det er bedre for dem at skifte en gearkasse for en kunde, fram for at skylle den igennem, de har jo en hel koncern der skal have lön osv, men skyl den hvis du vil beholde den längere end til garantitiden udlöber.

Ok, der er ikke så meget at rafle om, den skal skylles igennem, er det kun Volvo der kan gøre det?

hhartmann skrev:Ok, der er ikke så meget at rafle om, den skal skylles igennem, er det kun Volvo der kan gøre det?

Nej
Men den rigtige oile er et must!!!
Jeg kan kun anbefale at du køber de hos volvo, den koster hvis ca 140kr pr liter.

Mvh
Stig

Jeg har kört med mobil atf 3309 de sidste 180.000 uden problemer, bilen har lige rundet 220.000km, ved 60.000km fik jeg monteret en magnetisk oliefilter oppe ved returen, så det på youtube, og det virker fantastisk, det tager alle de metalpartikler, det originale oliefilter der sidder inbygget i gearkassen, overser, men jeg körer max 60.000km pr olieskifte i gearkassen, og filteret har jeg en ven som köber hjem fra staterne.
Og jeg bytter olien selv, jeg giver omkring 1300 skr for 20 liter, og har få en olieslange fra en skrottet Volvo, og lavet min egen oliekobling, det er bare tage den grönne klips af oliereturen, på med min hjemmelavet slange og så ned i en dunk,og starter med at tappe de ca 4 liter der er i gearkassen ved bundproppen på gearkassen, og fylder de ca 4 liter på igen, tapper ca 2 liter af ad gangen med min egenlavet olieslange(ca 1,5 meter) og fylder 2 liter på igen, og efter 12-16 liter er det klart, og så kommer magnetfilteret på til sidst, og så efterfyldes bilen, imens den står i tomgang, og det har virket fint på alle de v70n, jeg efterhånden har gjort det ved, og en gang nulstillede vi gearkassen, men det har ikke väret nödvendigt siden, og de biler vi efterhånden har lavet det på, körer uden problemer, nogle har rundet 500.000km, med samme gearkasse , så noget må jeg/vi jo göre rigtigt, nå men det var bare min erfaring vdr de gearkasser vi har haft med at göre, om det er efter bogen eller ikke, i dont care

Castrol Transmax Z automatgearkasse olie er uovertruffen. Min mekaniker bruger det på alle kundernes biler og der har ikke været problemer. Men derfor skal kassen stadig skylles hver 60kkm. Jeg giver ca. 2.600 for en skylning. Min bil har nu kørt 360.000 km med samme gearkasse.

Så har jeg købt en Volvo V70 2010 2,0 D3 Summum, jeg får den om en lille uge vedr. skylning af gearkasse har jeg allieret mig med en mekaniker der har over 20 års erfaring med Volvo så er der også styr på det

Hold nu k.... hvor tiden går langsomt