Dinitrol, hvornår er det optimalt at begynde

[Pede66]

0,4L det var ikke meget, jeg har lige sprøjtet min Morris Minor med 2L og jeg er ikke færdig.

Mvh Pede

[10musse]

0.4 J. Siger vel mere end det forklare.

0.4 L. svare ca. til hvad jeg bruger på 2 døre.

Så der er stykke vej endnu.

God dag.

[gmtgmt]

de ruster, stortset kun efter dårligt udfört pladearbejde, pga en skade

Jer ser nok flere volvo dagligt end de fleste her gør og siger det igen. Riser, Skader og Stenslag er hvad der volvoer af nyre dato til at ruste.
men bliver bilen brugt så vil den få riser og stenslag vil alle biler få, derfor vil alle biler ruste nogle steder.

[Claus]

Uanset hvad så er det en god ide at give den en behandling.
Det er den lukkede garage som er fjenden. Hvis den er opvarmet er det ikke noget problem, men er den ikke opvarmet så skal volvo'en stå ude til den er helt tør før den sættes i garage.
En carport er det bedste sted der er god ventilation.

Held og lykke ned jeres nye bil i rigtig mange år.

[Kampvognen]

Mange tak for en masse gode og varierede inputs!

Jeg vil lige overveje situationen en ekstra gang! Min opfattelse er nemlig også at volvoerne er rigtig fint behandlet fra fabrikken! Jeg er derfor ikke indstillet på at give den behandling hvert andet/tredje år! Det jeg overvejer er at give den en omgang helt fra start og måske om 5 år igen...!

Tak igen!

[Servicemand]

Jeg har læst at Mercasol er svensk og bliver fremstillet i Gøteborg, i samarbejde med Volvo og saab (da saab levede) og det fåes for 3400 for en dobbelt behandling, bare lige en oplysning.

[lhb]

Min S70 er blevet behandlet hvert 5. år. Ved sidste behandling i 2012 med Dinitrol blev den udtaget til kontrol ved TI og han sagde at den stort set var rustfri. Behandlingen blev godkendt uden anmærkninger

[Chavez]

Halløj.

Jeg melder mig også lige her for at fortælle, at jeg netop her i ugen har fået bilen hjem, efter den havde fået en tur hos Dinitrol i Aalborg.

Da jeg så havde kigget nærmere på bilen, så jeg en fin brun tåge af rustbeskyttelses-snask helt inde i kanterne af mine nye blinklygte glas.
Det er både sprøjtet på bagsiden af lygteglasset og diverse kontakter og ledninger.

Flere dele i motoren er også blevet ramt af snasket.

Så inden jeg kaster mig over Dinitrol, vil jeg blot høre om der er andre, der har oplevet dette ved en undervognsbehandling? Eller om det er helt normalt.

Men så ruster de dele da ikke

Jeg fik lidt servietter af dem til at tørre døre osv af, men her er der vist arbejde til flere dage med at skille lygter af og tørre skidtet af.

Jeg ved, man kan bruge petroleum eller lampeolie, men går det an på lak / plastic?


Mvh. Patrick

[10musse]

Godt du fik den givet en omgang.

Det er helt normalt med div. spray på bilens dele, det kan jo ikke undgås - det er jo da så også et godt tegn på, at den har fået en god omgang.

Men hvis det genere dig, at der er lidt spray hist og her, så må du i gang med lampeolie og en klud.

God weekend.

[Ulrik Friis]

Er du sikker på du vil beholde bilen i mere end 8 år? Det vil jeg nemlig tillade mig at tvivle på. Og det gør jeg ud fra den betragtning, at hvis du har råd til at købe en V70 fra ny, vil du nok også have råd til at udskifte den om 5-6 år, så du kan få en ny V70 eller hvad de hedder til den tid.

En omgang rustbeskyttelse sviner helt enormt meget. Hvis det bliver udført at dygtige folk, så borer de ikke huller alle mulige og umulige steder, men de benytter de eksisterende indgange. Men meget få firmaer har dette kendskab, og hovedparten af rustbeskyttelsefirmaerne borer lystigt huller i vanger, a-stolper, b-stolper og c-stolper. Og disse borehuller vil så være arnestedet for kommende rust. Og så vil der være klistret og stinkende snask rundt omkring. Det tager lang tid før stanken er væk.

En ny Volvo ville jeg aldrig give en rustbeskyttelse. Selvom du beholder den i rigtig mange år får du ingen rustproblemer.

Min er fra 2002 og den fik en omgang rustbeskyttelse af Volvokyndige sidste efterår, så jeg har ingen borehuller. Og et var IKKE fordi den var begyndt at ruste. Men hold da helt kæft hvor er der meget "tågeslør" efter sådan en omgang. Selvom værkstedet gjorde sig umage, så hænger der altid tåger af rustbeskyttelsesolierne i luften, og det sætter sig overalt - overalt!

Der er fornuft i at beskytte en ny VW, Mazda, Peugeot, Citroën, Toyota og alle de andre af samme skuffe. Men ikke en ny Volvo.

Det du har oplevet med rustbeskyttelse i lygter mv er netop typiske fejl. Jeg synes godt nok det er synd.

[10musse]

Det er og bliver kun et plus, at rustbeskytte sit automobil, om man så vil beholde det 4-6-8 år er et fedt. Et velholdt og løbende rustbeskyttet køretøj vil altid være menere, at sælge og det vil også indbringe en højre salgspris.

Alle automobiler ruster - også Volvo. Mazda og WV er i den sammenhæng bedre rustbeskyttet end Volvo er, særligt WV har føretrøjen og har haft den i mange år.

Det er jo ikke kun karossen der ruster, men også de mange hundrede dele der er i b.la. undervognen, disse vil altid have godt af en løbende rustbeskyttelses.

Så jo før man stater med rustbeskyttelses jo bedre.

God weekend.

[gmtgmt]

Det er og bliver kun et plus, at rustbeskytte sit automobil, om man så vil beholde det 4-6-8 år er et fedt. Et velholdt og løbende rustbeskyttet køretøj vil altid være menere, at sælge og det vil også indbringe en højre salgspris.

Alle automobiler ruster - også Volvo. Mazda og WV er i den sammenhæng bedre rustbeskyttet end Volvo er, særligt WV har føretrøjen og har haft den i mange år.

Det er jo ikke kun karossen der ruster, men også de mange hundrede dele der er i b.la. undervognen, disse vil altid have godt af en løbende rustbeskyttelses.

Så jo før man stater med rustbeskyttelses jo bedre.

God weekend.

Volvo er 20 gange bedre rust beskyttet end mazda og VW begge af er de mærker der lider af store rust problemer 2 år gammel mazda er ræve rød i undervognen vis den har fået noget, det samme med VW og de lider stadig og slet ikk for at nævne mercedes men de lider også på 6 månedere gamle biler for lavet rust på garanti. de er nok nogle af de værkste, og det burde jo ikke ske på et premium mærke...

Det er først nu at de gamle 850er og 940 er begyndt at tære vis de ikk har fået undervogns snask

[Klågem]

Det er og bliver kun et plus, at rustbeskytte sit automobil, om man så vil beholde det 4-6-8 år er et fedt. Et velholdt og løbende rustbeskyttet køretøj vil altid være menere, at sælge og det vil også indbringe en højre salgspris.

Alle automobiler ruster - også Volvo. Mazda og WV er i den sammenhæng bedre rustbeskyttet end Volvo er, særligt WV har føretrøjen og har haft den i mange år.

Det er jo ikke kun karossen der ruster, men også de mange hundrede dele der er i b.la. undervognen, disse vil altid have godt af en løbende rustbeskyttelses.

Så jo før man stater med rustbeskyttelses jo bedre.

God weekend.

Volvo er 20 gange bedre rust beskyttet end mazda og VW begge af er de mærker der lider af store rust problemer 2 år gammel mazda er ræve rød i undervognen vis den har fået noget, det samme med VW og de lider stadig og slet ikk for at nævne mercedes men de lider også på 6 månedere gamle biler for lavet rust på garanti. de er nok nogle af de værkste, og det burde jo ikke ske på et premium mærke...

Det er først nu at de gamle 850er og 940 er begyndt at tære vis de ikk har fået undervogns snask

Helt enig.

[10musse]

Og jeg er og bliver dybt uenig. Volvo ruster !

Alle biler har kun godt af løbende rustbeskyttelse også Volvo og det var jo tråden startede op med, om jeg fatter hvorfor bil entuaster ikke kan forstå eller se fornuften i at rust beskytte deres investeringer er mig en komplet gåde.

20 gange ! Gad vide hvordan det er muligt.

WV var de første med varm voks fra ca. midt '90 og de tilhøre eliten.

Mercedes er skod, heldigvis har min AMG 30 års garanti og godt for det, for 2 år siden fik helt nyt karosseri -38.000 Euro !

God weekend

[gmtgmt]

Er langt fra enig med dig Timo,
er der sagt noget om volvoer ikke ruster? alt fra før 90 kunne man jo næsten høre ruste i garagen ligsom alt andet, Simca stål det er hvad det er lavet af.

Nu ser jeg lidt flere bil end de fleste her Tonny ser vist også en del i sit nye fag ikk? , og har altid næsen under dem alle, har ikk gjordt det bedre at det værksted jeg er på er slået sammen med Ford og Mazda. kan godt være V50 og S40 er bygget på Ford focus men de ruster ikk i bunden som de gør og skærm kanter på 4 år...

Kan godt være at nogle folk mener VW til høre eliten, men det skal ikk diskoteres her.
men vis de brugte deres voks hvordan kan det så være at alt VW fra start og midt 90er VW er rustet op idag?, ja de har haft en god årgang med passat 3B men den er da forsvundet. tager du en rigtig volvo fra samme årgang har de fleste kun begynden rust i skærm kanter og dør bunde. du ser sku ikk 850ere eller 900 der skal have skiftet paneler og hvor hele bunden skal skiftets pga rust. Med mindre de har været skadet!!!

Det er ikke alt der kommer ud i lyset og rigtig meget bliver skjult af produksenten for at de skal slippe for at betale mes der rust garanti... langt fra alle der ved hvordan deres undervogn ser ud, men Undervogns behandling er en rigtig godt ting og alle mine biler bliver undervogns behandlet hvert andet år,

VW har i mange år ikke anbefalet kunder at undervogns behandle deres biler da de mente de var rigeligt rust beskyttet fra fabrikken, det har de jo måtte trække til og det har kostet dem rigtig meget i rust arbejde

Jeg lavede service på en 06 A6 her i starten af ugen, kørte 167.000km og alt i undervogen var ræve rødt af rust, mange samliger i gulvet var godt røde i kanten.
Nu gør det heller ikke bedre vi er ved kysten men sådan ser en V70 fra 06 ikke ud i undervogen!