Volvo V70 -2000 vinduesviskere

[Anders_H]

Er der nogen, der ved, om man kan kalibrere viskerne?

Efter lidt sne som endte i bunden af forruden, som venstre visker ikke kunne skubbe væk, har den nu endestation lidt oppe på ruden.

Hvis jeg kører med et enkelt svirp (vipper stilken halvt ned), så stopper højre visker i bund, men kører jeg med intervalvisk, så stopper den også oppe på ruden. Den kører lige til endestationen og så 20 mm op igen.

Hva dælen sker der?

[Anders_H]

Ingen det har oplevet noget lignende eller ved, hvordan systemet virker?

[Claus]

Hej Anders
Jeg kender systemet men som du beskriver det lyder mærkeligt.
Men det kan være den ene visker er hoppet nogle hak på akslen.
Prøv at løfte viskerne ud fra ruden og så kør med viskeren både et slag og konstant stop så viskeren og der hvor de stopperskal de ligge normalt hvis ikke skal du løsne møtrikken i bunden af viskeren og lægge dem på plads og spænd den sammen igen.
Undskyld den kryptiske beskrivelse.

[Ulrik Friis]

Et kryptisk svar på et kryptisk spørgmål. Jeg kan ikke finde ud af, om det gælder h eller v visker.

Mekanikken bag er ganske simpel. Hvilepositionen er viskermotoren ansvarlig for, og den funktion tror ikke du kan ændre. Den eneste justering du kan udføre er placeringen af viskeren i hvileposition, og det sker ved at løsne møtrikken på viskerarmen, trække viskerarmen af akslen og derefter re-positionere viskerarmen. Hvis den kører 20 mm op inden den stopper skal den positioneres 20 mm lavere.

Og som Claus skriver, så har armen nok rykket sig en tand eller to på akslen. Det kan så betyde, at armen ikke er spændt godt nok, men det er nok mere sandsynligt, at viskerarmens hul (er sikkert lavet af aluminium) er irret og rillerne er mere eller mindre irret væk. Hvis det er nemt at tage viskerarmen af, så er det nok tilfældet. Ellers skal man bruge en aftrækker for at få dem af.

Jeg bruger sådan en her: http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varktoj-og-varkstedsudstyr/Aftrakker/Kugleledsaftrakker-2000019461/

[Anders_H]

Tak for jeres svar.
Det er to problemer med viskerne.

1) Den venstre stopper oppe på ruden. Jeg prøver at løsne møtrikken og flytte armen.

2) kører jeg med intervalvisk, så kører den højre i bunden og 20 mm tilbage op på ruden igen. Ved et enkelt svirp er alt normalt. Så det er som om motoren får strøm et splitsekund for lang tid.

[Waltersdorff]

Hej Anders H,

Har du prøvet at afmontere stelkablet? Ved ikke om det kunne have nogen indflydelse på det, hvis viskermotoren har sat en fejl.
Waltersdorff

[Anders_H]

Hvilket stelkabel? Til batteriet?

[Claus]

Hvilket stelkabel? Til batteriet?

Jeps

[oakey]

Hej Anders,

Måske har belastningen fra sneen fået viskerarmen til at skride på akslen.
Jeg oplevede det efter det kraftige snefald vi havde i Roskilde d. 4 december.
Da +20cm tung sne var fjernet var den ene viskerarm på min kones 945 trukket ned mod kølerhjelmen.
Viskerarmen blev skruet løs, akslens fortanding renset, viskerarmen placeret korrekt og spændt igen.

Prøv at gøre det samme og se om det hjælper.

/oakey

[Anders_H]

Arh klart. Jeg tror, det er sådan noget, vi er ude i. Vidste bare ikke, det var så simpelt.

[Ulrik Friis]

Vi har altså også virkelig gjort os umage med at svare kompliceret

[Anders_H]

Vi har altså også virkelig gjort os umage med at svare kompliceret

Ej, jeg beklager. Det var også kompliceret at beskrive.

[Claus]

Vi har altså også virkelig gjort os umage med at svare kompliceret

Ej, jeg beklager. Det var også kompliceret at beskrive.

Der skal du ikke beklage, du beskriver som du bedst kan også svarer så godt vi kan.
Så kan man jo ikke gøre det bedre