V70 I klimanlæg - virker fint og så ikke alligevel

[Esben]

Hej.

Mit klimaanlæg virker fint når jeg lige starter bilen, men efter et par km køler den ikke længere.

Har været på værksted i dag og fik tømt anlægget, trykprøvet, vacumtestet, samt toppet op med kølemiddel/olie/UV sporestof. Der skal være 790g +/1 40 g og det er der nu.

Det virkede fint på værkstedet - kølede luften ned til ca. 5 grader - temp i værkstedet var vel omkring 22.

Efter omkring 5 km køles luften ikke længere, men efter at have haft slukket motoren i omkring 10 min. kan den køle igen i omkring 2 km.

I morgen (25/6) skal jeg på værkstedet igen kl. 14 for at finde ud af hvad der er galt.

Hvad tror I?

Hvor skal vi starte vores fejlsøgning når nu der er kølemiddel nok på, og det altså lader til at kompressoren kan pumpe - ihvertfald i opstartsfasen.

Kan det være en blokeret kondensator?

Hints modtages gerne.

Det er i øvrigt et automatisk klimanlæg der sidder i.

Hilsen
Esben Jellinge

[nib]

Jeg tror det er den klassike fejl med at koblingen på kompressoren er slidt. Mål afstanden med et søgerblad, mener den skal være 0.2-0.3 mm.
Er den over 0.5 mm skal man nok gøre noget ved det, enten skifte den helt eller shimse den om med nogle andre afstandsspændeskiver.

[Vasant]

Halløj!
Vi har nøjagtigt samme problem og venter spændt på at høre om i finder årsag og løsning.
Mvh. Vasant

[hapsi]

Hej forum
Har haft samme problem på den 850 jeg havde engang. Skift pumpen da det er spolen der bliver varm og ikke kan koble til. Det kan ikke svare sig at skifte spolen da der kun er en diff på nogle hundrede kroner i forhold til en ny pumpe.Du skal regne med der også løber et nyt filter på da producenten ellers ikke vil give garanti. Det er nok også en god ide at skifte reduktionsventilen ude foran også når nu du er igang. Har selv været turen igennem og jeg kan love dig det virker..... men det koster.

[Esben]

Vel hjemme fra mekanikeren igen følger lige en update.

Vi havde testeren på, og kunne se at kontolpanelet virker fint, og målte også spænding til kompressoren(spolen) når der skulle være det. Desværre kører kompressoren ikke med rundt efter noget tid, så det er spolen det er galt med, og skifter derfor hele kompressoren.

Vestergårds pris for en ny er over 6000 plus moms
FTZ pris for en ny er omkring 4200 plus moms
En ombytter hos Remodan knap 3000 plus moms

Det bliver en fra FTZ. Bliver monteret mandag i uge 28, og så kan sommeren bare komme an. Indtil da må jeg starte og stoppe den en gang imellem.

Hilsen
Esben

edit: Tak for hjælpen

[nib]

Jeg håber i testede koblingsafstanden først, det kan gøres på 1 minut med et søgerblad, for spolen kan ikke trække koblingen hvis afstanden er for stor og motoren er varm. Jeg fiksede selv min koblingsafstand helt gratis på et par timer blot ved at fjerne en skive under koblingspladen. Det var lidt besværligt at få koblingen af, men det kan lade sig gøre med en lille aftrækker.
En spole er meget sjældent defekt, er den brændt af virker den overhovedet ikke, hverken kold eller varm. Men den kan nemt tjekkes med et amperemeter når den er trukket, er ampere ens kold og varm er den ok.

[hapsi]

Hej Nib
Ville lige høre hvor meget man kan justere afstanden- hvor mange sims der er. Jeg ved at afstanden er ved at være lidt stor på min V70 så det kunne jo være man skulle prøve at justere lidt. Er det noget man nemt kan udføre som habil gør det selv mekaniker... der er jo ikke meget plads at arbejde på. Hvilken aftækker brugte du - nogen speciel eller en alm tre armet. Det kunne jo også være du var interesseret i at lave en mere (mod betaling naturligvis). Hvor i landet bor du?

[chrjen]

Jeg vil lige pointere at netop den angivne afstand er en MEGET stor fejlkilde på både 850 og v70 med klima.

Det skal du altså prøve først, før du bruger tusinder af kroner på ingenting..

[nib]

Jeg husker der var to spændeskiver på min i forskellig størrelse, den ene var vist 0.5 mm og den fjernede jeg og fik så de ca. 0.2-0.3 mm i afstand. Jeg mener bare jeg brugte et par skruetrækkere som aftrækker, men det er selvfølgelig lidt risikabelt. Det er ikke noget jeg lige vil rode med igen, så sjovt var det heller ikke, et værksted må have en smartere metode.

[Christian]

Har lige bestilt klima service til min bil, og den flinke mand anbefalede at udskifte tørfilteret (?), da det også kunne være årsag til dårlig køling. Kunne det være en idë ?

[nib]

Man bytter mig bekendt kun tørfilter hvis man laver større reparationer hvor man har svært ved at undgå der kommer fugt med ind i kølesystemet. Fugt vil kunne fryse til is og ødelægge komponenter som kompressoren, jeg tror ikke det normalt kan forårsagde nedsat køling. Tørfilteret fjerner som sagt fugt fra systemet og virker også som olie og kølemiddel reservoir.

[Christian]

Jamen så lærte jeg noget nyt i dag...og så sparer jeg de ca. 1000,- et nyt koster.

[Hennicke]

Koster et tørfilter nu 1000 kr. ?
fik for et 1 år siden nyt tørfilter samt fyldt kølemiddel på.
anlægget havde været tømt, det kostede 1000 u. regning )
Lars

[kimmer]

Tager lige fat i en gammel tråd....

Hvem er Sjællands bedste shimse mand. Jeg har lige fået fyldt kølemiddel på ecc men kulden kommer ikke konstant. Anlægget køler i fem minutter, hvorefter det blot blæser lunken luft ind for resten af pengene . præcis samme beskrivelse som flere af indlæggene i denne tråd.
Håber og tror derfor at jeg kan spare en ny kompressor ved at få justeret afstanden, men som sagt hvem gør det....eventuelt en herfra forummet der skal tjene en skilling
Alle gode ideer er velkommen.
Venlig hilsen
Kim