Vinduesvisker "svæver"

[tri-power]

Jeg har problemer med at min forrude visker (Volvo 855) i venstre side ”svæver” over ruden de sidste 10-15cm når den er oppe, og det er lige meget om jeg holder stille eller om jeg kører.
Hvordan løser jeg dette, skal den have vold og bøjes indtil den kan ramme ruden eller er der en justeringsmulighed?

[Bigfool]

Hvis ellers viskerbladet kan bevæge sig frit, kan du jo (forsigtigt) prøve at bøje det yderste af armen, så den trykker hårdere på den øverste del af ruden.

Er fjederen i bunden af armen ellers intakt (strammer den nok)?

[tri-power]

Jeg vil mene at fjedre mv er i orden.

Jeg er sikker på om fjederen trak hårdere i armen, så vil den stadig ikke kunne nå ind til ruden.

Så jeg skal bøje armen, hvis der ikke er nogen justeringsmulighed.

[Klågem]

Jeg har haft det samme problem med vores gamle 850.
Det hjælper ikke at bukke viskerarmen.
Det du skal gøre er at bukke selve beslaget som viskeren sidder på. Rejs viskerarmen op, og og tryk den forsigtigt imod forruden. Så det er selve akslen og beslaget der bukker. Du presser på en måde viskerarmen sidelæns

[Bigfool]

Jeg har haft det samme problem med vores gamle 850.
Det hjælper ikke at bukke viskerarmen.
Det du skal gøre er at bukke selve beslaget som viskeren sidder på. Rejs viskerarmen op, og og tryk den forsigtigt imod forruden. Så det er selve akslen og beslaget der bukker. Du presser på en måde viskerarmen sidelæns

@Klågem: Kunne du ikke venligst forklare ovennævnte med lidt andre ord, da jeg ikke helt forstår fremgangsmåden?

På forhånd mange tak

[Klågem]

Jeg har haft det samme problem med vores gamle 850.
Det hjælper ikke at bukke viskerarmen.
Det du skal gøre er at bukke selve beslaget som viskeren sidder på. Rejs viskerarmen op, og og tryk den forsigtigt imod forruden. Så det er selve akslen og beslaget der bukker. Du presser på en måde viskerarmen sidelæns

@Klågem: Kunne du ikke venligst forklare ovennævnte med lidt andre ord, da jeg ikke helt forstår fremgangsmåden?

På forhånd mange tak

Forestil dig at du har taget viskerarmen helt af. Så stikker akslen ca 2 cm ud. Hvis du så forlænger akslen 2 m. Så skal du løfte ude i enden af akslen.
Det er den lodrette vinkel der er forkert. Og derfor rammer viskerne ikke på de sidste 10 15 cm. Men den visker fint på resten af ruden. Ved at vride akslen beholder du det samme tryk på viskerne forneden af ruden. Men det bliver større oppe på ruden.
Du kan også prøve at slukke for tændingen når viskerne står lodret. Og så trykke den stive del af viskerarmen ned mod Ruden.
Eller tage viskerarm og plast foran forruden af og så vride hele akslen opad..
Jeg håber du forstår hvad jeg mener.

[Bigfool]

Citat: "Eller tage viskerarm og plast foran forruden af og så vride hele akslen opad.." . Når du siger "opad", mener du så op mod forruden, altså bagud i forhold til bilen?

PS: Dér hvor viskeren ikke rammer forruden, er faktisk ikke i toppen eller bunden, men den midterste del, de sidste ca. 10-15 cam. inden bladet når yderste venstrestilling, hvis du forstår.

[Klågem]

Citat: "Eller tage viskerarm og plast foran forruden af og så vride hele akslen opad.." . Når du siger "opad", mener du så op mod forruden, altså bagud i forhold til bilen?

PS: Dér hvor viskeren ikke rammer forruden, er faktisk ikke i toppen eller bunden, men den midterste del, de sidste ca. 10-15 cam. inden bladet når yderste venstrestilling, hvis du forstår.

Ja. Vippes op mod Ruden.
Jeg tror du kan klare det ved at trykke armen mod ruden hvis du slukke tændingen med viskerne i lodret stilling. Så vil trykket øges midt på viskeren.
Det er ikke ret meget den skal have når viskerbladet rammer i enderne

[Bigfool]

Takker foreløbigt Klågem - Vil afprøve din teknik når det en gang bliver dagslys igen

Hav en god aften

[Bigfool]

"Ja. Vippes op mod Ruden.
Jeg tror du kan klare det ved at trykke armen mod ruden hvis du slukke tændingen med viskerne i lodret stilling. Så vil trykket øges midt på viskeren.
Det er ikke ret meget den skal have når viskerbladet rammer i enderne":

Gjorde som du skriver ovenfor, og jo, det virker sgu, men jeg måtte forsøge af flere gange, da jeg var bange for at presse for hårdt på armen/akslen; Den skulle alligevel presses mere end jeg troede, men nu virker det til at armen/viskerbladet trykker jævnt fordelt på hele ruden.

Takker og bukker for det gode råd

[Klågem]

"Ja. Vippes op mod Ruden.
Jeg tror du kan klare det ved at trykke armen mod ruden hvis du slukke tændingen med viskerne i lodret stilling. Så vil trykket øges midt på viskeren.
Det er ikke ret meget den skal have når viskerbladet rammer i enderne":

Gjorde som du skriver ovenfor, og jo, det virker sgu, men jeg måtte forsøge af flere gange, da jeg var bange for at presse for hårdt på armen/akslen; Den skulle alligevel presses mere end jeg troede, men nu virker det til at armen/viskerbladet trykker jævnt fordelt på hele ruden.

Takker og bukker for det gode råd

Altid rart at kunne hjælpe.

[Ulrik Friis]

Jeg havde samme problem. På en vintertur til Sverige holdt højre visker pludselig op med at køre. Det var mekanismen nedenunder plasten, der var gået i stykker, hvor et af kugleleddene var slidt op, så et led var faldet af. Jeg købte en ny mekanisme originalt hos Volvo i Östersund, fremstillet af SWF, og da den var monteret kunne jeg tydelig se, at akslerne til viskerarmene ikke stod vinkelret på ruden, da jeg fik monteret viskerarmene. Der skulle bukkes en hel del både i den ene og den anden retning og i både højre og venstre side før det sad ordentligt. Venstre side var rigtig slem. Det var godt der var en skruestik i stugan, ellers havde jeg sgu aldrig fået det bukket på plads. Jeg var faktisk nervøs for at den nye mekanisme ville gå fra hinanden ved bukkeriet.

Hvorfor jeg ikke kørte ind til Volvo og fik det byttet? Jo, det var fordi der var 150 km og fordi det var den eneste de havde.

Er det normalt at sådan en reservedel er så meget ude af form?

[Klågem]

Jeg havde samme problem. På en vintertur til Sverige holdt højre visker pludselig op med at køre. Det var mekanismen nedenunder plasten, der var gået i stykker, hvor et af kugleleddene var slidt op, så et led var faldet af. Jeg købte en ny mekanisme originalt hos Volvo i Östersund, fremstillet af SWF, og da den var monteret kunne jeg tydelig se, at akslerne til viskerarmene ikke stod vinkelret på ruden, da jeg fik monteret viskerarmene. Der skulle bukkes en hel del både i den ene og den anden retning og i både højre og venstre side før det sad ordentligt. Venstre side var rigtig slem. Det var godt der var en skruestik i stugan, ellers havde jeg sgu aldrig fået det bukket på plads. Jeg var faktisk nervøs for at den nye mekanisme ville gå fra hinanden ved bukkeriet.

Hvorfor jeg ikke kørte ind til Volvo og fik det byttet? Jo, det var fordi der var 150 km og fordi det var den eneste de havde.

Er det normalt at sådan en reservedel er så meget ude af form?

På 850érn tror jeg mere at det er alder og metaltræthed der gør sig gældende. For det er det blik (Karrosseri) som akslen er skruet fast på som bukker. 2 mm buk svarer til næsten 2 cm oppe på ruden. Så der skal ikke meget til.