Bagrudevisker V70 '07

[Leth]

Min ellers fejlfri V70 er begyndt at drille med bagrudeviskeren. Den har ligesom fået et "dødt punkt" hvor den går i stå, men med en ganske let påvirkning starter den igen indtil den når punktet igen. I mandags smurte jeg akslen uden at skille noget ad med noget WD40 og nu har den virket fint indtil i dag. Kan jeg adskille den og smøre den eller er der andet jeg kan gøre eller står den på ny motor?

[jimDK]

Det er et almindeligt problem at de "tørrer ud" omkring akslen (inde i røret som går igennem bagruden), og wd40 plejer at gøre tricket.

Jeg skruede min motor ud, stillede den med lodret aksel på et bord, med WD40 på akslen, natten over.Den har kørt i 2 år siden da.
(Jeg skilte den også ad inde ved tandhjulet/træk-mekanismen,men der var ikke noget slid og masser af fedt.)

TILFØJELSE:
Jeg bankede på akslen, så den rykkede lidt udad igennem 'røret' og smurte den mens den sad der, bankede akslen på plads igen næsten morgen.
Min er en 2004'er.

[kalby]

En rudevisker som stopper samme sted hver gang, og kan startes med en let påvirkning, har en defekt i el-slæbering som forsyner el-motoren med strøm. viskermotoren får en konstantstrøm, og en startstrøm. Konstantstrømmen lader motoren køre indtil viskerarmen er i hvilestilling, og startstrømmen trækker motoren over dødpunkt, til konstantstrøm, som igen kører den til hvilestilling. hvis start strømmen er til hele tiden kører viskeren konstant. afbrydes startstrømmen kører motoren viskeren i hvilestilling. Det er en kobberring inde i viskergearet der fører strømmen, og den bliver slidt.. og der hvor konstantstrømmen er til bliver afbrudt på den dårlige ring, hvilket medfører at motoren tror viskeren er i hvilestilling. Derfor stopper viskeren eks, midt på ruden, samme sted.. og kan evt skubbes igang med en let påvirkning. Kan i de fleste tilfælde klares med en rensning af el-delen i gearet.