enkelt su på b20 og olie i overdrive.

[Sander]

Jeg har snakket med en person omk justering af stromberg, den karburatormodel uden den aflange hvidgullige varmeføler på siden, på min b20. Jeg har fået ny menbran i, og bilen kører egentligt godt nok. Den kører dog med, for mig, lidt høje omdr når den er varm og kaburatoren er altid våd ved justerskruen i bunden og pt kører bilen ikke meget mere end 9- 9,5 km/L. Vedkommende sagde at jeg kunne montere en su H6 i stedet for min stromberg i det tilfælde jeg ville have en anden på, den er jo også nemmere at juster. Er der nogen der har erfaring med at køre med een su karburator.

Jeg vil skifte olie i overdriven. Er det ikke sae 30 der skal i. Mener det er en type J

[Klågem]

Olien i gearkassen er atf altså den røde automatgearolie.
Mht. din karburator. Så lyder det til at det er den der har en jus. skrue i bunden af svømmerhuset og at det er den du mener er utæt.
Ud med skruen et par nye o-ringe i og så justere den igen. Det er lige så let at justere den som en SU. hvorimod den nyere type stromberg kræver specielværktøj

[Sander]

Olien i gearkassen er atf altså den røde automatgearolie.
Mht. din karburator. Så lyder det til at det er den der har en jus. skrue i bunden af svømmerhuset og at det er den du mener er utæt.
Ud med skruen et par nye o-ringe i og så justere den igen. Det er lige så let at justere den som en SU. hvorimod den nyere type stromberg kræver specielværktøj

tak for svar

[Klågem]

Velbekomme.
Når nu du skifter olien i geakassen. Så tag lige de 8 6mm bolte af der sidder i bunden af OD gearkassen. (de holder en plade på ca 12*5 cm. Der sidder nogle køleribber på pladen. Under pladen sidder der en si. Rens den godt og skru det sammen igen

[Hr. SmåSur]

Olien i gearkassen er atf altså den røde automatgearolie.

SANDER!!! Du må for GUD's skyld IKKE komme automatgearolie i din overdrive-gearkasse!!!! Det ødelægger den!! Koblingen i overdrive-enheden bliver ødelagt med det samme!

Puhh... altså for satan..

M41 gearkasser skal have helt almindelig SAE 30 motorolie! - Alternativt SAE 20W-40 ... INTET ANDET!!

Og så følg service hæftet i øvrigt - TAG NU OG LÆR at du helt gratis på:

www.volvoamazonpictures.se (klik videre under "dokumenter" og find værkstedshåndbøger)

- kan finde ALLE de nødvendige oplysninger du kan få brug for!

Klågem tror at tingene er det samme som på senere modeller.

[VolvoSport]

Overgearet kan kun tømmes helt for olie, hvis bundpladen skrues af.

Sammen med bundpladen sidder der også en magnet. Den skal du rense for metalspåner.
Der sidder også et trykfilter i en af de 3 "propper" der bliver synlige, når bundpladen skrues af. Det er i den største prop filteret sidder. Den plejer at kunne skrues ud med en låseringstang. Filteret bør renses i sprit og blæses tør med trykluft. Filteret er ofte lukket godt til og det kan være skyld i at overgearet ikke virker perfekt.
Husk at bestille en ny pakning til bundpladen. Ellers er der 100% garanti for oliespild efterfølgende.
Pakningen kan bestilles hos gadbjerg Reservedelslager eller hos Classic Volvo Parts.

Og du må IKKE hælde ATF olie på overgearet. Kun SAE 30 olie.

Mvh Christian

[Sander]

Overgearet kan kun tømmes helt for olie, hvis bundpladen skrues af.

Sammen med bundpladen sidder der også en magnet. Den skal du rense for metalspåner.
Der sidder også et trykfilter i en af de 3 "propper" der bliver synlige, når bundpladen skrues af. Det er i den største prop filteret sidder. Den plejer at kunne skrues ud med en låseringstang. Filteret bør renses i sprit og blæses tør med trykluft. Filteret er ofte lukket godt til og det kan være skyld i at overgearet ikke virker perfekt.
Husk at bestille en ny pakning til bundpladen. Ellers er der 100% garanti for oliespild efterfølgende.
Pakningen kan bestilles hos gadbjerg Reservedelslager eller hos Classic Volvo Parts.
Og du må IKKE hælde ATF olie på overgearet. Kun SAE 30 olie.

Mvh Christian

Super til Hr Småsur og VolvoSport. Så afsætter jeg lidt mere tid af end til blot en af- og påfyldning

[Kristian]

Min erfaring er at den bedste olie til M41 er 75W gearolie, da motorolie ikke har de egenskaber der er brug for i en gearkasse og derfor er skyld i at lejerne slides for hurtigt. Jeg ved selvfølgelig godt at man anbefalede motorolie da M41eren kom, men det var fordi man ikke havde andet der var tyndt nok på det tidspunkt.

[Klågem]

SANDER!!! Du må for GUD's skyld IKKE komme automatgearolie i din overdrive-gearkasse!!!! Det ødelægger den!! Koblingen i overdrive-enheden bliver ødelagt med det samme!

Puhh... altså for satan..

M41 gearkasser skal have helt almindelig SAE 30 motorolie! - Alternativt SAE 20W-40 ... INTET ANDET!!

Og så følg service hæftet i øvrigt - TAG NU OG LÆR at du helt gratis på:

www.volvoamazonpictures.se (klik videre under "dokumenter" og find værkstedshåndbøger)

- kan finde ALLE de nødvendige oplysninger du kan få brug for!

Klågem tror at tingene er det samme som på senere modeller.

Eller på de tidligere.
Det kommer helt an på hvor du læser det henne. For tager du rep. bogen for en 140 serie så siger den ATF på en M41 type J
Historien melder jo ikke noget om hvilken bil det er.
Ydermere har Volvo igennem tiderne selv været i tvivl om hvilken olie der skal hældes på.
Der kan også læses en del om det på Volvo240.dk
http://www.volvo240.dk/main.asp?f=4&id=2847&forumid=10
Eller gå ind på de engelske sider for Triumf eller Jaguar. Det er ligesom der OD stammer fra og ikke fra Volvo

[Sander]

Min erfaring er at den bedste olie til M41 er 75W gearolie, da motorolie ikke har de egenskaber der er brug for i en gearkasse og derfor er skyld i at lejerne slides for hurtigt. Jeg ved selvfølgelig godt at man anbefalede motorolie da M41eren kom, men det var fordi man ikke havde andet der var tyndt nok på det tidspunkt.

Altså 75w når det er uden overdrive

[Kristian]

Nej, når det er med overdrive, ellers er det jo ikke en M41 !!

[Sander]

Nej, når det er med overdrive, ellers er det jo ikke en M41 !!

Nå ja for katten da også, så hedder den jo M40. Jeg skammer mig.