GLT 16V motor

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

GLT 16V motor

Indlægaf Bronco » lør jan 03, 2009 21:37 pm

Jeg vil gerne høre om der er nogen af Jer der kender noget til denne motor i tuningsammenhæng. Jeg har tænkt mig at kaste en sådan en i min 142. Jeg har tænkt mig at købe en hel 740 i Tyskland el. Sverige og da Jeg ikke er rig bliver det en bil der har kørt ca. 300 t.km. Og så kommer vi til mit spørgsmål:: Hvad skal Jeg gøre ved denne motor inden Jeg motor inden Jeg lægger den i min bil og begynder at køre ræs med den ??? Jeg har selv tænkt mig følgende:: stempelringe/lejer/hones og selvf. komplet pakn.set/slibe ventiler/planslibe top. Men så mener Jeg også den skulle være klar.
Håber der er nogen af Jer der har nogen tips...... Iøvrigt kan Jeg fortælle at Jeg har tænkt mig at kaste indsprøjt. væk og montere 2 dobb. karb. istedet. Hilsen Niels
121 original årg 65
740 st ct car årg 87
245 st car årg 77 projekt 3.0 aut
Brugeravatar
Bronco
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 634
Tilmeldt: tirs jul 18, 2006 20:23 pm
Geografisk sted: 7080 Børkop

Indlægaf Volvo4life » lør jan 03, 2009 21:46 pm

Vil anbefale at du holder dig til den almindelige 8Ver. Det er meget nemt og billigt at finde stumper til, hvorimod B234F er ret sjælden. Prøv eksempelvis at finde et par knaster til den.

16Veren vil normalt kun kunne svare sig hvis det er med turbo og +300hk efter min mening.

Hvad med at bruge den orginale motor? KG trimning leverer nogle voldsomme kit til den.
Har kørt Volvo 8V, 10V, 12V, 16V, 20V og 24V
Farve 417 - hvad ellers...
Brugeravatar
Volvo4life
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1946
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 0:44 am
Geografisk sted: København

16 V

Indlægaf Bronco » lør jan 03, 2009 23:07 pm

Nej Nej -- det var (undskyld) ikke den slags svar Jeg søgte - Jeg kan godt lide at være lidt anderledes og har iøvrigt tunet på på 8V motorer siden Jeg var 18 -- er nu 52 år ung, så nu er det tid for noget andet.
PS:: og så glemmer vi lige alt om turbo -- det eneste der duer for mig er sugemotorer !!!!
121 original årg 65
740 st ct car årg 87
245 st car årg 77 projekt 3.0 aut
Brugeravatar
Bronco
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 634
Tilmeldt: tirs jul 18, 2006 20:23 pm
Geografisk sted: 7080 Børkop

B234F 16-V

Indlægaf Peter XC » søn jan 04, 2009 11:14 am

Jeg var lun på en 740 engang indtil jeg fandt ud af at det er en "Ketchup" motor (først sker der ikke en s... men så kommer det hele).
Jeg tror ikke at de 16V giver noget som helst under 4000 omdr.

Jeg har gemt et link: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/turbo_world.htm
Under http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/16V_Folder/16_valve_turbo_volvo.htm er der nok nogle fif, (f.eks Turbo) :wink:

Også på http://turbobricks.com/forums/forumdisplay.php?f=13 er den top diskuteret en del, men sjældent på sugemotorer.

Mvh Peter
Peter XC
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 61
Tilmeldt: tirs mar 11, 2008 11:21 am
Geografisk sted: Sorø

Indlægaf Lass » søn jan 04, 2009 11:54 am

Hej , det er vel noget i den her stil du er ude efter. Mit finske er ikke så godt, men det ser ud som om du kan hente den for 1500euro.

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.ph ... sitelang=1
Lass
 

16V maskine

Indlægaf Klågem » søn jan 04, 2009 13:34 pm

Jeg har prøvet at køre i en 740 16V som standart og som tunet.. Det er sgu en anden bil end en 8V. man kan ikke sammenligne trækket. Den tunede udgave var der sar et par madkasser (delorto) på og så en turbo. Hvad der var lavet inde i motoren ved jeg ikke. Men man skulle passer på i 1 2 og 3 gear. For hjulene skøjtede rundt som ingenting.
16V maskinen har efter min menning kun 1 fejl.... Tandremmen kan ikke holde. Du skal trylle med at få en meget bredere tandrem på dytten hvis du gør alvor af dit projekt. God fornøjelse
Klågem
V70 III D5 momentum 185hk 6 gears aut. 08´
Billede

PPC-fejlkodelæser
Icarsoft VOL II

Tidligere biler:
Volvo v70 II D5 185 hk Millennium auto 2006
855 2,0 T5 263HK 382NM 94´
765 2,3 TIC 90´
745 Gle 86´
744 Gle 84´
744 Turbo 84´
121 quick 67´
Brugeravatar
Klågem
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 5381
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 2:15 am
Geografisk sted: 9690-Jammerbugten

Re: 16V maskine

Indlægaf 940Turbo » søn jan 04, 2009 14:13 pm

Klågem skrev:Jeg har prøvet at køre i en 740 16V som standart og som tunet.. Det er sgu en anden bil end en 8V. man kan ikke sammenligne trækket. Den tunede udgave var der sar et par madkasser (delorto) på og så en turbo. Hvad der var lavet inde i motoren ved jeg ikke. Men man skulle passer på i 1 2 og 3 gear. For hjulene skøjtede rundt som ingenting.
16V maskinen har efter min menning kun 1 fejl.... Tandremmen kan ikke holde. Du skal trylle med at få en meget bredere tandrem på dytten hvis du gør alvor af dit projekt. God fornøjelse


Den har da været bygget noget om den 740 hvis den kunne rive forhjulene rundt! :-D
I teorien er der ingen forskel på teori og praksis - i praksis er der :-)
940Turbo
Superbruger
Superbruger
 
Indlæg: 117
Tilmeldt: ons okt 10, 2007 17:24 pm
Geografisk sted: Sjælland

Re: 16V maskine

Indlægaf Klågem » søn jan 04, 2009 18:33 pm

940Turbo skrev:
Klågem skrev:Jeg har prøvet at køre i en 740 16V som standart og som tunet.. Det er sgu en anden bil end en 8V. man kan ikke sammenligne trækket. Den tunede udgave var der sar et par madkasser (delorto) på og så en turbo. Hvad der var lavet inde i motoren ved jeg ikke. Men man skulle passer på i 1 2 og 3 gear. For hjulene skøjtede rundt som ingenting.
16V maskinen har efter min menning kun 1 fejl.... Tandremmen kan ikke holde. Du skal trylle med at få en meget bredere tandrem på dytten hvis du gør alvor af dit projekt. God fornøjelse


Den har da været bygget noget om den 740 hvis den kunne rive forhjulene rundt! :-D

Ja eller også havde man lært at læse... Der står jo ikke forhjulene... Men for hjulene altså får får ffår. nej får får ikke får for får får lam
Klågem
V70 III D5 momentum 185hk 6 gears aut. 08´
Billede

PPC-fejlkodelæser
Icarsoft VOL II

Tidligere biler:
Volvo v70 II D5 185 hk Millennium auto 2006
855 2,0 T5 263HK 382NM 94´
765 2,3 TIC 90´
745 Gle 86´
744 Gle 84´
744 Turbo 84´
121 quick 67´
Brugeravatar
Klågem
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 5381
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 2:15 am
Geografisk sted: 9690-Jammerbugten

Indlægaf 940Turbo » man jan 05, 2009 16:59 pm

Ha ha...bemærk [:-D] i mit indlæg ;-)
I teorien er der ingen forskel på teori og praksis - i praksis er der :-)
940Turbo
Superbruger
Superbruger
 
Indlæg: 117
Tilmeldt: ons okt 10, 2007 17:24 pm
Geografisk sted: Sjælland

Indlægaf Bilbro » tirs jan 06, 2009 10:34 am

Hejsa,det er superfin idea,jeg har kjørt med såadan motor i et år,med bananmanifold er den rigtig fedt motor.
hvis du vil lave en god motor så brug blok frå 230 og kun stemplene og topstykke frå 234.
Jeg har til salg 234 motor hvis interesse.
Mvh
Siggi
Bilbro
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 303
Tilmeldt: ons jan 23, 2008 23:48 pm
Geografisk sted: Sønderjylland


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Google [Bot] og 6 gæster