Ujævn acceleration

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Ujævn acceleration

Indlægaf Guldager79 » man dec 08, 2008 22:05 pm

Hjælp, jeg er så heldig at ha fået fat på en 740 turbo int. fra 88 med en b 230 ft motor, men jeg føler ikke rigtig den køre jævnt ved acceleration :? , det er som om den ikke rigtig ved om den skal køre hurtigere eller la være, men hvis lige letter gassen en anelse omkring de 3000 omdrejninger og så gir fuld gas igen, så vil den gerne..... hva kan det skyldes???? :?:
Guldager79
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 3
Tilmeldt: lør dec 06, 2008 20:33 pm

Indlægaf Lass » søn dec 14, 2008 0:10 am

Har du skiftet benzinfiltert? Bliver normalt aldrig skiftet når bilen kommer uden for "service perioden". Min 740 tic havde samme problem da jeg fik den. Her var filtert stoppet, så indsprøjtningen kunne ikke følge med under hårdt accelration. Desuden var pumpen i tanken også defekt. Hvis du kan høre hovedpumpen siger en knurrende lyd og ikke summer næsten lydløst. Så er en de to defekte. Mest sandsyndelig pumpen i tanken. Hovedpumpen sidder under bilen, under føresædet sammen med filtert.

Det kan også lyde som et problem med tændingen. Måske trænger dine tændrør, kabler og fordeler til udskiftning. Desuden kan turbomodellerne ikke lide firepols tændrør. Her bliver gnisten blæst ud under hård accelration.

Ellers super fed bil. Som kan blive hurtig med lidt "Justering"
Lass
 

Indlægaf fugmann » fre dec 19, 2008 9:35 am

Du bør også gå samtlige vacuum slanger igennem. Hvis den suger falsk luft, kan det også give anledning til ujævn acc.
Med venlig hilsen


Henrik Fugmann

C30 1,6D 2009
Tidl.
S80 2,4T Aut. 2001
940 2,3 Ltt. Classic 1995
V40 2,0i 1997
samt en barndom med adskillige 24x-modeller :-)
fugmann
Superbruger
Superbruger
 
Indlæg: 236
Tilmeldt: lør jan 26, 2008 11:12 am
Geografisk sted: Rungsted Kyst 2960

Indlægaf Guldager79 » man dec 29, 2008 18:46 pm

Har snakket med vores ven i Gadbjerg og har måke fået fat på en anden pumpe til tanken ude ved ham, vil prøve at skifte den da der er rust på ledningen dertil, så det prøver lige. har skiftet tændrør og filter under sædet uden den store virkning...
Guldager79
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 3
Tilmeldt: lør dec 06, 2008 20:33 pm

Indlægaf WankelKim » man dec 29, 2008 23:43 pm

Guldager79 skrev: har skiftet tændrør og filter under sædet uden den store virkning...


Du skal også skifte tændrør ude i motorrummet :P
Kim Kjersgaard Nielsen
'92 850 GLT
'81 RX-7
Brugeravatar
WankelKim
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 60
Tilmeldt: man dec 01, 2008 2:11 am
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro

Indlægaf Guldager79 » tirs dec 30, 2008 10:13 am

WankelKim skrev:
Guldager79 skrev: har skiftet tændrør og filter under sædet uden den store virkning...


Du skal også skifte tændrør ude i motorrummet :P


Ha ha meget morsomt :D :D det er sku da ogaå dem jeg har skiftet, men okay kan godt se det var skrevet lidt forkert
Guldager79
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 3
Tilmeldt: lør dec 06, 2008 20:33 pm

Indlægaf Bulldog » tors feb 19, 2009 0:20 am

Jeg har lidt samme problem med min 460 turbo og jeg køre med firepols tændrør. Jeg prøver da lidt og smide nogle org. i :D
Mvh Thomas M Nielsen
Volvo 460 Turbo 95
Volvo V40 Classic 03
Bulldog
Superbruger
Superbruger
 
Indlæg: 111
Tilmeldt: ons okt 10, 2007 20:18 pm
Geografisk sted: Nordfyn


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 3 gæster

cron