Problem EGR Ventiel.

[Volvo Benny]

Hej
Her i dag skulle jeg skift en tryk slange oppe ved manifolden. Der opdaget jeg at min égr ventil var blokket med et plade. Er Det godt eller skidt? Motor køre og starter og trækker fint. Kan det skade motoer ikke at køre med egr ventile???

Motor: D24Tic fra 93 med EGR ventil.

[kalby]

Det er faktisk mere end almindeligt i VW kredse at spærre EGR ventilen og få en mere roligere motorgang, og undgå den sodaflejring i manifold som en egr ventil giver. EGR ventilen er åben ved delgas og under "påløb", altså sluppet gaspedal. det kan give nogle små "ryk" i vognen, som om den ikke går helt rent, men det er som den efterbrænder uforbrændt brændstof. Tendensen er bare den her massive tilsodning af indsugningsmanifold og ventiler, og derfor er mange EGR ventiler spærret. Flere oplever en pænere udstødningsrøg uden EGR, og at maskinen trækker hårdere fra bunden, da der hurtigere kommer turbotryk på drengen. Vi har vel nok alle prøvet at køre pænt i en dieselvogn over en periode, og når den så skal betille noget lægger den kul ud første gang der bliver sparket til den... det er koksaflejringer i manifold, som i de fleste tilfælde kommer fra EGR ventilen. Havde selv en V70 fra 98 som bare lagde slør ud, og efter spærring af EGR kunne man kun se en smule dis efter en gang bundgas. Kørte fra syn med en røggastest på 1.2 og det er ganske flot af en bil med næsten 500.000 km på tælleren. Har endnu ikke forstået hvad meningen er med at trække udstødningsrøg ind i indsugning... det må da kun give endnu dårligere forbrænding.

[Ulrik Friis]

Har endnu ikke forstået hvad meningen er med at trække udstødningsrøg ind i indsugning... det må da kun give endnu dårligere forbrænding.

Den er heller ikke lige til højrebenet. EGR ventilen har to funktioner, den nedsætter forureningen fra motoren og den får motoren til at køre længere på literen. Det sidste først:

EGR ventilen åbner, når den mærker tilbagetryk i udstødningsmanifolden. Ved kold motor ledes varm udstødningsluft derfor ind i indsugningen og hermed opvarmes indsugningsluften som derefter forbrænder bedre/mere effektivt, hvorved motorens virkningsgrad forøges, og den kører længere på literen. Når motoren (hurtigere) har fået den rigtige arbejdstemperatur lukkes der for indtag af udstødningsluften.

Den forurening, som EGR ventilen er med til at reducere er nitrogen oxider N2O. Disse produceres af forbrændingen ved meget høje temperaturer. Når der ledes udstødningsgas ind i indsugningen, nedsættes mængden af ilt og dermed brændbarheden af den blanding, som ledes ind i forbrændingskammeret. Forbrændingen sker så ved en lavere temperatur som reducerer N2O udslippet.

EGR ventilen giver motoren en højere virkningsgrad, så brændstoffet omsættes bedre til flytteenergi.