Mislyd og manglende trækkraft

[moslund]

Jeg mangler lidt bud på to sager der har irriteret mig meget i længere tid. Volvo s40 1996 1.8
1. Ved 120-130 km/t kommer der en markant rungende lyd fra motoren, som en sinuskurve.. Altså rung rung rung rung. God beskrivelse ikk jeg skriver fra motoren, idet lyden forsvinder når jeg kobler ud. Kan det være andet end slidte motorophæng? Sys ikk umiddelbart de ser ud til at fejle..
Jeg hører også støjen ved acc. gennem alle gear, altså omkring de 3500 omdr....
2. Jeg mangler altså noget trækkraft. Den virker sløv. Har nye tændrør, katalysator, lambdasonde, oliefilter. Ingen fejlkoder. Olietemperatursensor virker ikke, men ecu får ikke signaler fra den som kan forvirre, korrekt? Hvad har jeg ellers af muligheder?
På forhånd tak

[kalby]

lyder som om du har en indmad i din udstødning der er gået løs, og evt har lagt sig således at det stopper selve potten.
Det vil give en rungende ressonans og evt en nedsat effekt.

[moslund]

Også kun ved et meget snævert interval af omdrejninger? Altså 3500-3700 ca.
Forklaringen lyder plausibel, men har svært ved at forestille mig at det skulle være det, da bagpotten er næsten ny, ligesom katalysatoren er der er sprit ny. Lyden har været der siden jeg købte bilen for 1,5 år siden..

[gearløs]

Jeg er lige med på en lytter her.. for min s40 har noget af det samme, dog kommer det lige omkring de 3000 omdr.. uanset hvad gear jeg køre i, og jeg har altså også lidt en mistanke til motorophæng, jeg mangler til gengæld ikke noget trækkraft, den køre fint.. har du forøvrigt skiftet benzinfilter også...

[Vestman]

Uden at vide det, kunne det tyde på et ophæng af en art. Måske motorophæng eller udstødning. Metal mod metal kan ofte give sådan en sinuskurveagtig resonans. Det er jo til at blive helt splitterragende af...

[moslund]

Ja, benzinfilter er også skiftet.. Den tager bedre fat når den når 4500 omdr, men indtil da sker der ikke meget.
Ja det er voldsomt irriterende ved motorvejskørsel, især på de lidt længere ture. Jeg må hellere gå ophæng efter igen. Nogen speciel måde at teste dem på?

[Bronco]

Motorophængstest det er meget simpelt - koben el. lign. og så in og vippe/vride og prøve at fornemme om det er slapt el. der direkte er slør.
Ang. din rungelyd ?? Jeg kender slet ikke denne model/motorerne men tænker blot på :: Hvad består den nederste krumtapremskive af. På nogle af de andre Volvo modeller sidder der en storsvingningsdæmper på denne. Og hvis der også gør det på din motor kunne denne måske være gået løs el. lign.

[moslund]

Jeg ved ikke hvad den nederste krumtap-remskive består af..?
Jeg kommer lige til at tænke på at den også giver et ordentligt "KLONK" når jeg kobler til i første og andet gear. Især ved hårde tilkoblinger. Tyder det ikke på at det er et motorophæng?? og at det er samme motorophæng der giver støjen på motorvejen eller?
Er der i så fald et af ophængene jeg skal være særligt opmærksomme på? Jeg har lige tjekket det forreste og det højre. Det højre kan give sig en dele fra side til side (dvs. frem og tilbage i forhold til bilen. Men jeg kan ikke umiddelbart presse det så langt frem/tilbage at der er metal mod metal. Jeg har ingen erfaringer i at tjekke sådan noget, så har ingen ide om hvor løst det må være..

[Bronco]

Jeg må sige at du bliver nødt til at have en ekspert til at checke dine ophæng for dig, Jeg kan ikke forklare dig det så godt her at du selv kan gøre det, beklager.

[Klågem]

De første modeller af s/v 40 havde netop problemer med ophængene.
Nogle af dem kunne vi løse på Volvo ved at løsne alle ophængene. Køre en stille tur rundt om blokken. Og så spænde dem imens motoren stod i tomgang.