Typebestemmelse af Turbo

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Typebestemmelse af Turbo

Indlægaf Aslan » søn aug 12, 2007 10:31 am

kan nogen fortælle mig, hvordan man kan aflæse ud fra sin Turbo, hvilken type det er. Som udgangspunkt skal jeg finde ud af hvor mange HK den har, og derefter tage stilling til hvad jeg skal foretage mig.

Motoren der sidder i nu er en B230FT, er monteret i en 740 med IC.

Samtidig vil jeg finde ud af hvilken type Turbo jeg har.

Turbo type: TD05 - 12b


Nogen der kan/vil hjælpe mig

mvh

Michael
Aslan
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 19
Tilmeldt: ons jun 06, 2007 10:48 am
Geografisk sted: Humlebæk

Indlægaf Morten VJ » søn aug 12, 2007 14:37 pm

Fabrikat mitsubitshi, og størrelse den mindste der er monteret på denne type motor.
God for ca 200 hk, men så er den også presset.
En 15g eller en 16t fra en 850. er næsten et direkte bolt on projekt.

MVH

Morten
Brugeravatar
Morten VJ
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 514
Tilmeldt: søn feb 04, 2007 11:17 am

Indlægaf Aslan » søn aug 12, 2007 15:00 pm

Hej Morten,

tak for svaret, nu er jeg jo ny i dette her, så jeg har mange spørgsmål.

God for 200 HK skriver du, er det den power den har nu, eller er det den power den kan opnå med tuning etc etc

mvh

Michael
Aslan
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 19
Tilmeldt: ons jun 06, 2007 10:48 am
Geografisk sted: Humlebæk

Indlægaf Ingemann » søn aug 12, 2007 16:19 pm

Det er den power du kan få ud af den.
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Indlægaf Morten VJ » søn aug 12, 2007 16:54 pm

I følge denne tabel har du 160-165 hk.
http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/T ... ouputs.htm

Og de 200 hk, er svære at finde. det kræver nogen udskiftning af kommponenter.
+ turboen bliver meget presset, og motoren har lettere for at få en defekt, da det hele bliver presset hårdt.

MVH

Morten
Brugeravatar
Morten VJ
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 514
Tilmeldt: søn feb 04, 2007 11:17 am

Indlægaf Aslan » søn aug 12, 2007 18:14 pm

Tak forsvarene, udskiftning af nogle komponenter! der taler vi så om i motoren, eller ... !!!! eller evt udskifte turboén til en anden/større model, men dette kræver vel også en form for udskifting andre steder, jeg mener det ene udelukker vel ikke det andet.

Den B230FT jeg har i blev sat i som fabriksny i `96 , og har kun kørt 171.000, og gårsom en symaskine, men jeg mangler lidt power kan jeg mærke, ikke fordi jeg er fartgal, simpelthen fordi jeg kan mærke det.

mvh

Michael
Aslan
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 19
Tilmeldt: ons jun 06, 2007 10:48 am
Geografisk sted: Humlebæk

Indlægaf Ingemann » søn aug 12, 2007 21:59 pm

Man kan altid få mere effekt ud af sin motor, men hvis du skal til at skifte en masse dele ud kan det meget hurtigt blive dyrt.
En lidt større turbo osv osv osv...
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Brugeravatar
Ingemann
Redaktør
 
Indlæg: 1899
Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland

Indlægaf Morten VJ » man aug 13, 2007 7:28 am

Her er lidt muligheder med en chip tuning

http://www.kgtrimning.com/trimchip1.htm

Man kan dog nøjes med en udstødning, og et luftfilter.
og et komplet service på motoren.

MVH

Morten
Brugeravatar
Morten VJ
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 514
Tilmeldt: søn feb 04, 2007 11:17 am

Indlægaf Aslan » man aug 13, 2007 21:42 pm

Mange tak for alles svar, jeg har fået lidt at arbejde med, små skridt hen ad vejen, så kommerdet altsammen :)

Mvh
Michael
Aslan
Bruger
Bruger
 
Indlæg: 19
Tilmeldt: ons jun 06, 2007 10:48 am
Geografisk sted: Humlebæk


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 4 gæster