mekanisk eller elektronisk speedometer

[Volvo 243]

Jeg har lidt spørgsmål til speedometerne

Det gamle system, altså de mekaniske kabel baserede systemer.
Er udvekslingen ens på alle? Kan alle instrumenter bruges til alle gearkasser?

Hvad er udvekslings forholdet ?


I den nye type speedometer sidder føleren i bagtøjet og der sendes et elektrisk signal.
Er det et konstant eller pulserende signal?
Hvilken spænding bruges der?

Mvh Shane

[Klågem]

Jeg har lidt spørgsmål til speedometerne

Det gamle system, altså de mekaniske kabel baserede systemer.
Er udvekslingen ens på alle? Kan alle instrumenter bruges til alle gearkasser?

Hvad er udvekslings forholdet ?




Mvh Shane

Det kommer an på hvilken bil gearkassen kommer fra. Feks. passer gearingen ikke fra en M40 fra en Amazone på en 140. Men man kan bare bytte drevet. Af med flanchen til kardanen. Tag den lille 6 mm bolt der holder selve drevet. træk drevet ud. Og derefter trækker du tandhjulet der driver drevet ud af gearkassen. flanche og drevet på igen og wupti.. (husk at drev og tandhjul hører sammen. Tænderne passer ikke hvis du kun tager en af delene)

På m45-m46 og m47 er det samme gearing. Men der er forskel på speedometrene alt efter hvilken gearing bagtøjet kører med.
Du kan se et lille tal forneder af speedometret. Det fortæller hvilken udveksling du har på og om det er med autogear osv.

[VolvoSport]

Der er ikke forskel på speedometerne til Volvo 240 med ganske almindeligt speedometerkabel.
Der findes godt nok 2 typer alt efter låsen til speedometerkablet på bagsiden afhængig af om det er til en alm. Volvo 240 eller en 240 Turbo. Men man kan bare bytte kabelerne, da fatningen på gearkasserne er ens. Så kan speedometeret fra en Turbo flyttes over i en alm. 240. Speedometeret fra en ægte Turbo kendes på, at det står til max. 220 km/t og der er en Turbo-advarselslampe.
Og tallene i bunden har intet med udvekslingen at gøre, da der står R 0.605 i begge modeller.

Skifter man bagtøjsgearing på en Volvo 240 med speedometerkabel, så skal man også skifte drevet i gearkassen. Og det er såre simpelt.
For der hvor kablet skrues på gearkassen sidder drevet og der sidder en lille skrue, som holder det fast i gearkassen. Olien kan dog rende ud, når drevet tages ud, men det kan lade sig gøre at skifte uden stort oliespild.

Og drevene har forskellige farver og selvfølgelig varierende antal tænder.

Hvid 17 tænder
Rød 18 tænder
Brun 19 tænder
Gul 20 tænder
Blå 21 tænder

M45, M46 og M47 med speedometerkabel passer drev indbyrdes. I M47 er selve drevholderen dog af plastik, men de kan også byttes rundt, da de sidder med o-ring og en lille pakdåse på akslen.

Mvh Christian

[Klågem]

Der er ikke forskel på speedometerne til Volvo 240 med ganske almindeligt speedometerkabel.
Der findes godt nok 2 typer alt efter låsen til speedometerkablet på bagsiden afhængig af om det er til en alm. Volvo 240 eller en 240 Turbo. Men man kan bare bytte kabelerne, da fatningen på gearkasserne er ens. Så kan speedometeret fra en Turbo flyttes over i en alm. 240. Speedometeret fra en ægte Turbo kendes på, at det står til max. 220 km/t og der er en Turbo-advarselslampe.
Og tallene i bunden har intet med udvekslingen at gøre, da der står R 0.605 i begge modeller.

Skifter man bagtøjsgearing på en Volvo 240 med speedometerkabel, så skal man også skifte drevet i gearkassen. Og det er såre simpelt.
For der hvor kablet skrues på gearkassen sidder drevet og der sidder en lille skrue, som holder det fast i gearkassen. Olien kan dog rende ud, når drevet tages ud, men det kan lade sig gøre at skifte uden stort oliespild.

Og drevene har forskellige farver og selvfølgelig varierende antal tænder.

Hvid 17 tænder
Rød 18 tænder
Brun 19 tænder
Gul 20 tænder
Blå 21 tænder

M45, M46 og M47 med speedometerkabel passer drev indbyrdes. I M47 er selve drevholderen dog af plastik, men de kan også byttes rundt, da de sidder med o-ring og en lille pakdåse på akslen.

Mvh Christian

Der er forskel på speedometerne. Du kan også få nogle med 0.585 de sidder på dem med automatgear fra 75- 80
Og på efter 81 kan du få med følgende udvekslinger...0,585-0,605-0,700-0,960-0,980
Dette er fra Vadis.

1258985 har 0,605
1258984 har 0,585

udvekslingen på drevet er følgende

16 Tands 3,15:1
17 Tands 3,31:1
18 Tands 3,54:1
19 Tands 3,73:1
20 Tands 3,91:1
21 Tands svarer til et bagtøj med 4,10:1 i udveksling.
De er alle efter chassicnr. og speedometertype.
Da jeg ikke kan kopiere og indsætte fra Vadis er det lettere at du skriver hvilken gearing du har på bagtøjet. Samt hvilken type speedometer du har i.

[Volvo 243]

Har I nogen ide om de elektroniske giver en puls eller konstant spænding?

Jeg lurer lidt på om man kan bygge noget som kan bruges

[Janus]

Her er lige et diagram over forbindelsen til elektronisk speedometer

Sensoren fungerer på samme måde som krumtapsensoren dvs. hastigheden beregnes ud fra puls frekvensen.
http://www.justanswer.com/uploads/tsmod ... 54_vol.jpg

[teamdunk]

fedt nok det er til at skifte gearing til speedometeret troede ikke man kunne, jeg har kørt med nogle da af samme grund viste både 10 og 5 km for meget pænt belastende

skifter min M45 ud til en M47 eller M46 så skulle jeg kunne tage speedometer drevet og flytte over ?