Speciel koblingshus

[volvobrynk]

Hej

Jeg har fundet et specialt koblingshus på nettet.

http://www.dba.dk/volvo-240-aarg-1985/id-77205845/

Det ligner et std. gearkassehus til en nyere generation gearkasse, men det er med udvendige umbraco bolte, som på de gamle gearkasser. Hvad er ideen med det?
Er det ikke lige det modsatte af det eftertragtede 1975 242 koblingshus til rød-motor og M45-gear?

[Hr. SmåSur]

Ved et hurtigt kig og gæt - er det vel et koblingshus til B21/23 og M400/410 ? Fandtes på nogle udgaver af tidlig 240.

[volvobrynk]

Okay er det så en fair pris?

Er det så søgt? Jeg har overvejet om man kan bruge den boks bag en hæftig motor, men har jo ingen biler med skrå motore mere.

[Kristian]

Det er fra en 242/44/45 med B21 og M40/M41, og derfor ikke særlig interessant, medmindre man samler på den slags sjældenheder.

[nj]

Jeg mener at jeg har læst et sted at svenskerne bruger at kombinere B23 og M40 til deres VOC standard rallybiler, da M40 har en bedre udveksling end M45 til nogle løb. Så disse koblingshuse er ikke værdiløse.

[Dixie4y]

Kun til brug på B18 eller 20 motor

Sådan ser det eftertragtede koblingshus ud (det til højre) (det til venste er et standart koblingsskjold til en 240).:



Bemærk at det skal modificeres, bl.a holderen til udrykkerarmen, holderen til koblingscylinder mv. (jeg nogle foto liggende, som kan oploades her på siden hvis nogen ønsker)

Hilsen

Dixie4y

[nj]

Kun til brug på B18 eller 20 motor

De to på dine billeder er til M45 - M46 - M47, men det på "volvobrynk" s billede er til M40 - 41- M400 - M410.
Der findes to sjældne koblingshuse, begge fra 1975-1976:
skråtstillede motorer/M40 m.m.
ligestillede motorer/M45 m.m.

[Hr. SmåSur]

Kun til brug på B18 eller 20 motor

De to på dine billeder er til M45 - M46 - M47, men det på "volvobrynk" s billede er til M40 - 41- M400 - M410.
Der findes to sjældne koblingshuse, begge fra 1975-1976:
skråtstillede motorer/M40 m.m.
ligestillede motorer/M45 m.m.

Arghh.. - Hvis vi skal fluekneppe lidt, så passer som udgangspunkt kun M45 gearkassen på dét koblingshus - der skal udfræses lidt i koblingshuset for at gearskifte-akslerne på M46/47 kan få plads. Og der er ikke meget gods at arbejde i! - så det skal gøres med søsters hånd. (Husk at koblingshuset fungerer som dæksel for M45/46/47 gearkassen så utætheder duer ikke!)

[Dixie4y]

........lige netop udfræsningen til gearskifte-akslerne, var det absolut lettelse i processen med at tilpasse koblingshuset til montering af den "ny" og bedre gearkasse. (der skal altså også udfræses til montering af en M45 gearkasse)
Men korrekt, opgaven skal udføres med sikker hånd. Og hvis det går galt, så kan et par alu-svejseklatter hurtig lukket det uønsket hul.

[Kristian]

Bare for at ingen skal være forvirret: M40/41 og M400/410 passer absolut ikke på samme koblingshus.

[Volvo 243]

Kun til brug på B18 eller 20 motor

Sådan ser det eftertragtede koblingshus ud (det til højre) (det til venste er et standart koblingsskjold til en 240).:



Bemærk at det skal modificeres, bl.a holderen til udrykkerarmen, holderen til koblingscylinder mv. (jeg nogle foto liggende, som kan oploades her på siden hvis nogen ønsker)

Hilsen

Dixie4y

Du må meget gerne oploade de billeder.
Jeg overvejer at få svejset to koblingshuse sammen for at få det rigtige.
Hvad skal der laves om inden det hele kan komme til at fungere.

Bilen er en 210 fra 54