D5, holdbarhed på dieseldyser?

[johqui]

Jeg har fået en ny D5 motor (185 hk) i min V70. En ny dyse er kommet i den nye motor, de andre er skiftet over fra den gamle motor (281.000 km).
Har I erfaring med holdbarheden på D5 dyser? Er det en sliddel, som bare har en vis holdbarhed - eller holder sådan en dyse meget længe og kan bare gå i stykker tilfældigt som alt andet?
Johnny

[MrJet]

Jeg fik skiftet alle 5 i min ´03 D5'er. Bilen havde kørt 173000 alle service overholdt på aut. værksted, da det skete. Blev præsenteret på en regning på knap 24K Efter en del tovtrækkeri, så blev det meste lavet på kulance og endt med en regning på 9K. Det er næppe normalt med kun 173000, men det er min "erfaring"

Mvh. Christian

[johqui]

Christian - hvordan opførte de dyser sig, da de skulle skiftes?
Johnny

[MrJet]

Den ville bare ikke starte en dag jeg skulle hjem fra arbejde Havde dog fået nogle advarsler - bilen kunne finde på at gå i nødprogram midt på motorvejen, men ved at slukke motoren og starte den igen, så kørte den fint videre. Det stod på et par uger, ville på værksted med den, men nåede det så ikke, inden den gav op..

[Volvo4life]

Det kunne måske tænkes at den sad så fast at de ødelagde den ved demontering. Dieseldyser kan jo sidde meget fast.

[olemedV70]

Min er en D5 163 HK 2003 med 220000 km. Der er 3 dyser der står for tur, nu.

[Ulrik Friis]

Man behøver ikke tage dyserne ud for at finde ud af om de er defekte. Har fået skiftet 1 dyse omkring 170.000 km. Iflg. min kilde er den mest almindelige fejl at der sendes for meget diesel retur til tanken. Hvad det præcist er der gået i udu inde i dysen ved jeg ikke. Men den kan ikke holde trykket og kan derfor heller ikke levere dieselstøv i motoren.

[ssn]

Hej
De billigste priser på bosch dyser har jeg fundet
i England 1875,-
Det er da bedre end Volvo DK
Søren

[olemedV70]

Jeg kan kun anbefale at konsultere et Bosch center som har testbænk til commonrail dyser. Jeg har fået en super behandling og rådgivning. Fik alle 5 dyser demonteret, ultralydrenset og bænktestet. En dyse gav kun ca. 10 % af det normerede brændstof i tomgang, men næsten korrekt på dellast og fin på fuldlast. Et par af de andre dyser var en ubetydelig smule skæve ved dellast, men den erfarne testmand kunne fortælle mig at det var stort set uden betydning, bilen kan tilpasse sig via dysekorrektion. Efter skift af en dyse, knurrer den fint blødt igen. Bosch kan i øvrigt levere genopbyggede dyser til 2000 kr. med moms. Det var Bosch i Skelby, Herlufmagle ved Næstved. Min varmeste anbefaling til dem.