volvo v70 d5, spørgsmål før evt. køb.

[søren 2,4T]

Hej alle v70 d5 ejere Min kone har en Volvo v50 1,6d, men er ved at være godt træt af diverse problemer med den. Jeg har været fortaler for en v70 d5 til hende i noget tid (har selv en v70 2,4T)
Jeg vil gerne høre om jer d5 ejeres erfaringer.

Er der noget særligt man skal være opmærksom på? ( de fleste biler har jo et eller andet)
Hvor langt kører den på literen (manuel gearkasse)

Andet?

Glæder mig til at høre fra jer:)

Mvh Søren

[jimDK]

Med manuelt gear og 2wd, så går man ikke helt galt

Kilometertal? årgang? Evt et link til bilen, hvis der er noget konkret i kikkerten?

Ellers generelt vil jeg sige, for D5 bør man nok finde en som har kørt under 200.000km.
Så bør der være mange kilometer endnu i den.

Man skal vist køre langt, før en diesel kan betale sig.

[søren 2,4T]

Med manuelt gear og 2wd, så går man ikke helt galt

Kilometertal? årgang? Evt et link til bilen, hvis der er noget konkret i kikkerten?

Ellers generelt vil jeg sige, for D5 bør man nok finde en som har kørt under 200.000km.
Så bør der være mange kilometer endnu i den.

Man skal vist køre langt, før en diesel kan betale sig.

Der er ikke nogen i kikkerten endnu, men konen går meget op i hvor langt den kan køre på literen

[jimDK]

Jeg kører ca 13km/L ved normal kørsel, kan med rolig kørsel køre ca 14.5 km/L. (XC90 D5, automatgear)
Kører på landevej med lidt motorvej. I bymiljø ville den køre en del kortere.

Vores har lige fået ny motor og andre dyser(brugte).
Den oprindelige motor og dyser holdt ca 430.000km, med 30.000km mellem olieskift (tidligere ejer).
Der er god holdbarhed på turbo osv.
Resten af bilen er ligesom en benzin'er, med den sædvanlige gode kvalitet.

Man skal feks ikke vælge en D5er som har gået 350.000km, som kører med oprindelig motor, dyser osv.
Så vil der sandsynligvis komme nogle dyre reparationer inden for de næste 100.000km.

Men for en der har gået, lad os sige 200.000km, ville jeg slet ikke være nervøs.

[søren 2,4T]

Hej Jimdk.

Vi har fundet en D5 185hk hos Allan Hansen i Daugård. Den har gået 152000km. Så det er jo ikke voldsomt. Det er med manuelt gear. Vi nulstillede kørecomputeren og tog en tur, og der kunne konen næsten døre 17 km/l (det passer sikkert ikke 100% men er da flot) Ved du om man kan tjekke de der vacuum motor ophæng, syntes måske at motoren "svømmede" lidt. Men det er måske fordi at det er en Diesel, for min egen 2,4T gør ikke sådan.

Mvh Søren.

Jeg kører ca 13km/L ved normal kørsel, kan med rolig kørsel køre ca 14.5 km/L. (XC90 D5, automatgear)
Kører på landevej med lidt motorvej. I bymiljø ville den køre en del kortere.

Vores har lige fået ny motor og andre dyser(brugte).
Den oprindelige motor og dyser holdt ca 430.000km, med 30.000km mellem olieskift (tidligere ejer).
Der er god holdbarhed på turbo osv.
Resten af bilen er ligesom en benzin'er, med den sædvanlige gode kvalitet.

Man skal feks ikke vælge en D5er som har gået 350.000km, som kører med oprindelig motor, dyser osv.
Så vil der sandsynligvis komme nogle dyre reparationer inden for de næste 100.000km.

Men for en der har gået, lad os sige 200.000km, ville jeg slet ikke være nervøs.

[jimDK]

Det lyder fornuftigt med kilometertallet og 17km/L lyder rimeligt.

ja, man kan tage slangen af ved ventilen/styringen, i nærheden af luft-filter kassen, og så prøve at suge med munden.Det skal gerne holde tæt.
Ellers en v a k u m-måler på et T-stykke, så man kan se trykket under kørsel. Det fås i feks Biltema.

Det er en god ide at checke om der er diesel-fyr i bilen,
det kan du se på undersiden af motor-klappen/kølerhjelmen, i førersiden oppe ved vinduet.
Der skal sidde et klistermærke, et billede af mit:
http://xc90.dk/Billeder/parking_heater.jpg

Det er vist standard, på de nordiske V70 D5ere.