Gearkasse og bagtøj fra 960 3.0 i 940 ????

[Gyzz]

Hrmmm jeg har diskuteret lidt frem og tilbage med naboen, og han er umiddelbart mest stemt for en Automatgearkasse, er der ikke nogle der evt. ligger inden med en donorbil, eller komplet "kit" til ombygningen

jeg har søgt en del på nettet, og der er noget der tyder på at M47 gearkassen ikke er den mest pålidelige gearkasse der har siddet i de gamle volvoer, er der nogle der har erfaringer med gearkasserne til de gamle B230 motorer ??

MVH
Gyzz

[teamdunk]

en m47 er en ganske udmærket gearkasse dem der siger de ikke kan holde er vis de er monteret på en tunet turbo motor, eller ved unødige hurtige gearskift... det er det samme om det er en m45/46 eller 47...

en b230f motor har ikke kræfter til at slide den op eller trække den i stykker heller ikke en med 200hk..! og klarer nemt 6-700000km ved en ordentlig behandling..

eller har jeg da et kit du kan købe drivline fra en 98 model turbodog med manuelt gearkasse m90

[Gyzz]

Hrmmm lyder da også interessant, hvor stor ombygning er det at installere en M90 istedet for en M47 ???

[teamdunk]

svinghjul/ kobling / kardan og bro.. har det hele vis det er

[Gyzz]

Lyder interessant, hvilket prisleje ender vi i for hele kittet

[teamdunk]

3000 for gearkasse kit

4000 for motor+gearkasse

4500 for hel bil med det hele

[Gyzz]

Nå men nu lykkedes det os at få skiftet det meste.

først fik han skiftet gearkassen, gearkassen skifter super, men der kom nogle ret voldsomme vibrationer ved 60-90km/t i selve gearstangen, især hvis man slap gassen uden at koble ud, når man koblede ud var der ikke umiddelbart noget hrmmm

vi tog så kardanen ned og skiftede med en anden som var testet og bevist, da vi mente at der var en god chance for at det var den der var i ubalance. Det løste problemet i gearstangen, og vi fandt ud af at ham der havde skiftet gearkassen havde sat den skive/flange der sidder for enden af kardanan og mod hardyskiven forkert.

Men nu er der voldsomme vibrationerne ved acceleration og når man slipper gassen, når man kobler ud er der absolut INGEN mislyde eller vibrationer, bilen er ikke mulig at køre over 80 hvor det hele ryster, men kun ved acceleration eller når man slipper gassen, vi fandt en dårlig bøsning ved det bageste tværstag, som vi har bestilt (begge to), men det kommer først i næste uge.

kan det virkelig være bøsningen ved det bageste tværstag der kan forsage disse vibrationer, eller har i flere forslag vi skal tjekke, vi er snart tømt for gode forslag

[teamdunk]

min svogers 940 havde så dårlige motor ophæng at motoren hang nede på forbroen.. det gav også lidt rumlen..er det ikke et par dårlige kryds

[Gyzz]

Det var pokkers, så det var ikke optimalt mod motoren på forbroen

årrh ja krydsne i kardangen dem har jeg hørt om får kunne være problematiske, kan jeg tjekke dem eller er det bare at skifte ???

Kristian

[Janus]

Hvad med midterlejet på kadan akslen?
Hvis vulkaniseringen er dårlig plejer at vise sig ved accelerationer og rusker i hele bilen.

[Gyzz]

Så er vi kommet et skridt nærmere, det viste sig at være flangen til Hardyskiven der var drejet så den ikke var linet op med flangen på kardanen, hvilket gav nogle frygtelige rystelser, nu er det næsten væk og bilen er kørende igen