10w60 på t-5r

[Gyzz]

Hej

jeg har også kigget lidt på olier i forbindelse med at jeg skulle bruge lidt olie til min T5-R, og kan det passe at 5W-40 KUN er et udtryk for viskositet ved en temperatur, og IKKE et udtryk for "kvaliteten" af olien ????

og hvis det er rigtigt forstået, hvilke numre skal man så kigge efter for at finde en betegnelse for kvaliteten API, ACEA......... ???

der er flere billige olier der har samme API, ACEA koder som langt dyrere olier, men har de samme "kvalitet" ????

Håber at der er nogle der kan hjælpe........

iøvrigt har jeg castrol 5W-40 på min T5-R

[Sander]

5w40 er et udtryk for viskositet. Hvis du læser Ulriks indlæg her i tråden fortæller han noget om api acea osv. det er dem som står nederst på dunken foran eller bag på og oplyser hvilken specifikationer den olie du står med opfylder. Har du en 15 år gammel bil, kan du i dag nok slet ikke finde en olie som ikke lever op til de specifikationer som gjorde sig gældende dengang med mindre du vælger at kigge på en 15w40 eller 20w50.

[Ulrik Friis]

Hej

jeg har også kigget lidt på olier i forbindelse med at jeg skulle bruge lidt olie til min T5-R, og kan det passe at 5W-40 KUN er et udtryk for viskositet ved en temperatur, og IKKE et udtryk for "kvaliteten" af olien ????

Jep. 5W er viskositeten ved kold motor og 40 er viskositeten ved driftstemperatur.

og hvis det er rigtigt forstået, hvilke numre skal man så kigge efter for at finde en betegnelse for kvaliteten API, ACEA......... ???

API bruger til benzinmotorer:
SA: olie fremstillet før 1930
SB: olie fremstillet i perioden 1930 - 1951
SC: olie fremstillet til biler bygget indtil 1967
SD: olie fremstillet til biler bygget indtil 1971
SE: olie fremstillet til biler bygget indtil 1979
SF: olie fremstillet til biler bygget indtil 1988
SG: olie fremstillet til biler bygget indtil 1993
SH: olie fremstillet til biler bygget indtil 1996
SJ: olie fremstillet til biler bygget indtil 2001 og stadig gældende
SL: olie fremstillet til biler bygget indtil 2004 og stadig gældende
SM: olie fremstillet til biler bygget indtil 2011 og stadig gældende
SN: gældende kvalitet

Til dieselmotorer:
CA - CE: ikke mere i brug
CF: kan klare højt svovlindhold i dieselen. erstatter tidligere olier
CF-2: til totakts dieselmotorer
4 takts dieselmootorer: CF-4, CG-4, CH-4 (1998), CI-4 (2002), CJ-4 (2006)

Man kan slå disse olier op på API's hjemmeside og se hvad der er tilsat af additiver. Men det er ret langhåret læsning.

Kvalitetsbetegnelsen kan være fx SJ/CF

ACEA. Her anvendes en kombination som: ACEA A3/B4. Det betyder at olien er rimelig god til benzinmotorer, men næsten topkvalitet til en dieselmotor
A1 - A5 gælder for benzinmotorer. Jo højere tal jo bedre kvalitet
B1 - B5 gælder for personvogns dieselmotorer
C1 - C5 gælder for personvogns dielsemotorer med partikelfilter
E1 - E5 gælder for heavy duty diesel motorer

Jeg kører selv på Castrol Edge Pro, 0W-30 ACEA A1/B1, A5/B5 og API: SL. Castrol sælger denne olie i store tønder under et andet navn til værksteder. Meget forvirrende.

der er flere billige olier der har samme API, ACEA koder som langt dyrere olier, men har de samme "kvalitet" ????

Jep! Men vær sikker på at at den forhandler du køber hos er en seriøs forhandler. Bilka, Føtex og Brugsen, Kvickly har tit tilbud på motorolie, og her kan du roligt købe en billig olie. Ligeså hos Biltema.

Eneste ulempe er, at vi har ikke en levende chance for at finde ud af om de snyder på vægten: Om der er hældt noget andet fluidum i dunkene end det der står på dem. Det er med andre ord en tillidssag.

Hovedparten af motorolier fremstilles på store raffinaderier i Belgien og Holland, og det forholder sig med motorolie som det forholder sig benzin, mærket står udenpå lastbilen som kører det ud til tankstationerne, men lastbilerne fra Shell, Statoil, Q8, OK mv. får tappet fra samme hane. Såvidt jeg ved har vi ikke en motorolie produktion i DK.

[Pede66]

Tak for spændende læsning, Ulrik. Dejligt når folk "øser" af deres viden.

Mvh Pede

[Gyzz]

Hej Ulrik,

tak for informationen, viskosetet..... piece of cake .........kvalitet derimod

du nævner olien fra Biltema som en tilsvarende god olie som andre med samme kvalitetsbetegnelse ACEA, er det så en du med din erfaring ville anbefale ???..... har set på den flere gange og ikke turde købe den da prisen har været ubetrykkende lav

[Ulrik Friis]

Denneher er mærket ACEA A5/B5: http://biltema.dk/da/Bilpleje/Olie-og-Smoremidler/Hel--och-semisyntetisk/Helsyntetisk-motorolie-5W-30-Longlife-36913/ og SKAL overholde de fastlagte specifikationer. Den fås næppe bedre. Men tjek lige hvad Castrol koster hos Billig Bilpleje: http://www.billigbilpleje.dk/product/castrol-edge-professional-0w-30-1-ltr-a5-917/. Her får du mærkevare. Prøv også at kigge på de andre fabrikater.

9 kr.s forskel.....

Om den hedder 5W-30 eller 0W-30 betyder ikke det helt store i DK. Bor du i Kiruna eller Tromsø bør du vælge 0W-30.

Viskositeten er heldigvis nem at gennemskue, hvilket vi kan takke SAE for. Men hvis du dykker ned i dokumentationen for hvorfor det hedder som det hedder, så bliver det også langhåret.

Hvis ikke der er angivet en ACEA eller API klassifikation på dunken, så lad være at købe!

Og til sidst: Lad være med at spare nogle få hundrede kroner på din motorolie. Det koster mig 700 kr. at skifte, og det gør jeg én gang om året. Enten ved 20.000 km eller efter 12 mdr. Man kan måske gøre det for 500 kr., men men men - hvad har man så hældt i motoren?

[10musse]

Nemlig ja.

Der er ingen raffinering af motorolie i DK. Det er Q8 der raffinere heavy fuel til b.la. benzin i DK, og de levere til stort set alle de andre.

En rå olies DNA er vigtigt for hvilket produkt der er bedst egnede til raffinering af den pågældende rå olie, oliens DNA er sammensat af de organiske materialer som i fordum tid blev nedbrudt i det pågældende område, nå ikke mere om det lige nu.

God dag.

Hej

jeg har også kigget lidt på olier i forbindelse med at jeg skulle bruge lidt olie til min T5-R, og kan det passe at 5W-40 KUN er et udtryk for viskositet ved en temperatur, og IKKE et udtryk for "kvaliteten" af olien ????

Jep. 5W er viskositeten ved kold motor og 40 er viskositeten ved driftstemperatur.

og hvis det er rigtigt forstået, hvilke numre skal man så kigge efter for at finde en betegnelse for kvaliteten API, ACEA......... ???

API bruger til benzinmotorer:
SA: olie fremstillet før 1930
SB: olie fremstillet i perioden 1930 - 1951
SC: olie fremstillet til biler bygget indtil 1967
SD: olie fremstillet til biler bygget indtil 1971
SE: olie fremstillet til biler bygget indtil 1979
SF: olie fremstillet til biler bygget indtil 1988
SG: olie fremstillet til biler bygget indtil 1993
SH: olie fremstillet til biler bygget indtil 1996
SJ: olie fremstillet til biler bygget indtil 2001 og stadig gældende
SL: olie fremstillet til biler bygget indtil 2004 og stadig gældende
SM: olie fremstillet til biler bygget indtil 2011 og stadig gældende
SN: gældende kvalitet

Til dieselmotorer:
CA - CE: ikke mere i brug
CF: kan klare højt svovlindhold i dieselen. erstatter tidligere olier
CF-2: til totakts dieselmotorer
4 takts dieselmootorer: CF-4, CG-4, CH-4 (1998), CI-4 (2002), CJ-4 (2006)

Man kan slå disse olier op på API's hjemmeside og se hvad der er tilsat af additiver. Men det er ret langhåret læsning.

Kvalitetsbetegnelsen kan være fx SJ/CF

ACEA. Her anvendes en kombination som: ACEA A3/B4. Det betyder at olien er rimelig god til benzinmotorer, men næsten topkvalitet til en dieselmotor
A1 - A5 gælder for benzinmotorer. Jo højere tal jo bedre kvalitet
B1 - B5 gælder for personvogns dieselmotorer
C1 - C5 gælder for personvogns dielsemotorer med partikelfilter
E1 - E5 gælder for heavy duty diesel motorer

Jeg kører selv på Castrol Edge Pro, 0W-30 ACEA A1/B1, A5/B5 og API: SL. Castrol sælger denne olie i store tønder under et andet navn til værksteder. Meget forvirrende.

der er flere billige olier der har samme API, ACEA koder som langt dyrere olier, men har de samme "kvalitet" ????

Jep! Men vær sikker på at at den forhandler du køber hos er en seriøs forhandler. Bilka, Føtex og Brugsen, Kvickly har tit tilbud på motorolie, og her kan du roligt købe en billig olie. Ligeså hos Biltema.

Eneste ulempe er, at vi har ikke en levende chance for at finde ud af om de snyder på vægten: Om der er hældt noget andet fluidum i dunkene end det der står på dem. Det er med andre ord en tillidssag.

Hovedparten af motorolier fremstilles på store raffinaderier i Belgien og Holland, og det forholder sig med motorolie som det forholder sig benzin, mærket står udenpå lastbilen som kører det ud til tankstationerne, men lastbilerne fra Shell, Statoil, Q8, OK mv. får tappet fra samme hane. Såvidt jeg ved har vi ikke en motorolie produktion i DK.

[Ulrik Friis]

@10musse: Du behøver ikke citere alt, du kan nøjes med at klippe det ud du svarer på. De mange (og lange) gentagelser er ikke nødvendige for at forstå sammenhængen mellem indlæggene. Og det fylder.

I DK har vi to raffinaderier. Det ene er ejet af Statoil og ligger i Kalundborg, det andet er ejet af Shell og ligger i Fredericia.

I Fredericia producerer de flydende gas, jetbrændstof, fuelolie, benzin, diesel, biobrændstoffer, petroleum og fyringsolie

I Kalundborg producerer de benzin, flybrændstof, dieselolie, propan, fyringsolie og fuelolie.

Q8 har ingen raffinaderikapacitet i DK.

Iflg. ejerne (Shell og Statoil) kommer al råolien (crude oil) og kondensater (light oil) fra Nordsøen og Nordatlanten. Shell får sin forsyning gennem en rørledning fra de danske oliefelter, Statoil får sin forsyning med skibe, som kommer fra de norske felter i Nordatlanten.

Jeg har ikke styr på hvordan distribueringen af benzin, diesel og fyringsolie foregår, men jeg ved da, at man stadig har et stort tankanlæg på Prøvestenen på Amager, og at tankanlæggene på det nedlagt raffinaderi i Stigsnæs ejes af Dong og utvivlsomt også bruges.

[10musse]

Ved ikke hvad du hentyder til.

Men må desværre skuffe dig, idet vi tidligere har serviceret Q8 og de har 3 raffinaderier i DK og får deres råolie via pipelines. Og mig bekendt er de stadig i drift.

@10musse: Du behøver ikke citere alt, du kan nøjes med at klippe det ud du svarer på. De mange (og lange) gentagelser er ikke nødvendige for at forstå sammenhængen mellem indlæggene. Og det fylder.

I DK har vi to raffinaderier. Det ene er ejet af Statoil og ligger i Kalundborg, det andet er ejet af Shell og ligger i Fredericia.

I Fredericia producerer de flydende gas, jetbrændstof, fuelolie, benzin, diesel, biobrændstoffer, petroleum og fyringsolie

I Kalundborg producerer de benzin, flybrændstof, dieselolie, propan, fyringsolie og fuelolie.

Q8 har ingen raffinaderikapacitet i DK.

Iflg. ejerne (Shell og Statoil) kommer al råolien (crude oil) og kondensater (light oil) fra Nordsøen og Nordatlanten. Shell får sin forsyning gennem en rørledning fra de danske oliefelter, Statoil får sin forsyning med skibe, som kommer fra de norske felter i Nordatlanten.

Jeg har ikke styr på hvordan distribueringen af benzin, diesel og fyringsolie foregår, men jeg ved da, at man stadig har et stort tankanlæg på Prøvestenen på Amager, og at tankanlæggene på det nedlagt raffinaderi i Stigsnæs ejes af Dong og utvivlsomt også bruges.

[Pede66]

Noget tyder på de ikke har mere.

http://www.q8.dk/Service/Presse/Pressem ... endag.aspx

http://www.denstoredanske.dk/index.php?sideId=135063

Og så lidt om benzinen på de forskellige stationer.
http://www.benzinkort-priser.dk/benzinselskaber/

Mvh Pede

[10musse]

Så er det fane galme mig noget af en byggegrund på Århus havn - men puha den er nok ikke lige klar til køkkenhaver, sidst vi var der var deres anlæg ikke just i vel vedligeholdt stand.

Noget tyder på de ikke har mere.

http://www.q8.dk/Service/Presse/Pressem ... endag.aspx

http://www.denstoredanske.dk/index.php?sideId=135063

Og så lidt om benzinen på de forskellige stationer.
http://www.benzinkort-priser.dk/benzinselskaber/

Mvh Pede

[Pede66]

Hmmm FDM siger også W står for winter?

http://www.fdm.dk/filer/Motorolie_-_de_ ... greber.pdf

Mvh Pede

[Ulrik Friis]

Olier med "W" bliver viskositeten målt ved 0 grader celsius. Olier uden "W" bliver viskositeten målt ved 20 grader celsius. Der er bare ikke belæg for at kalde det winter i SAE's specs.

I SAE J300 står der:

Two series of viscosity grades are defined in Table (1): (a) those containing the letter W and (b) those without. Single viscosity grade oils with the letter W are defined by maximum low temperature cranking and pumping viscosities and a minimum kinematic viscosity at 100C. Single grade oils without the letter W are based on a set of minimum and maximum kinematic viscosities at 100C and a minimum high shear rate viscosity at 150C. The shear rate will depend on the test method. Multi-grade grade oils are defined by both of these criteria....

Man introducerede "W" olier i 1952, så hvis man kan finde noget dokumentation fra dengang kan man måske få det opklaret. Men det handler ihvertfald om, at give smøring ved motorer om vinteren. Så jeg er med på at genoplive myten.