b5244t3 med 19T

[edi]

Hej.
Nu har jeg kørt med bst stage3 i min bil et styke tid,og bilen har kørt 265.000km,bruger lidt olie 1l 3000km,men ikke nævneværdig.
Nu jeg har en TDOHL-19T liggende i garagen sidste 3 år,som skal renoveres da den har lidt aksielt glap,og radial glap.
Mit spørgsmål er,hvor meget kan jeg forvente af hk med en 19T på en B5244T3,(s60 my 2001).
Kan jeg forvente med 3"insugning kit med KN filter,3" downpipe,2,5" simons ,fmic.og bosch 465cc dyser,ja og opgraderet benzin pumpe over 300hk,og til sidst kan standard plejstænger holde til de hk/NM?
Selvfølgelig har jeg tænkt køre bilen til RH-Motorsport.
Mvh

[Balder]

Vis tunern kan sid håndværk så kan du får ca.350 heste ud af denne setup. V70 AWD kører på samme setup på uåbnet B5254T6, S70R kører med 18T , B5234T5, H-plejlstænger ellers lignend. På AWD er kardan fjernet under målningen.

http://youtu.be/dMmH8BtO3f8?t=2m4s

[chrjen]

Nye plejlstænger i først og tun videre bagefter.

[edi]

Bsr har ferdig kit til min bil med næsten samme stumper,og så indstiler de den ind i Væksjø,som giver efter bsr hjemesiden 310hk,ville tror mere ca 280-290 max.Jeg mener at Bsr skifter ikke plejstænger til steg 4!
Jeg tror at ME7 har bedre styr på ladetryk,en de gamle motronic som 850 kører med,og den er ikke helt så hurtig at reagere/styre ladetryk som ME7,så derfor er 19T kendt som plejstænge dræber.
Ja det bedste vil være h-profil plejstenger i,men det vil være synd ikke at skifte krumptaplejer samtididg,og andre pakninger,og så vil den løbe over 15 kr+indkørning,puha mange penge,kan godt gleme at rejse i somerferie ,samt jeg kan ikke undvære bilen i 1-2 uger.
Rh siger at det burde ikke være nogon problem/motor kan holde til det,men jeg tør ikke chanse.