Sander skrev:Volvo4life skrev:Anders_H skrev:Hvad går spørgsmålene på efterhånden?
GLT står for grand lux touring. Har intet med turbo at gøre. Det er ligesom summum osv.
Ikke helt rigtigt. På visse markeder var 240 GLT en turbo. I DK betød GLT 116hk, 131hk eller 156hk, men ingen turbo.
GLT var en kraftigere motor (uden turbo) på 700 og 900 serien, men kunne også være udstyr eller design.
Jeg river mig i håret og siger aaaargh.....
Helt ærligt. Hvorfor nu blande 200 700 og 900 ind i tråden. Du ved jo godt at trods GL GLE og GLT udstyrsbetegnelserne, i sær på 200 serien (L og DL er ikke glemt men de udgik jo tidlig i 80'erne) så skal man være meget stærk i viden og holde tungen lige i munden for at holde rede på det fordi Volvo jo ca hvert andet år spyttede kampagne modeller, flåde modeller og den finske model ej at glemme, ud på det danske marked, med udstyr eller mangel på samme og som dermed brød med det, som man normalt tillagde udstyrsbetegnelsernes mening. Du strammer den endda ved at nævne Hvad GLT kan betyde i andre lande. Du blander pærer og bananer ved at bringe 200, 700 og 900 ind i en tråd om 850.Det eneste du kan overføre mellem modellerne er, at der nok er mere af noget eller noget ekstra i en GLT i horhold til en GL. Tænk også over at det er fra en bruger som først er igang med at lære noget om Volvo. Tænk over at det er fra en bruger som først er igang med at lære noget om Volvo.
Volvo 850 GLT 1997 var en turbo - bare ikke i DK.
Mit svar var "bare" at GLT kunne betyde turbo.
, idet der betales vægtafgift og ikke grøn ejer afgift. Alle 850'ere betaler samme vægtafgift fra 2.3L, mener at 2.0 er lidt lettere? Grøn ejer afgift blev først indført i juli eller juni 1997 ca. da modellen kom til at hedde V/S70.