Har fået en 850 T5 ind på værkstedet som bruger vand. Den smider en lille smule Olie i *. Det pudsige er at den ikke giver udslag på co2 i vandet, ej heller mere overtryk end der skal være. Den blander ikke olie og vand, og går fantastisk godt. Den starter altid på alle cylindre, så der er ikke vand i en cylinder efter f.eks en nats stilstand. der er lavet tryktest på hele systemet uden at der er påvist trykfald. Jeg har en mistanke til Turbo'en. Kan den være revnet fra olie til vandkammer, således at problemet kun opstår ved varm turbo........
skru lige skjoldet af ind til varme apperatet på føre siden og tjek varme apperatet Vi har RIGTIG mange lige i øjeblikket
Volvo 960 1990 3.0 598.000km Mørke Grøn Dansk Fra ny Volvo 940 1993 2.3 71.000km 6 dørs Limousine Volvo 855 1994 2.3T T5-R 531.000km Cream Yellow Dansk Fra ny Volvo DICE, Diagnostic Key 89-95 Modeler + Alt i Volvo Special Værktøj i godt værksted
Den er blevet tjekket... godt nok lærlingen som så efter.. så jeg piller selv skjoldet af efter weekenden og tjekker. Den mængde olie der er i * er meget meget lidt. jeg havde selv mistanke til varmeapparatet fra starten, men den dugger eller fedter ikke forruden til. Det plejer at være første indication.
men tjek lige efter om det sveder. sæt lige køle tryks testeren på også pump til 1.5bar så skal du nok finde hvor den er utæt. det ses tit køleren i venstre side nederst
Volvo 960 1990 3.0 598.000km Mørke Grøn Dansk Fra ny Volvo 940 1993 2.3 71.000km 6 dørs Limousine Volvo 855 1994 2.3T T5-R 531.000km Cream Yellow Dansk Fra ny Volvo DICE, Diagnostic Key 89-95 Modeler + Alt i Volvo Special Værktøj i godt værksted
Tidligere biler: Volvo 245, 460, 745, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Opel Kadett, plus en masse andre gamle lig. Nuværende biler: Volvo 945, 855, Morris Minor 1000, Datsun/Nissan 280ZX TT og et par gamle Ferguson TEA 20