køb af 855 t5 aut

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

køb af 855 t5 aut

Indlægaf sarstad » søn maj 03, 2015 8:39 am

hej

skla ud og kikke på en 855 t5 automat gear med 433000 på klokken . er der noget bestemt man skal kikke efter ved en sådan en
sarstad
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 35
Tilmeldt: fre aug 16, 2013 19:19 pm
Geografisk sted: Roskilde

Re: køb af 855 t5 aut

Indlægaf Sander » søn maj 03, 2015 8:54 am

Hej. I følge din anden tråd så har du en 850 t5 2,3. Hvor er forskellen, udover sedan og stc. Så kan man ha fokus på den.
Hilsen Sander
__________________________________________________________________
Nu Volvo V70I 140 hk model 2000
Før. Volvo 850 stc 1994. Amazon Hgv. 1968. 740 Gl B230K 1987. Amazon B20 1969. Amazon B18 1967. Amazon B16 1961.
Sander
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 660
Tilmeldt: tirs okt 21, 2008 13:13 pm
Geografisk sted: 7400 Herning

Re: køb af 855 t5 aut

Indlægaf sarstad » søn maj 03, 2015 9:08 am

det var mere med hensyn til det med at den jeg skal ud og kikke på er med automat gear og den jeg har en med manuel gear
sarstad
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 35
Tilmeldt: fre aug 16, 2013 19:19 pm
Geografisk sted: Roskilde

Re: køb af 855 t5 aut

Indlægaf oakey » søn maj 03, 2015 19:25 pm

Hej Sarstad,

Min viden er begrænset til min 855T automatic/1996, men da ingen andre har svaret vil jeg komme med lidt råd.
Under en prøvetur skal gearkassen skifte uden kraftige ryk.
Ved lav acceleration skal du helst ikke bemærke at gearkassen skifter gear, - med 'pedalen i bund' må du forvente nogen ryk når der skiftes gear.
Træk oliepinden op.
Oliestanden skal naturligvis være mellem min og max, - for meget olie er ikke godt og for lidt: glem den bil.
Olien skal være klar rød, - det kan være svært at bedømme.
Lugt til olien, - den må absolut ikke lugte brændt.

Gearkasseolien skal skiftes hver 100.000 km, - nogle i dette forum siger hver 60.000 km
Få dokumentation for olieskift/gennemskylning af gearkasse.
At olien i gearkassen er blevet skiftet for nyligt er der ingen garanti.
Med +400.000 på uret kan den tidligere have kørt alt for lang tid uden skift.

Først:
Pakdåsen på motorens udgangsaksel til gearkasse, - den må ikke være utæt.
Der er en lampe i instrumentbrættet der tænder hvis der er problemer med gearkassen.
Den skal være tændt med tænding på så du ved at kontrol lampen fungerer og slukket når motoren kører.
Mulige problemer der er specielle for automatic:
Slidte koblinger i gearkassen: Et antal friktionsskiver i gearkassen der bruges til at vælge hvilke tandhjul der skal bruges.
Slidt PnP: Det er en enhed der fortæller gearkassens computer hvilket stilling gearvælgeren står i og samtidig styrer baklyset.

Det er hvad jeg tror jeg ved og der er sikkert meget andet der kan give problemer.

God vind

/oakey
Nu:
S60T aut. P24 2005
V70T aut. P26E 2008
Før:
850T aut. st 1996, 940T st 1998, 850 st 1994, 240 st 1988, 240 van 1981
Ford Granada Van 1973, Renault 4L 1969, VW T2 1970, Morris Mascot 1970, Renault 4L 1962, - alle rustet op.
oakey
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 824
Tilmeldt: tirs maj 12, 2009 13:20 pm
Geografisk sted: 5km nord for Roskilde

Re: køb af 855 t5 aut

Indlægaf sarstad » ons maj 06, 2015 20:27 pm

super mange tak for svarret :)

var ude at kikke på den men der var intet turbo tryk og den røg meget blåt.
hende der havde den ville ik forrhandle prisen købte den ik ....
sarstad
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 35
Tilmeldt: fre aug 16, 2013 19:19 pm
Geografisk sted: Roskilde


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 7 gæster