Skylning af aut-gearkasse, V70, 2005

[gunsmoke]

Hej alle
Det er blevet tid til at få skyllet aut.gearkassen på V70'eren. Den er med geartronic. Denne gearkasse giver den udfordring, at trin 4 og 5 i gearkassen ikke kan aktiveres når den holder stille og dermed får jeg ikke skyllet den gamle olie ud af de to trin.
Er der nogle der ved om man med Vida kan aktivere trin 4 og 5 under skylningen?
Ellers er planen at tappe de ca. 1.7 l olie af med brundproppen, påfylde frisk olie og derefter skylle i alt ca. 6 liter frisk oile igennem systemet. Derefter en køretur så den gamle olie kommer ud af trin 4 og 5 og så tilbage og skifte en gang mere med ca 6 l. Lyder dette fornuftigt?

[Claus]

Hej Bo
Det er forkert.
Man starter med at tage bundproppen ud af gearkassen så kommer der ca 3,5 liter ud.
Så fylder man op med frisk olie.
Man fjerner den øverste olieslange som går ind i gearkøleren. Og så sætter man en slange ind i køleren og ned til en beholder så man kan se hvor meget der kommer ud.
Start motoren og når der er kommet ca 2 liter ud stopper man igen motoren og fylder op med frisk olie.
Sådan bliver man ved til den olie der kommer ud er ren. Man bruger mellem 12 og 17 liter olie lidt afhængig hvor snavset den er. Jeg brugte 17 liter.
Det er en fordel at køre geret godt varmt før man starter.

Jeg er ikke god til computer men er der ikke en som kan lægger et link til youtube hvor der er en som viser der.

[gunsmoke]

Hej Claus
Takker. Jeg er nognelund med på denne procedure. Har set hvordan nogle under skylningen trækker gearkassen gennem de forskellige trin, men det har måske ikke så meget at sige at trin 4 og 5 ikke aktiveres.

[Klågem]

Når man trækker den gennem gearene betyder det at gå fra P til R til N til D og så retur. I hvert område skal man lade vælgeren stå i 2 sekunder.

Det betyder ikke at du skal sætte den i manuel og trække den igen gearene

[gunsmoke]

Når man trækker den gennem gearene betyder det at gå fra P til R til N til D og så retur. I hvert område skal man lade vælgeren stå i 2 sekunder.

Det betyder ikke at du skal sætte den i manuel og trække den igen gearene

Super, takker. Så skulle der være shelt tyr på proceduren. Så er der jo bare at få hænderne op af lommen og lave det rent fysiske arbejde

[Claus]

Hej Bo
Når man trækker den gearene for at fylde alle bremsebånd mm. Det er det man bruger når man kontroller oliestanden.
Ikke ved skylning.

[gunsmoke]

Tak for input.
Selve skylningen tror jeg, at jeg nu har styr på. Har samtidig indkøbt slange, nye pakninger og clips til koblingen i oliekøleren.

Jeg medgiver, at det nu bliver lidt på nørdeplanet. Jeg har googlet lidt og uden held forsøgt, at finde ud af opbygningen og funktionalitet af en sådan automatgearkasse.

Kan se at denne indeholder flere ventiler som styrer skiftet mellem de enkelte trin. Det allerbedste ville jo være at få skyllet den gamle gearolie ud af alle disse kanaler og ventiler. Når alt kommer til alt er det sikkert små mængder olie der er i kanalerne/ventilerne og dermed uden betydning i det store spil.

Kunne i øvrigt under min googling se at der på aut.gearkasserne op til 2004 kunne være et forhold om at skifte B4-ventilen for at få et bedre skift mellem 2. og 3. trin. Der er link til artiklen her: http://www.ipdusa.com/products/5538/107960-automatic-transmission-b4-servo-cover-update-aw55-50-51

Foreløbig tak for hjælpen

[Claus]

Hej Bo
Når den er skyllet skal den 0 stilles med VIDA og derefter er der et indkøringspogram som får den til at skifte som i smør.

[gunsmoke]

Jeg er med på at nulstille via Vida. Mener du også at selve "adaptionen" skal nulstilles og gearkassen skal gennem "indkøringsprogrammet" med skift gennem gearene med let speedtryk, derefter mere speedertryk osv?