Har I erfaringer med at købe brugte dele i Sverige, da en ny original drivaksel koster kassen 
Har vibrationer der starter omkring 60-80 og er meget tydelige ved motorvejshastighed 110-130 og øges med hastigheden fra 60 - 130 og vibrationerne stabilisere sig omkring 130-140, de bliver ikke værre over 140.
Har udskiftet bærearme for ca. 3 år siden, for 2 uger siden blev der skiftet styrekugler, sporstænger, nye bøsninger i bagtøj. Der er kommet nye originale skiver/klodser på foran, samt nye forhjulslejer for 2 dage siden og de bagerste skiver er skiftet sidste år - bremser hænger på ingen måde.
Nye Continental dæk sidste år, afbalanceret flere gange med vejtryk hos Euromaster - fælge(originale Volvo) er kontrolleret for skævhed, de er snor lige - har samme symptomer med vinterdæk - dog ikke lige så mærkbart.
Ved motorvejshastighed vibrerer det i "bunden" af rattet, hvis I forstår - vibrationer kommer dybt indefra, det er ikke samme vibrationer som et uafbalanceret dæk, hvor rattet ryster. Hvis man sætter gearkassen i neutral, så er vibrationer der stadigvæk og det gør ingen forskel om man øger farten eller sænker farten på motorvej. Jeg tænker om drivaksel er i ubalance, da den jo stadigvæk "kører" med rundt selvom gearkassen står i neutral. Drivaksel i venstre side kan "rykkes" op/ned inde ved gearkassen ca. 2 mm - er det problemet ?
Vi kører med campingvogn og tænker om det kan skyldes at drivaksel er slidt ?
Bilen har kørt 342.000 og er passet med olieskift i gearkasse for hver 60.000
