Hvilken Oktan på S80T??

[v40t4]

Hej alle!

Har lige et spørgsmål:

Hvilken Oktan anbefales det at en S80T (200hk) skal køre på?

Min Volvo V40 T4 skal jo køre 98Oktan,men hvad med S80T?


Mvh. Peter.

[Shadows]

Hej alle!

Har lige et spørgsmål:

Hvilken Oktan anbefales det at en S80T (200hk) skal køre på?

Min Volvo V40 T4 skal jo køre 98Oktan,men hvad med S80T?


Mvh. Peter.

Svaret er åbenlyst her: http://volvosnak.dk/viewtopic.php?t=2220

[s80 2.oT]

[quote="v40t4"]Hej alle!

Har lige et spørgsmål:

Hvilken Oktan anbefales det at en S80T (200hk) skal køre på?

Min Volvo V40 T4 skal jo køre 98Oktan,men hvad med S80T?


jeg har ladet mig fortælle af pålidelige kilder, at det bedste du kan gøre for netop din bil(har samme model i 2.0T), er 100.oktan hvilket vist kun er muligt syd for grænsen. men kører du en tur ind til shell og tanker den nye W-power er den på 99-oktan hvilket nok er det tætteste du kommer herhjemme. inden da fyre du lige en bøtte booster i så kommer du op på den ønkede oktan 100, hvilket giver en meget renere motorgang og en bedre brændstoføkonomi

er selv på min 5 tank W-power + booster og kommer nok aldrig til at kører på andet, før de laver en ren 100 oktan herhjemme.

ps: dejligt at se, at der kommer flere s80'ere herinde i forummet

hilsen peter.

[Morten VJ]

Hvis man anbefaler Oktan 98, så er det på det oktantal at motoren yder mest effekt.
Hæld oktan 95 på og den mister effekt.
Oktan 100 er spildt på en motor der er beregnet til oktan 98.
Den yder under ingen omstændigheder mere, hvis man hæver oktantallet
Udover det motoren er konstrueret til.

MVH

Morten

[s80 2.oT]

Oktan 100 er spildt på en motor der er beregnet til oktan 98.
Den yder under ingen omstændigheder mere, hvis man hæver oktantallet
Udover det motoren er konstrueret til.

MVH

Morten

jeg kan nu sagtens mærke forskel, både i accelration og brændstoføkonomi med oktan 99 + booster

hilsen peter

[Morten VJ]

Helt personlig vil jeg foretrække en måling, fremfor en følelse.

Men iforhold til hvilket oktantal??

En moderne bil er det man kalder adaptiv,
dvs. den lærer af hvordan den bliver kørt.
Men det er altid i negativ retning, ift. det optimale som fabrikken har sat som mål.

Så hvis fabrikken anbefaler oktan 100. så vil motoren yde maks effekt, og økonomi på oktan 100.
Alt under vil give en forringelse.
Og alt over vil være spildt.

MVH

Morten

[fugmann]

Min S80 kører til daglig på oktan 95 og den kører fremragende på det. P.t. får den dog oktan 99 for at ungerne kan få cool nøgleringe

[Ulrik Friis]

En benzin turbo motor indretter sin gang efter hvilket oktantal benzinen har. Normalt tilpasser en motor sig meget hurtigt, hvis oktantallet hhv. sættes ned eller op. Tændingstidspunktet samt nogle andre parametre tilpasser sig efter forholdene. Men nogle motorer (heriblandt SAAB) skal fx. køre med fuld gas i x antal sekunder i 2. el. 3. gear før motoren har forstået budskabet.

Med 98-100 oktan kan motoren have et tidligere tændigstidspunkt end ved 92 og 95 oktan. Med stigende oktantal vil motoren derfor yde mere. Jeg har ikke erfaring fra en Volvo men fra en Peugeot, hvor ændringen fra 95 oktan til 98 oktan medførte at hk ydelsen gik fra 155 til 167. Og det kan mærkes. Hvis ikke man bruger de flere heste, så kører den 10-15% længere på literen.