Bølgende acceleration 855R

[PeterFrost]

Hej,

Jeg har haft lidt problemer med min 855R, den har lavet noget tøven, der forsvandt helt da vi loddet benzinpumperelæet. Men en anden ting jeg har lagt mærke til den bølger meget i trækket eller accelerationen om mand vil, og efter jeg havde en chip i og prøve blev det noget forværret, det er meget blødt men markant.

Gmt har talt om det kunne relaterer sig til benzintryk, pumpe eller regulator, eller begge dele. Inden jeg nu flyver ud og køber nyt ville det være rart at hører om nogen kan genkende symptomerne ?

[René V70]

Kunne det ikke relatere til wastegaten?
Har selv prøvet en defekt på sådan en, hvor den ikke rigtig kunne holde spjældet lukket.

[PeterFrost]

Er det wastegate aktuatoren du mener eller den recirkulerende "blow off" ventil ?

[René V70]

Er det wastegate aktuatoren du mener eller den recirkulerende "blow off" ventil ?

Fejlen kan ligge begge steder (eller et helt andet..) Kan du ikke frakoble BOV'en?
Har du et ordentligt ladetryksur?

[Balder]

TCV som sidder ved siden af luftfilterkassen.

[PeterFrost]

TCV er prøvet med en anden der virker, det ændrede ikke problemet.

Jeg vil få købt et ordenligt ladetryksur, og et benzintryksur... Så tager jeg det derfra, tak...

[10musse]

Hvad køre du på af benzin ?

TCV er prøvet med en anden der virker, det ændrede ikke problemet.

Jeg vil få købt et ordenligt ladetryksur, og et benzintryksur... Så tager jeg det derfra, tak...

[Klågem]

En defekt banke censor.
Eller forkert benzin. Så den regulerer I tændingen.
Mener at r modellerne skal køre oktan 98

[Volvo4life]

En defekt banke censor.
Eller forkert benzin. Så den regulerer I tændingen.
Mener at r modellerne skal køre oktan 98

Tror ikke at de kræver 98oktan, men den burde gå bedre. Den gamle T4er var vist den eneste der skulle have det.

[Klågem]

En defekt banke censor.
Eller forkert benzin. Så den regulerer I tændingen.
Mener at r modellerne skal køre oktan 98

Tror ikke at de kræver 98oktan, men den burde gå bedre. Den gamle T4er var vist den eneste der skulle have det.

R modellerne kræver 98oktan Iflg tolerance data.


B5234T5Motorkode placeringBlok højre side over vandpumpeVentiler, antal20, DOHCSlagvolumen (boring/ slaglængde)2319 cm³ (81,0/ 90,0)Cylinder, antalR5Kompressionsforhold (oktantal)8,5: 1 (98 blyfri)Max ydelse kW (din HK)/ omdr.176 (240)/ 5400Max. drejningsmoment Nm/ omdr.300/ 2400 - 5000Tomgangsomdrejninger850 ± 50Motordata

[PeterFrost]

En defekt banke censor.
Eller forkert benzin. Så den regulerer I tændingen.
Mener at r modellerne skal køre oktan 98

Jeg kan prøve med 98 igen, sidst syntes jeg kun det blev værre...

faktisk har den "tændingsbanket", og her til aften begyndte min tøven igen, det har ellers forsvundet først da den fik nyt tændsystem og senest da vi loddet benzinpumperelæet...

Den kører i øvrigt med en BSR Stage 3, chip nu, som kun gjorde det bølgende værre, det virker dog som at relaterer sig til ladetryk, hvor tøven virker som det er benzin relateret, jeg har altså nu to fejl, tøven og bølgende...

Jeg begynder snart at hive håret ud...

[gmtgmt]

har du fået skiftet den 3 vejs ventil til en ny der passer til en 850? Den der sidder i nu er jo ikke en rigtig turbo ventil. dog virker den bedre end den org slidte. dette var derfor skulle du jo ikke skulle have haft chippen i før din bil fungerede 100%, det er nu hvor du faktisk har stor chance for at øddlægge motor mm...

[PeterFrost]

I min søgen efter en god tre vejs ventil her hjemme, læste jeg mig frem til at alle ventiler der sælges laves af MAC, og hedder en 35, eneste forskel er selve volvo stikket.

Så en Turbosmart ventil blev fundet og indkøbt, den var på lager. Nu skal jeg bare finde et lednings diagram og et stik der skal loddes på.

Chip eller ej, den er bov lam igen...

[10musse]

Da du monterede BSR chip, monterede du så også en ny benzintryks regulator ? Det gør de ved BSR i deres stage 3 trim, da jeg var i Väksjö sagde de, den var vigtig, samt at der som minimum skulle benyttes octan 98 benzin.

NB hvordan ser membranen ud på BOV ? Jeg har 3 nye org. på lager hvis .....

I min søgen efter en god tre vejs ventil her hjemme, læste jeg mig frem til at alle ventiler der sælges laves af MAC, og hedder en 35, eneste forskel er selve volvo stikket.

Så en Turbosmart ventil blev fundet og indkøbt, den var på lager. Nu skal jeg bare finde et lednings diagram og et stik der skal loddes på.

Chip eller ej, den er bov lam igen...

[PeterFrost]

Hvad skal du ha for en membran, har ikke tjekket den, men BOV og WG aktuator blev genbrugt da vi skiftede turbo'en, så kunne jo skifte den under alle omstændigheder, du kører med original fjeder igen ik ?

Nej, benzintryksregulatoren er ikke skiftet endnu, men skal i morgen hente et benzintryksur og 2 m slange, samt et ordenligt ladetryksur, så kører jeg en tur og ser hvordan begge tryk opfører sig...

Men lige nu leder jeg efter et sted jeg kan købe et Bosch 2 benet han stik til min TCV...