fejl på luftmassemåleren

[Claus]

Knægtens S40 1,6 diesel fra 2007 sviner indsugningen med motor olie, hvilket bevirker at den sætter en motor fejl på luftmassemåleren.
Det sker når han slipper gassen fra høj fart.
Jeg har tappet lidt motor olie af så den står lige under Max. Samt renset hele indsugningen, er der andet at gøre
Jeg er lidt på bar bund med de små dieselmotorer da de ikke var opfundet dengang jeg stod i lære.

[gmtgmt]

Alle sammen sviner meget I indsugningen

har I skifte luftmassemåleren? Det kan jo bare være træt, har da skiftet flere selv

[Claus]

Nej vi har ikke skiftet LMM på knægtens bil "far vil ikke betale" men fejlen kommer og går..
Så den lander nok med en ny når han finder lidt for penge.

[Kingo]

Har du renset LMM'en?

[Claus]

Har du renset LMM'en?

Ja og det holder en uges tid.

[gunsmoke]

Har ingen erfaring med denne model, men er det ikke et spørgsmål om ikke at få olien eller mindst muligt olie over i selve indsygningssystemet?

[Claus]

Har ingen erfaring med denne model, men er det ikke et spørgsmål om ikke at få olien eller mindst muligt olie over i selve indsygningssystemet?

Jo det er jo bare hvordan.
Den har kørt 210000 km fået ny turbo ved 160000 km, skiftet bundkar fjernet banjo filteret og køre bare godt, når altså lige motor lampen er slukket.
Jeg må nok til lommerne og købe en ny LMM. Hvor får jeg den billigst.

[gunsmoke]

Hej Claus
Hvis du alligevel satser LMM ville jeg prøve med en "mere grundig rengøring". Kender ikke LLM på en 1.6D, men på min egen 2.5T gjorde jeg det, at jeg tog en vatpind og pressede flad og forsigtigt rengjorde den metalfilm som er i LMM. Rensevæsken kunne ikke fjerne det hele men vatpinden fik fjernet en tynd mørk film - sikkert en "fastbrændt" olietåge. Det er værd at prøve og ødelægger du den gamle LMM er du ikke værre stillet end du alligevel ville købe en ny.

[gunsmoke]

og ellers er det vel at tømme IC for olie og ellers eftersøge hvor olien kan komme fra.

[Koldstart]

Dette med at luftmassføleren soder til er et kendt problem på rigtigt mange dieselmotorer.

Ja, faktisk er det ikke kun MAFen der soder til, hele undsugningssystemet kan kokse til, når man kører for mange korte ture med diesel-maskine


Især har TDI-konstruktionmerne fra VW en skidt konstruktion. de føder nemlig en del af udstødningesgassen tilbage i indsugen, angiveligt for at få mindre forurening. Jeg ved ikke om Volvo og PSA er konstruerety på samme vis. Volvos små dieselmotorer er vist oprindeligt en DSA-konstruktion, som Ford købte sig ind på til brug for deres mindre biler.

Hvis man søger på ord som MAF clean og TDI finder man masser af instruktive indlæg på nettet. Jeg har set nogen hævde, at de med success har renset deres luftmassføler ved at lægge hele enheden i en plastpose med IsoPropyl-alkohold. Et af de første hit når man søger, som før angivet, er denne video om hvordan man kan rense en MAF til en TDI. Mon ikke man kan finde tilsvarende for PSA-motorerne?

https://www.youtube.com/watch?v=TPYolHb1bOs

Kombinerer du søgeordene PSA MAF cleaning, kan du komme til denne side, der viser hvordan man renser luftmasseføleren på en 406-pegøjt:

https://www.youtube.com/watch?v=tT8yHXJCjJI

Måske kan andre finde sider der viser hvordan man renser MAF på en Volvo (såvel 4- som 5-benede) dieselmotorer?

[gunsmoke]

https://www.youtube.com/watch?v=TPYolHb1bOs

I forhold til denne video her er det langt lettere at pille sensoren ud af det runde hus og altså ikke adskille hele indsugningen. På den måde kan man direkte se metalfilmen og de andre følere der sidder i selve sensoren.

[Claus]

Hej igen
Nu er indsugningen renset og set efter for sod.
Olie fælden er renset og jeg faldt over de 1200 kr som en LMM koster
Så den er skiftet.
Nu skal den bare have skiftet olie og oliefilter som er indkøbt.
Var lige ude på 160 kilometers motorvejs kørsel med 130 km/t 18,2 km pr liter.

[gunsmoke]

Hej igen
Var lige ude på 160 kilometers motorvejs kørsel med 130 km/t 18,2 km pr liter.

Hej Claus
Det lyder da ganske fornuftigt. Er motoren med standardtrim eller er den tilført BSR-vitaminer?

[Claus]

Den køre uden trim lige nu.
Trim boksen tog vi af for at være sikker på at det ikke var den som var skyld motor fejlen.

Den er ikke fra BSR den er købt oppe i Ålborg, jeg husker ikke lige navnet.
Den mangler også lige bundtrækket når man køre 130 og lige vil uden om.

[gunsmoke]

Hej Claus
Herfra et skud i tågen (olietågen )
Da jeg fik min 1.6D var jeg i tvivl om hvordan noget så simpelt som at aflæse oliepinden (ja, man undres. Vi har indviklede tekniske problemer med volvoerne - men bare det at finde svar på så simpelt et spørgsmål som aflæsning af oliestanden var ikke lige til )
Var fordi Volvo instruktionsbogen - uden held, så Vida - uden held. Det er jo en PSA-maskine, så videre til Citroen - uden held, så Peugeot - uden held og endte op Volvoslægningen Ford. I instruktionsbogen for deres 1.6D er der et fint billede der viser aflæsningen.


Der er sikkert flere som tror, at måleområdet er spidserne af trekanterne. Det er det ikke, men "bunden".
Det er åbenbart ikke kendt i alle Volvokredse. Jeg fik min 1.6D leveret med mindst 3/4L for meget olie på

Aflæsningen er hermed givet videre så vi kan tage fat på de seriøse tekniske problemer