Volvo S80 2,5T med automatgear bruger olie og "synger" i 6g

[Morten]

Hej
Jeg overvejer at købe en Volvo S80 2,5T, med automatgear, fra 11. Måned 2006.
Den har gået 260000km. Alle service er overholdt ved autoriseret værksted.
I følge sælger bruger den ca. 0,5l olie på ca. 2000km. Er det normalt for denne model eller er det noget der bør give anledning til bekymring?
Samtidig har den også en meget svag "syngen" når den kører i 6gear. I følge sælger har den altid været der. Er der andre som har oplevet dette eller er det noget man skal bekymre sig om?

[MrJet]

Samtidig har den også en meget svag "syngen" når den kører i 6gear. I følge sælger har den altid været der. Er der andre som har oplevet dette eller er det noget man skal bekymre sig om?

De S80 og V70 med TF-80SC gearkasse jeg har kørt i, har alle sunget lidt i 6 gear inkl. min egen og det har været biler med 200K+ på klokken.

Hvis ellers gearkassen har været skyllet regelmæssigt, så tror jeg ikke det er noget man skal bekymre sig om

Mvh. Christian

[Claus]

Motoren er måske lidt utæt for olie. Det skal fikses.
Gearkassen skal skyldes igennem. Så er det en fin bil.

[Morten]

Tak for indput. Den har fået alle service foretaget regelmæssigt ved Volvo, så den burde være plejet som de forskriver.
Har du hørt om olieforbrug som nævnt her over eller selv oplevet det?
Mvh Morten

[MrJet]

Den har fået alle service foretaget regelmæssigt ved Volvo, så den burde være plejet som de forskriver

Regn ikke med det Volvo forskriver desværre, at det IKKE er nødvendigt at skylle gearkassen overhovedet, med mindre at det er en taxi eller den trækker campingvogn eller andre tunge ting. Hvis værkstedet har fulgt serviceskemaet slavisk, så er der ikke skiftet gearkasse olie på den. Og fakta er, at de desværre ikke holder så godt, hvis der ikke er skiftet

Men du kan jo være heldig, at den er serviceret på et værksted som selv tænker lidt - og så burde gearkassen være skyllet ved hver 60000

[Morten]

Den har kørt som privat bil og er uden træk, så det vil jeg da lige undersøge hos værkstedet der har serviceret den.

[Morten]

er der nogen der har erfaring med holdbarhed på 2,5t motoren?
260.000km er jo en del. Er der nogle gennerelle svagheder man skal bekymre sig om ved dette antal km?

[Claus]

er der nogen der har erfaring med holdbarhed på 2,5t motoren?
260.000km er jo en del. Er der nogle gennerelle svagheder man skal bekymre sig om ved dette antal km?

Min har kørt noget mere og den spinder som en mis 260000 km så er den kort til der er 260000 km mere i den..
Olieforbruget er normalt utæthed fra oliereturrøret på turboen.
Det ligger heller ikke i normal service..
Gearkassen bør gennemskyldes så kender man status på den.

[oakey]

Hej Morten,

En 'rød motor', B23, B230 eller tilsvarende kan køre mange år med et olieforbrug på 1 liter per 1000km selvom det ikke er sundt for den, men en fembenet Volvo skal squ ikke bruge olie

Nu er min bil en V850T Aut med B5254T og ikke en S80 og der er sikkert mange i dette forum der kender til en bil af den type du er forelsket i.
Alligevel, med baggrund i mine erfaringer:
Taber den olie eller bliver olien forbrændt i motoren?
Hvis den taber olie kan det ske at lejepakningen (pakdåse) på udgangsakslen (krumtap akslen) ved gearkassen er utæt, - det er en kendt fejl på motoren i min biltype.
Jeg fik skiftet denne pakdåse kort tid efter jeg købte (10år/150.000km), - pakdåsen var billig, men værkstedsregningen var stor.
Motoren har vel også en krumtapudluftning som den på min B5254T og den bliver over årene 'tæt', - dvs. at krumtaphuset ikke længere bliver udluftet.
Resultatet er at trykket i krumtaphuset stiger og olien bliver trykket ud gennem den ovennævnte lejepakning og på sigt får pakningen til at krepere.
Der er andre muligheder, bilen har muligvis en oliekøler der kan være utæt eller de slanger hhv. rør og forskruninger der forbinder den til motoren kan fejle.
Led efter motorolie under bilen hvor den holder parkeret, - ned på ryggen og se om du kan finde olie på undervognen.

Hvis den brænder olien af i motoren vil jeg råde dig til at holde dig fra den.
Volvo's 5-benede motorer har ry for at holde næsten uendelig, men det kan variere.
Hvis bilen har fået tæv i sit tidligere liv, på anden måde er blevet misvedligeholdt, er blevet fyldt med den billigste olie fra det nærmeste supermarked eller motoren bare er fra en uheldig produktion, - der er mange muligheder, -ja så kan den være slidt.
Det kan være turboen der er død eller har et svagt helbred. Turboens lejer bliver tryksmurt med den samme olie som resten af motoren.
Hvis den fejler kan du se frem til en stor omkostning, - renoverede turboer koster vel +6000 og nye er ubetalelige.

Før du køber skal du være sikker på hvad 'dyret' fejler og prisen (som jeg ikke kan se at du har angivet) skal passe med de reparationer som bliver nødvendige før du har en bil der er passende fejlfri.

Det var mine råd, - der er sikkert mange i dette forum der ved mere.

/oakey

[S.Bunzel]

men en fembenet Volvo skal squ ikke bruge olie
/oakey

Det er sku noget af en påstand
Jeg har ikke kendt nogen motor som ikke har brugt oile i mellen service!

Men 0,5L på 2000 KM!! men du ved heller ikke om det er rigtig, at det er kun 0,5l på 2000KM. Jeg ville få den undersøgt nærmer inden køb!
Jeg hvade en V70 98 B5254T og den brugte 0,5l ved 240t km og 1,5L ved 410t km på 5000 km.

Med venlig hilsen
Stig

[gälleryd]

De 5 cyl volvo benzin-motorer, jeg har nu og de 4 forrige, brugte ingen olie eller vand, på de to 06 xc70 2.5t vi har nu, har jeg aldrig fyldt efter, og jeg skifter ved 10.000-12.000km, så de skal ikke bruge olie.....og gör de det, er der noget galt et eller andet sted, dårlig service/olie, begyndene tilstoppet krumtapsudluftning, pakdåser, der er mange årsager til olieforbrug, den äldste 5 cyl volvo-motor jeg har haft, var en v70xc fra 98-99, så det er det jeg kan gå ud fra, men hvad andre bilmärker gör, det ved jeg ikke noget om, og det siger mig heller ikke noget.

[S.Bunzel]

De 5 cyl volvo benzin-motorer, jeg har nu og de 4 forrige, brugte ingen olie eller vand, på de to 06 xc70 2.5t vi har nu, har jeg aldrig fyldt efter, og jeg skifter ved 10.000-12.000km, så de skal ikke bruge olie.....og gör de det, er der noget galt et eller andet sted, dårlig service/olie, begyndene tilstoppet krumtapsudluftning, pakdåser, der er mange årsager til olieforbrug, den äldste 5 cyl volvo-motor jeg har haft, var en v70xc fra 98-99, så det er det jeg kan gå ud fra, men hvad andre bilmärker gör, det ved jeg ikke noget om, og det siger mig heller ikke noget.

Nu snakker vi ikke om at efter fylde på 15000 km i mellen service, når jeg sige, at jeg ikke har set nogen motor der ikke bruger oile.
Det ville under mig meget hvis du ikke har et forbrug på 0.25 til 0.5l på 15000 km.
Og en ælder (200t+ KM) turbo motor som ikke bruge noget oile over hovedet = 0.0000L i mellen service, tror jeg ikke på!
Med hensyn til krumtapsudluftning var ikke problemet på min V70. som jo også meget nem at teste med med gummihanske.

Med venlig hilsen
Stig

[gälleryd]

Vdr forbrug på 0.25-0.50 på 15.000km, det ved jeg ikke, da jeg HÖJST körer 10-12.000km på mine biler, men på pinden kan jeg se, inden jeg tager olien af, den står på samme sted som da jeg byttede olie og filter sidst, så om den har brugt 0.25, så må det väre usagt, men min gamle jeep v8 skifter jeeg olie og filter ved max 5000km, og der kan godt komme en sjat olie i, 1-2 deciliter, men den bliver også brugt hårdt, 20% landevej og 80% offroad, men jeg er af den type, at er der det mindste galt, så bliver det lavet med det samme, er der et styreled der er dårligt, ja så bytter jeg alle 4, jeg har faktisk lige byttet alle 4 hjullejer pga venstre bag var begyndt at rumle på min 06 xc70 oceanrace, ja det koster lidt penge, men jeg har biler der altid er helt iorden, det er vigtigt for mig, nå men vi kom lidt väk vdr olien, men vil bare fortälle dig, at min xc70 OR har kört over 220.000km, der står oliepinden samme sted, som da jeg skiftede olie sidst, men den bruger da nok olie, men bare så lidt at det ikke ses på pinden, nå men slut herfra

[oakey]

Naturligvis bruger alle motorer olie, - jeg manglede at skrive: 'i væsentlig omfang'.

Min tidligere V245/B230K/1988 var på et tidspunkt (~250.000km) blevet MEGET olie-tørstig, så motoren blev splittet ad.
Det viste sig at olieskraberingene var 'bagt' totalt fast i alle stempler.
Efter motoren fik nye stempelringe (sammen med nye lejesøler, ventilstyrspakninger, mm.) brugte den ikke længere olie (< 0.1 liter/15.000km).

Nu taler vi om hvide motorer og de skal squ ikke 'spise' olie i væsentlig omfang.
Som Stig skriver, så går det kun en vej hvis der er begyndt at bruge olie: De kommer til at bruge mere.
---
Jeg havde iøvrigt en forunderlig oplevelse med konens V945T da den havde kørt mindre end 50.000km:
På en ferie i det sydlige Europa checkede jeg olie da vi tankede, som jeg altid gør når vi er på ferie.
Inden for en optankning havde den brugt 1 liter olie....
Det er aldrig sket hverken før eller efter og den har rundet de 330.000 km idag.
Det er stadig et mysterie...

[Morten]

Tak for indput. Motoren har lige fået skiftet paraplyer ved ventilerne, hvilket har fået den ned på et olie forbrug på ca. 0,5 liter på 1500-2000km. Før dette blev lavet var den oppe at bruge ca. 1liter på samme antal km.
Dette er i mine øjne et meget højt forbrug, så konklusionen må vist være at man bør hold sig fra den, hvis ikke man kan finde årsagen til at den stadig bruger olie i det omfang den gør.
er der nogen som kender en dygtig mekaniker nær Århus, som har styr på denne type Volvo?
Bilen er ellers i rigtig fin stand så det kunne være sjovt at få tjekket om det bare er en simpel reperation som skal til.