Hyletone fra B18-motor

af **Søren B** » tors aug 07, 2008 22:01 pm

Hej Volvo-Xperter!

Der kommer en højfrekvent hyletone fra min B18-motor, når den går i tomgang og er varm. Det er tydeligst, når motoren har været slukket kortvarigt, og så bliver startet igen. Efter lidt kørsel forsvinder det helt, også i tomgang. Hvis motoren står i tomgang et stykke tid kommer det atter igen.
Jeg har prøvet at lokalisere lyden med stetoskop (et ellers fantastisk værktøj til mislyds-lokalisering), men uden held.
Da jeg frygter, det er en eller anden vital del, der får utilstrækkelig smøring, og det måske kan skyldes en lidt sløj oliepumpe el. en delvist tilstoppet oliekanal, har jeg skiftet fra en 10w-40 olie til en 20w-50 olie, da oliepumpen bedre kan holde trykket med ”federe” olie.
Olietryklampen virker, og oliestanden er til max-mærket!

Er der nogen, der har erfaret noget lignende, eller bare har et kvalificeret bud på årsag og løsning?

På forhånd tak
Søren

af **Ingemann** » fre aug 08, 2008 1:42 am

Min motor hylede også helt sindsygt på et tidspunkt, og jeg fandt ud af at det var generatoren. Men det var meget højt (så højt, så man troede at motoren var døden nær)

af **Kristian** » fre aug 08, 2008 8:04 am

Det kan også være en lille utæthed ved karburatorfoden eller manifolden, prøv at spraye med dieselstart på de nævnte områder mens motoren er i gang, så kan du høre det på motorgangen med det samme.

af **Søren B** » fre aug 08, 2008 8:47 am

Tak for vurderingerne indtil videre!

Hyletonen kommer afgjort ikke fra generatoren. Stetoskopet har også været der forbi!
Melder tilbage, når jeg har anskaffet noget startspray, og afprøvet karburatorfods- og/eller manifold-utætheds-muligheden af!

Mvh
Søren

af **Ingemann** » fre aug 08, 2008 12:32 pm

Ved ikke om man kan høre det med et stetoskop, men du kan jo prøve at tage remmen af kort og høre. (Ja, jeg ved godt at den så ikke får køling...)

Ellers kunne det være et lettere defekt fiberhjul på knastakslen?

af nj » lør aug 09, 2008 16:58 pm

Jeg har været udsat for at mellemstykket mellem remskiven og takthjulet på krumtappen rørte ved selve takthjulsdækslet (den nyeste B20 udgave med pakdåse i stedet for filtring). Det gav en frygtelig hyletone, og jeg måtte have lidt drejet af mellemstykket (selvfølgelig ikke lige der hvor pakdåsen tætner imod).

af **fugmann** » søn aug 10, 2008 9:22 am

Jeg havde engang en bil, hvor hyletonen kom fra vandpumpen, da lejet var gået

af **Klågem** » man aug 11, 2008 22:13 pm

Mange gange er det vandpumpen der hyler på B18/20 maskinerne

af **Søren B** » tirs aug 12, 2008 23:34 pm

Hej Volvo-folk,

For at følge Kristians råd, startede jeg med at undersøge hvorvidt det overhovedet var muligt, at efterspænde møtrikkerne på karb.-fod og manifold. Og rigtigt nok! Alle møtrikker kunne efterspændes helt op til en ½ omgang. Velvidende, at efterspænding er nødvendigt, når ting har været adskilt, havde jeg helt glemt det :oops:

Falsk luft kan altså være til gene på flere måder!
Efter dette, startede og prøvekørte jeg maskineriet. Til min glædelige overraskelse gik motoren bedre end den har gjort længe. Den begyndende ujævne gang, mente jeg måtte være karburatorens spjeldaksel, der var mere slidt end først antaget.
Hyletonen forsvandt! Dog er det kun efter en kortere test-tur. Men jeg tror alligevel på det..!
Endnu engang er det Guru’en, der vurderede rigtigt!

Ak, ja..! Hvor længe ville jeg mon have bøvlet med dette problem, hvis ikke vi havde volvosnak.dk?

Hvis hyletonen kommer igen og viser sig at være noget andet, skriver jeg her igen!

Tak til alle for interessen og indlæggene omkring emnet. Indlæggene kan bruges som guide, hvis en hyletone engang skulle optræde igen!

/Søren