D5-185 motor

[Hovn]

Ja man for ikke lov at være glad ret længe, og det er efterhånden snart svært at blive ved at være Volvofan.

Hvorfor skal der blive ved at være problemer med en nyere Volvoer.

Først var det gearkassen der skulle skiftet! Nu er den begyndt at knalde i en ventilløfter, når motoren er kold.

Det lyder mildestalt frygteligt når den står i tomgang, og det varer noget tid inden det forsvinder. Olieskift er passet til punkt og prikke, med olie anbefalet af Volvo.

Derudover er der begyndt at lyde "gnave" lyde fra undervognen når man kører ind over noget ujævnt. Især ved venstre forhjul.

Jeg kan IKKE anbefale nogen, at købe en XC90er med D5-185 og automatgear!!! med mindre de elsker mærkelige lyde, bøvl og store værkstedregninger!

[kalby]

Har læst lidt om det på en svensk side. Problemet med D5 185 motoren er partikelfilteret. Styringen skifter indsprøjtningstidspunkt og fyldemængde, for at hæve temperaturen i udstødningen.Det gør den for at brænde partikler af i filteret. I nogle tilfælde gør det at maskinen "fortynder" motorolien med diesel, med deraf dårligere smøring. I visse tilfælde kan det gå ud over kanstaksel og ventilløftere. Deraf tikkeriet. I broderlandet har de fundet ud af at halvere serviceintervallet på denne motor, og så fremkommer problemet ikke. Eks er smøring sat ned fra 30.000 km til 20.000 km og endda er der nogle som anbefaler 10.000 km
Volvo har i nogle tilfælde selv repareret maskinerne.

[Klågem]

Volvo kører noget kulance på netop ventilløftere og knast i D5 maskinen. Jeg fik skiftet det uden omkostninger for ca 1 år siden. Og med en km.stand på ca 300000.
Og så skal man lige huske at luft bilen ca 1 gang om måneden. Og jeg mener virkelig lufte den. Glem alt om brændstoføkonomi når du gør det. Men lav nogle vilde accelerationer. Hold den i 4-5 gear og lad bilen køre stærkt. Eller smut syd for grænsen og kør en 40-50 km med alt hvad den kan trække.
Så får du renset partikelfilteret godt. Og sod som sidder i egr-ventilen og andre steder forsvinder også

[Polarbjørn]

Hej,

Som skrevet i en anden "tråd" så har jeg problemer med gearkassen på min XC90 også med denne D5-185 motor.

Snakkede i den forb i går med en mekaniker hos Volvo i Aalborg - omkring disse problemer og motor generelt da der sikkert kommer noget på min snart da jeg nu har kørt 98.000
Han sgade at i næsten alle tilfælde er det grundet tilsodning ? at D5 motoren står af - og ca 10.000 km før begynder den at starte kun på 3-4 cylindre i 5-10 sek ved koldstart.
Det skulle ikke hjælpe noget at skifte olien hyppigere - da de havde været ude for en motor som stod af 3.000 km efter service ??

Helt uofficielt er de ved at teste nogle skylledyser (tror jeg nok det var) i samarbejde med et tysk firma og venter et resultat her over weekenden.
Det er mekanikerne dér som selv eksperimenterer da en del selv har biler med D5 motorer.
Skulle koste i omegnen af 2.500 kr at montere, men som sagt er det ikke et Volvo produkt - men noget de selv eksperimenterer med.