B230ET og B230FT

[gmtgmt]

min 760er er født med en B230ET motor, lage mærke til at på typepladen på motor blocken at der stod B230F på den ellers kan jeg nok ikke ane den sidste streg så der stod E, så tror den har fået ny motor på et tidspunkt.

men er der entligt nogen forskel på de 2 motore ud over forskellige turboer? tænker på komprission, stempler, krumtap, knast?

[Janus]

B230FT er en stærkere motor. Den har støre hovedlejer samt 13mm plejlstænger mod 9mm på ET motoren. I starten af 90érne fik den også under køling af stemplerne.

Det eneste der er bedre på en Et er at den vist nok har et 531 topstykke. Dette har et bedre flow.

[nj]

Er det ikke mere eller mindre generelt sådan at ET er indsprøjtning og turbo, FT er det samme + katalysator?

[940Turbo]

Er det ikke mere eller mindre generelt sådan at ET er indsprøjtning og turbo, FT er det samme + katalysator?

Nej.

[gmtgmt]

det er sku en b230ft block der ligger i så motoren er ikke orginal nitte
når men har fået grund justeret turboen så den trækker sku fint igen og ryger ikke som den gjorde før

ser sku meget orginalt orginalt ud selv om det ikke er en garrett turbo

PA110062_640x480.JPG (65.24 KiB) Vist 5287 gange

[Volvo4life]

Er du sikker på at det skulle være en ETer den var født med?

[gmtgmt]

når jeg slår den op på vida via stel nr så siger den det er en B230ET med en M46 gearkasse

[Bjarkej]

Du kan se om det er Et eller FT motorstyring.
En B230ET har Luftmængdemåler. (Et spjæld inden i der lukker op og i)
En B230FT har luftmassemåler. (tre tråde der kan måle luftfugdighed etc.)

[gmtgmt]

det er orginalt en ET motor men det er en FT bund der ligger i
ja den er med Luftmængdemåler

den har igen lambda sonde eller kat