B234F Meget flad at køre i

[gmtgmt]

min 740 er lidt flad flad at køre i virker ikke som om den har 159hk. har aldrig kørt i sådan en vogn 16v, så ved ikke om den skal være sådan
skal tage tilløb for at overhæle virker ikke rigtigt i mine øjne

nu ved jeg ikke rigtig hvad der har været lavet ved bilen de sidste år ud over at der er lavet Tandrem

[Bronco]

Hejsa - Det eneste Jeg kender til 16V modellen fra andre ejere er at den! i forhold til alle andre Volvo motorer skal have ret mange omdrejninger før den begynder at trække igennem (yde maks. drejningsmoment).
Måske ved du dette og så er mit svar jo irellevant.. Men ellers kan Jeg kun foreslå dig at få en Volvokender til at køre en tur i bilen og give dig et par tips om hvad der kan være ivejen.. Jeg kan jo se du bor på Sjælland og nu lader vi så lige som om det ikke er så stort som Californien !!! Det Jeg mener med dette er:: Henvend dig til :: Svenske Bil i Fårevejle.. Det er et Volvo værksted og et Volvoophug og de er mega,seriøse..
Mvh. Niels

[Bigfool]

Min tidligere 745 turbo fra '88 virkede også lidt "flad" på et tidspunkt, (mener den var født med 160 eller 165 hk), kørte derfor til et Bosch (tunings) Center, som fintrimmede motorindstillinger samt turbuen og fik ca. 15 hk mere ud af den. Det hjalp en del og jeg tror jeg slap omkring kr. 2.000 - De var godt givet ud. Men i forhold til min nuværende, (850R), kan jeg også godt huske, at den skulle op i omkring 3.500-4.500 rpm før den begyndte at "rykke" for alvor, så måske er din 740 bare som den skal være ...

[VolvoSport]

Nu er der jo ret så meget forskel på en N/A motor og en turboladet motor. Så sammenligning med en B230FT/ET og en B234F kan ikke bruges til alverden.

Jeg har aldrig selv kørt i en Volvo 740 med 16V-motor, men har også hørt fra andre, at den skal have nogle omdrejninger for virkelig at trække.
Ligesom ved sammenligning mellem 10V og 20V udgaver af Volvo 850 GLE og GLT.
Dem har jeg til gengæld prøvet mange af og har selv haft begge modeller. Og der skal 20V GLT have nogle flere omdrejninger for at trække som en 10V GLE. Det sejtræk, som GLE'eren har i bunden, mangler på GLT'eren men på toppen er GLT'eren overlegen, hvilket er helt naturligt med den effektforskel på ca. 30 hk.

Mvh Christian

[gmtgmt]

om jeg så køre den langt ud for at den kan trække sker der ikke noget ud over min tankmåler falder jo hurtiger jeg køre

Har planer om at give den en gang tændrør og olie + filter her i weekenden, den har dog fået luft filter og bensin filter lige efter jeg overtog den den har nok kørt de sidste 200000km med begge tror aldrig jeg har set et så sort luft filter så håber jeg det hjælper lidt på den

[VolvoSport]

Så trænger den helt sikkert også til nye tændingsdele.
Den er helt sikkert lige så overfølsom over for dårlige tændingsdele, som langt de fleste andre Volvo motorer.
Tændkabler, strømfordelerdæksel, rotor og tændrør skal skiftes efter de anbefaldede serviceintervaller. Du skal ikke nøjes med tændrørene. Det er spildte krafter, hvis alle de andre dele er dårlige.
Luftmængdemåleren kan også være træt. Især hvis den har kørt med dårligt luftfilter.

Mvh Christian