V70 D5 årg05 fejlkode Ecm 2501-2503-2505 Løst

[jordsmeden]

Hey

Ecm 2501 Brændselstryk for højt
Ecm 2503 Brændselstryk for lavt
Ecm 2505 Brændselstryk for lavt
Ecm 3000 Kamaxelgiver felagtigt signal, denne er efterflg bleve skifttet emn fejl ikkekontrolleret

Jeg har fået ovenstående fejlkoder udlæst efter at bilen flere gange er gået i nødprogram.

Nu vil jeg hører herinde om der er nogen der har forslag til løsning af fejlen.

Returflow er målt meget uens i foråret, i den tidlige sommer er der sat to andre dyser i, som godt nok ikke er målt på retur, men dette så ud til at hjælpe.

Nu her hvor det er blevet koldt igen, spec den sidste uges tid, er fejlen kommet igen ?
Fejlen tiltager voldsomt sammen med koldt og fugtigt vejr.

Turbo slanger er gået efter og fundet tætte, luftmængdemåler skiftet i foråret.
Egr ventil renset var meget sodet, bilen har gået 405.000km, forslag modtages gerne da nye dyser gerne skulle være sidste udvej, og jeg syntes heller ike det hænger sammen med at fejlen kommer hyppigst i koldt vejr.

Jeg har ikke selv adgang til fejlkode udlæser, så det koster hver gang..

[Klågem]

Forvarmerelé. Min gjorde det samme sidste år.
Under sikringerne i motorrum sidder der en lille strømskinne. Tjek at den er hel og uden brud. Du skal løfte den plastholder som sikringerne sidder i op for at se skinnen.

Læs evt. Denne tråd

viewtopic.php?f=3&t=5326&hilit=Dianalund

[jordsmeden]

Takker for svaret, det skal undersøges i morgen.

Det jeg tænker er om den skinne kan forårsage den måde fejlen optræder på. jeg har den jo ikke når jeg starter bilen.

Lidt tillægsinfo er.

Bilen starter fint,tørner dog motoren lidt længere end jeg syntes den burde, men starter fint kører også ok op til 1600-2000 omdr. så under acc.taber den pusten fuldstændig, nogle gange kan man rede den ved at slippe speederen, andre gange går den bare i nødprg. så er det ind til siden slukke og tænde så kan man kører igen uden fejl hvis man kører meget stille op i fart, når den først triller og kommer over 80-90 er det ligesom der skal lidt mere til inden fejlen kommer, jeg kan f.eks. godt kører en tur på motorvej med 130-150 uden den går i fejl, kun ved acc. opstår problemet. man kan heller ikke fremprovokere fejlen når bilen holder stille, der tager den fint gas op til maks omdr.

[Klågem]

Har din partikelfilter.
Hvis ja kan det også tyde på at det trænger til en udskiftning. Det skal skiftes ved 240000 km.

[jordsmeden]

ingen Partikelfilter, Har selv tænk på brændstof filter men der er fin gennemstrømning.

Nå ud tjekke dit (klågem) forslag fra igår.

[jordsmeden]

Så har sikringsboksen i motorrummet været ude, ingen fejl og alle sikringer målt igennem.

Jeg tænker at det måske kan være en temp sensor et sted, siden fejlen tager til når vejret bliver koldt, nogen der har diagram over hvor de sidder på vognen ?

Jeg er ved at blive lidt forvirret, min bil er euroklasse/zone 3 . Men jeg ved at den er med katalysator, og efter lidt læsning på nettet står der flere steder at det er det samme som partikelfilter ?? hvis dette er tilfældet kan det jo godt være et stoppet/ sammenfaldet filter. og hvis det er filter kan jeg vel også slippe 1000kr. billigere i ejerafgift

[Klågem]

Partiklfilter og kat er ikke det samme.

[jordsmeden]

Partiklfilter og kat er ikke det samme.

Nej det tænkte jeg heller ikke..

Nå skifter brændstoffilter i morgen og tager nok indsugningsmanifold af i weekenden og gør rent, så det ikke er det der har skylden

[jordsmeden]

Opdatering..

Skiftede brændstoffilter Lørdag og rengjorde indsugning, den var meget beskidt

Bilen kører herefter som en drøm, den har ikke trukket så jævn op til 140 som nu, og ingen fejl selv ved accelration med ca 3500 omdr.

Tak for hjælpen og sparring herinde fra.