Overfyldt oliestand automatgearkasse

[ssn]

Hej
Har lige tjekket olie,vand samt automat gearkassen for olie stand ( fik den skyllet for 2000km siden ) nu i kold er olien oppe ved "d" et i cold som for mig er over niveauet
eller er det ok
Søren

[Balder]

Oljen i tomatkase kontrolleres mens bilen står i tomgang og "N" , har du husket dette når du kontrollerer ?

[Klågem]

Og når du kontrollerer den som balder skriver. Skal du lige først trække gearvælgeren igennem alle gear. Altså fra P-R-N-D Og så tilbage til N.

[ssn]

Hej
Nej, det vidste jeg ikke så det prøver jeg imorgen
Tak for det
Søren

[solgt]

volvo forslår at det er p


Förutsättningar

Skillnaden mellan MAX- och MIN-volym är 0,2 liter. Kontrollera oljetemperaturen i växellådan.
Vid rumstemperatur (+20 °C) ligger oljenivån i närheten av MIN-markeringen på "kallområdet".
Vid rumstemperatur (+20 °C) och låg oljenivå når oljan knappt upp till mätstickan.
"Kallområdet" (+40 °C) nås efter ca 15 min tomgångskörning i verkstad och "varmområdet" (+80 °C) efter ca 30 min landsvägskörning vid en lufttemperatur på över +15 °C.
Obs! Kontrollen ska utföras vid oljetemperatur +80 °C. Gå till bilkommunikation funktionsgrupp 4. Välj parameter digital visning. Välj parametern för växellådans oljetemperatur.
Förberedelser för nivåkontroll


Ställ bilen på plant underlag.
Dra åt parkeringsbromsen.
Ansätt färdbromsen.
Låt motorn gå på tomgång.
Ställ växelväljaren i läge P.

För växelväljaren genom de olika växellägena och stanna ca 3 sekunder i varje läge


För tillbaka växelväljaren till läge P och vänta i ca 2 minuter innan nivån kontrolleras.
Oljestickan ska skjutas ner helt i oljesticksröret.

Viktigt! Torka av mätstickan med nylonduk eller liknande, alltså med en trasa som inte lämnar kvar ludd eller trådrester.
Låg nivå (påfyllning)
Fyll på olja genom oljesticksröret


Anpassa mängden med hänsyn till temperaturen. Se moment Oljenivå, kontroll:Förberedelser för nivåkontroll .

Hög nivå (överfyllning)
Varning! Oljan kan vara mycket het om bilen nyligen körts. Undvik att oljan kommer i kontakt med huden.
Varning! Växellådan får inte arbeta med en för hög oljenivå. Detta kan orsaka förhöjd temperatur och oljeläckage

[ssn]

Dansk oversættelse af ovenstående
Betingelser

Forskellen mellem MAX og MIN volumen er 0,2 liter. Kontroller olietemperaturen i gearkassen.
Ved stuetemperatur (20 ° C), oliestanden omkring MIN på den "kolde zone".
Ved stuetemperatur (20 ° C) og lav oliestand når næsten op til målepinden.
"Cold Region" (40 ° C) opnås efter cirka 15 minutter i tomgang i garagen og "varm-zonen" (80 ° C) efter ca 30 minutter motorvejskørsel ved en lufttemperatur på 15 ° C.
Bemærk Kontrollen skal udføres ved olietemperatur +80 ° C. Gå til bilkommunikation ansættelsesgruppe 4. Vælg antal digitale display. Vælg parameter for gearkassen olietemperaturen.
Forberedelse til niveau kontrol


Sæt bilen på et plant underlag.
Træk parkeringsbremsen.
Anvend driftsbremsen.
Lad motoren gå i tomgang.
Sæt gearvælgeren i position P.

Flyt gearvælgeren gennem de forskellige gearpositioner og holde op med omkring 3 sekunder i hver position


Returner gearvælgeren i position P og vente i ca 2 minutter før styres.
Oliepinden er skubbet helt ned i oliepindsrøret.

Vigtigt! Tør oliepinden med en nylonsvamp eller lignende, og derefter med en klud ikke efterlader fnug eller tråd rester.
Lavt niveau (fyldning)
Tilsæt olie gennem oliepindsrøret


Juster mængden efter temperatur. Se afsnit oliestanden Kontrol: forberedelse til niveau kontrol.

Højt niveau (overfyldning)
Advarsel! Olien kan være varm, hvis bilen er blevet kørt for nylig. For at undgå at olien kommer i kontakt med huden.
Advarsel! Gearkassen fungerer muligvis ikke med en høj oliestand. Dette kan forårsage en forhøjet temperatur, og olielækage

[tjoule]

Er det en V70N?
Ved varm motor skal den være ca 5-8 mm over maksimum på pinden. Den står også vist i servicebogen:-)

[olemedV70]

Hvor står det med 5-8mm ?? Min er lige under, 2-3 mm under - "warm" mærket, når den er helt varm. Min oliepind har både "cold" og "warm" skala. Skal oliestanden ikke være lige efter mærkerne ?. Jeg synes min gearkasse fedter meget i 4. og 5, indtil lockup bliver aktiveret, så er der intet slip mere. Olien er dog klar rød efter ca. 55000 km. Måske er alt i orden. Den ræcer dog ikke helt op i omdrejninger, men stiger 5-600 eller lidt mere, hvis man giver den en spand kul. Når den er i lock-up stiger omdrejningerne ikke mere end farten. Kan jeg fylde mere olie på ??

[Klågem]

Jeg ville ikke hælde mere olie på med 55000 km. Så ville Jeg få den skiftet.

[olemedV70]

Det skal den også, den står alligevel lige før service. Sidste gang gav jeg 5000 for at få den skyllet og adaptionskørsel, jeg synes det var dyrt. Denne gang vil jeg enten ringe rundt, eller selv gøre det. Er Jeres også meget blød i converteren i de høje gear. Hvis koblingerne i gearkassen fedtede, ville den vel ikke kunne koble klippefast til når den når op på 90 og lock-up bliver koblet ind, vel ?? Jeg glæder mig til at se om skylningen hjælper. Sidste gang kunne jeg se bagefter at oliekølerslanger IKKE havde været af, det kunne jeg ikke rigtig lide.

[Klågem]

5000 var sgu dyrt. Jeg plejer at give omkring 2000 incl 14 liter olie og alt.

[gmtgmt]

der går max 1½ time og 1500kr i gearolie så en max pris er 3500kr for det på aut volvo det er hvad vi tager for det

[olemedV70]

Det var Volvo i Næstved - Hm