Tændrør til min s60 turbo

[Tomsen]

Hej

Jeg synes min motor har kørt lidt mistænksomt her på det sidste, og har læst en del herinde om at ikke originale tændrør er no-go.

Så har lige inde hos volvo igår og høre om de havde dem, hvilket de ikke havde, men prisen på 571+moms!

Synes det er meget dyrt for tændrør, men er det virkelig prisen?

[Klågem]

Det lyder måske dyrt ved første øjekast. Men Volvo tændrørerne kører også 100.000 km. I forhold til andre tænder som kun kører 20-40.000 km. I det lange løb er det så billigere med Volvo tænder.
Volvo turbo kan IKKE køre med uoriginale tændrør. Jeg prøvede på min 850 T5. Der satte jeg Bosch 4 elektriske i. Og efter ca 1500 km kunne jeg sætte Volvo rør i da motoren hoppede og dansede. Og den satte vildt ud ved fuld gas. Med de originale spillede den bare.
Ja. Prisen lyder rigtig nok.

[Klågem]

Smartphone rettelse..... tænder....tændrør..
Elektriske....elektrode.....

[Claus]

Hej Thomsen

Som Klågem skriver så virker Bosch´s supertændtør med 4 elektroder ikke på en turbomodel.
En erfaring jeg gjore med min S70, bosch tændrør kørte ca 1000 km før jeg måtte indrømme at det var for dyrt at købe billigt.
Nå den fil 5 nye pløkker fra Volvo og så vågnede de sidste 93 heste op igen

[hviid-v70t-]

har du prøvet ebay.co.uk eller ebay.de

ellers er http://www.partsforvolvosonline.com/ også et godt bud ...


mvh

Søren

[jimDK]

kan blot bekræfte, min 2.4T 2001 har det også bedst med de originale (skifter med 60.000km interval)

[Tomsen]

Hmm hvis de uoriginale tændrør kun holder 20k, så er det også på tide at få dem skiftet, har nemlig lige rundet 20k med dem.

Der bliver bestilt 5 nye fra partsforvolvoonline.com, 449,69kr inkl forsendelse

Tak for hjælpen og erfaringer i har gjort jer.

[Carstens80]

Hej
har tit tænkt over hvem der egentlig laver tændrør for volvo, for tvivler på at det er nogen der bliver lavet af volvo selv.

//Carsten

[Pede66]

Bosch har i mange år lavet tændrør til Volvo, man kan man kan også se der står Volvo på dem men det er et Bosch nummer, om de stadig gør ved jeg ikke.
Så man kan som bare købe nogle Bosch rør, men de laver jo så også nogle af de her speciale rør med både platinium og kobber og flere forskellige antal elektroder, og nogle af dem er det altså ikke alle Volvo'er der vil køre med, alt efter hvilken model set er.
Men man kan jo altså bare købe det Bosch rør den er født med, og holde sig langt væk fra de speciale rør, så har jeg aldrig haft problemer.

MVH Pede

[Klågem]

Bosch har i mange år lavet tændrør til Volvo, man kan man kan også se der står Volvo på dem men det er et Bosch nummer, om de stadig gør ved jeg ikke.
Så man kan som bare købe nogle Bosch rør, men de laver jo så også nogle af de her speciale rør med både platinium og kobber og flere forskellige antal elektroder, og nogle af dem er det altså ikke alle Volvo'er der vil køre med, alt efter hvilken model set er.
Men man kan jo altså bare købe det Bosch rør den er født med, og holde sig langt væk fra de speciale rør, så har jeg aldrig haft problemer.

MVH Pede

Den hvide turbomotor kører så ikke med Bosch rør. Prøv at sætte et almindelig rør i sådan en motor. Så får du fornemmelsen af hvordan det er at ride på en kamel.

[Pede66]

Det ser ud til at Bosch er holdt op eller aldrig har lavet de rør med 3 elektroder til 850 uden turbo, så måske får Volvo dem så andet steds fra i dag.
850 med turbo har vist altid kørt med 1 elektrode.
Men det er meget muligt det kun var til de gamle rødblok det var Bosch.
Hvis man søger lidt på nettet er der nogle der nævne Champignon andre NGK?



http://www.boschautoparts.com/Vehicl...CAT=SparkPlugs

[Pede66]

Ser ud til det måske er NGK der er leverandør til Volvo i dag.

http://www.aftermarketnews.com/Item/932 ... award.aspx

http://www.volvogroup.com/suppliers/glo ... uage=en-gb

Success story of NGK in Europe

The success story of NGK in Europe began more than 30 years ago: In 1979 NGK Spark Plug Deutschland GmbH, the predecessor of today's NGK Spark Plug Europe GmbH, was founded. Since then, NGK has developed from a spark plug supplier for Japanese motorcycles to one of the leading technological partners of automobile manufacturers and the trade in Europe.

Today there is almost no automobile manufacturer without products from NGK. Spark plug example: In 1976 Saab began equipping vehicles with NGK spark plugs. Bentley followed in 1983 and in 1987 the manufacturers Maserati, Renault and Rolls Royce began using NGK spark plugs. In the 1990s Alfa Romeo, Audi, VW, BMW, Opel, Fiat, Jaguar, Smart, Renault, Ferrari, DaimlerChrysler, Volvo and Seat switched to NGK. In the new millennium, Maybach and Range Rover joined the ranks.



MVH Pede

[lhb]

På et svensk forum har jeg læst at en del benytter Brisk tændrør også til turbo modeller, de kan købes i biltema.
Flere påstår at motorgangen bliver bedre sammenlignet med originale tændrør. Men der har været fejl i biltemas liste, så man skal dobblet tjekke på Brisk hjemmeside

[Ulrik Friis]

Jeg synes godt nok det lyder mærkeligt, at hvis man følger Boschs vejledning i valg af tændrør til en given Volvo turbo motor, at det de så ikke vil fungere ordentligt. Eller NGK, Eller Brisk. Eller Champion. Elle Eyquem.

Tændrørene skal naturligvis kunne klare såvel det det høje tryk som et lavere tryk. Hvis Bosch eller NGK er OEM leverandør til Volvo kan man også købe rørene med samme specs i "håndkøb".

Jeg har lige kigget i Bosch's online katalog, og her laver man kun tændrør til disse turbo motorer B5204T5, B5234T4, B5254T2. Røret hedder N30.