Mister trækkraft og høj temperaturvisning!

[HKM]

Konen er netop kommet hjem med min volvo V70 D5 2002 på ladet af Dansk Autohjælp, og jeg skal bruge den på søndag så hjæælp Den mistede pludesligt trækkraft og temperaturmåler var i det røde felt. Kølervædskestanden er normal og der var ingen tegn på for varm motor!!??
Jeg har udlæst følgende fejlkoder:

ECM Bosch EDC15C - Engine control module, EDC15C
0x5340 - Kommunikationsfel med CEM
CEM - Central electronic module (D2)
0x1A57 - Kommunikation med RTI-styrenhet Signal saknas
0x1A58 - Kommunikation med PHM-styrenhet Signal saknas
0x5F3E - Värmarfläkt Felaktig signal
0x6A01 - Dörr olåst, vänster bak För hög signal
0x1D04 - ECM, programvara Felaktig signal

Umiddelbart vil jeg tro at det er en løs forbindelse mellem CEM og ECM, er der nogle der har et bedre bud og hvor sidder disse CEM og ECM moduler? Og så der der også fejl fra CEM til RTI og PHM?

[gmtgmt]

prøv og slet fejlne vis du kan.

der efter prøv at vrikke styreboxene lidt på dem da de nogle gang godt kan have lidt dårlige forbindelser hvilket er set før.

[HKM]

Mange tak for imponerende hurtigt svar
Jeg har fundet placeringen af styreboksene i min HAYNES, og vil gå ud og prøve at vrikke list på stikkene til CEMén. Hvad mener du med slette fejlen? Man kan vel kun afhjælpe og køre ny diagnose, eller skal man nulstille gamle fejl inden man køre ny diagnose?

[Klågem]

Nulstil og køre en ny diagnose.

[HKM]

Så fandt jeg CEM og fik vrikket på alle tilslutningerne (syntes også at der var en tilslutning på højre side der klikkede på plads!). Derefter slettede jeg alle fejlkoder fra BSRén og lavede en ny diagnose. Fejlkoderne blev herefter reduceret fra 11 til 2 stk.:

CEM - Central electronic module (D2)
0x1A57 - Kommunikation med RTI-styrenhet Signal saknas
0x1A58 - Kommunikation med PHM-styrenhet Signal saknas

Den som jeg tror var den kritiske ("ECM Bosch EDC15C - Engine control module, EDC15C 0x5340 - Kommunikationsfel med CEM") er væk! Men jeg tror at nogle af de 11 fejlkoder er nogle gamle fejlkoder som er gået igen fordi jeg ikke har fået slettet inden diagnostisering!?

De 2 sidste fejlkoder må jeg jagte senere, jeg har en aftale kl. 11 så jeg håber at jeg har fundet fejlen (må nok hellere spænde cyklen bagpå)

Det er for mig helt nyt at reparere bil med diagnoseværktøj (har lige købt bilen), og det er faktisk helt sjovt- hvis det lykkedes Og fedt at man kan få gode råd her på volvosnak

[HKM]

Øv øv øv! Efter 10 minutter var temperaturen i det røde felt og trækkraften forsvandt. Måske den rent faktisk ER for varm!! Nu står den med slukket moter og blæseren kører for fuld kraft. Kan det pumpen der er stået af? Alle gode råd er velkomne!

[tjoule]

Det kan godt være din vandpumpe. Det er set før at skovhjulet brækker af. Specielt med dem der har et skovhjul i plastik.
Cirkulerer vandet når den er igang?
Hvis det bobler når den er startet og den får lidt pedal, så skal du nok regne med at toppakningen er færdig

[HKM]

Heldigvis ingen bobler
Jeg kunne ikke mærke tydeligt flow på kølerslangen, men den er også relativ tyk så flowet vil måske ikke kunne mærkes- hvad er den bedste metode til at bestemme om der er flow?
Det kunne vel også være termostaten der er sat fast i lukket position, men så ville kølerslangerne vel ikke være varme? (Kunne også bare prøve at tage termostaten ud, men det ser lidt bøvlet ud!)

[Thmen]

Hej.
Vores V70 D5 fra 2002 har gjort nøjagtig det sammen, det var vandpumpen der var stået af. Den var af den type med plastikskovle, de var allesammen knækket.
Fik ny på + skiftet tandrem til 5500,-.

Hilsen Thomas

[HKM]

Hej Thomas,
Tak for dit indlæg, jeg tror årsagen er fundet! Der kommer også nogle knirke-lyde i området ved vandpumpen når bilen er kold. Bilen har kørt 320 kkm så jeg skal alligevel have skiftet tandrem. 5500 kr. lyder billigt, er det standardpris?

[HKM]

Nu har jeg lige kigget i HAYNES, og det ser ud til at det er lige til selv at skifte tandrem, strammehjul (etc.) og vandpumpen- er der nogen der kan anbefale et godt sted at købe delene hvor man får en god kvalitet til en rimelig pris? Er der andet man skal være opmærksom på når man selv skifter?

[Klågem]

Køb originalt.

[Pede66]

Ja så kan han da igen få en vandpumpe der knækker bladene.
Jeg ville nok lige høre Volvo om de har fået ændret konstruktionen, hvis ikke så købe en et andet sted.

Mvh Pede

[Klågem]

Ja så kan han da igen få en vandpumpe der knækker bladene.
Jeg ville nok lige høre Volvo om de har fået ændret konstruktionen, hvis ikke så købe en et andet sted.

Mvh Pede

Ja eller køb en biltema og skift igen om 3 måneder. Grunden til at den der sidder på nu er gået i stykker er meget simpel . Den er ikke blevet skiftet før. Eller der sidder en uoriginal på. Normalt skifter man vandpumpe hver gang man skifter tandrem.

[tjoule]

Jeg kan kun give klågem ret.
Volvo foreskriver at vandpumpen skiftes hver 2. gang og de fleste af første generations vandpumper er med plastik skovhjul.
Den findes stadigvæk med plastik skovhjul, så tjek lige at den du får er af metal hvis du beslutter dig for at skifte den