850 T5-R - Problemer ved højt tryk - løst

[PeterFrost]

Hej,

En kollega's T5-R har lidt problemer, trykker man til den og lader den arbejde, "hakker" den ved høje omdrejninger. Det virker mest af alt på mig som det er noget med tænding, luft eller brændstof. Det kommer meget konsekvent, og prutterne kommer hurtigt, som om det er ved hver tænding på alle cyl.

Jeg har forslået ham at tjekke for utætte slanger, kontrollerer hans BOV og udskifte tændrør og tændkabler.

Er der nogle der lige nøjagtig ved hva det kan være ?

Bilen har fået ny større turbo for et halvt års tid siden.

[chrjen]

Skift rotor og dæksel.
Der er for 300,- og det er med 95% sikkerhed årsagen.
Det lyder som et simpelt svar, men det behøver ikke være mere bøvlet.
Mekonomen og andre reservedelsforretnnger har vist åbent lørdag.

[Klågem]

Et skud. Tændrør. Er det originale.... andre duer ikke til turbomaskinerne.

[KG.Racing]

Hej

Måske for højt turbotryk

[10musse]

Hej

Hvis ikke noget af ovenstående virker, så prøv med en ny turbotryk seloid - da den org. kan volde en hel del problmer, skift den ud med en fra en v70 "anden generation". Og så af med den BOW - den kan både ødelægge katten og lave en mase andet bøvl.

NB er prob. førrst kommet efter mont. af den større turbo ? Hvis JA så er det jo en helt anden sag.

God søndag -

[gmtgmt]

lyder som en dårlig luft mængdemåler vis den giver nogle hårde ryk ved max ladetryk så er det 90% sikkerhed en dårlig LMM

[PeterFrost]

Hey,

Jeg kan lige prøve og hører om han er frisk på og optage det til jer, så kan I selv vurderer det. Tak ind til nu.

[mikkel940]

Hej,
Jeg vil starte med at sænke trykket på turboen og se om den arter sig anderledes. Hvis ikke så må du det hele igennem.
Men lyder som for højt ladetryk som så blæser tændrørene ud eller der ikke kommer nok brændstof til.
Min 940 gjorde det samme indtil at justerede tændrørene og sænkede trykket til 1,2 bar. Den går rigtig godt nu.
Mikkel

[KG.Racing]

Hej

Hvis turbotrykket kommer over ca 0,9 bar på en standard boks, så lukker boksen for tændingen. Det vil sige at du lukker for ca 250 hk og et split sekund efter kommer de igen...... Det giver et grimt ryk i hele drivlinien.
Har selv prøvet det flere gange, da jeg har hævet turbotrykket uden at ændre boksen.

[PeterFrost]

Hey,

Tak for input, vi har aftalt at vi lige triller en tur når jobbet tillader det og får optaget det.

Jeg nævnte for ham I har sagt turbo tryk, her nævnte han så igen, at problemet er opstået for nylig, og altså ikke efter han fik ny turbo... ?

[gälleryd]

hej peterfrost,jeg holder også lidt på,som 10musse skriver,det lyder kraftigt som om din magnetventil der ikke er helt i orden,og hvis du kender en der også har en 5 cyl turbo motor,så kan du jo pröve den först,håber det löser sig snart vh gälleryd

[søren 2,4T]

Hejsa. Min 850 t5 gjorde præcis som du beskriver. Der sad ikke de rigtige tændrør i. Jeg skiftede til orginale volvo tændrør, og den gjorde det aldrig siden. Fik en forklaring om at det høje turbotryk blæste gnisten ud på de uorginale tændrør. Om det passer ved jeg ikke, men ihvertfald forsvandt problemet da jeg skiftede

Mvh Søren

[Ulvmose]

hælder også mest til den med tændrørende havde samme problem og originale tænrør hjalp. den gørte fint på de uorginale i ca et par tusind kilometer og så var det galt igen.

så start med originale tændrør.

[PeterFrost]

Hey,

Endnu engang tak for input, jeg har sendt ham jeres input og han vil starte med at skifte tændrør. Vi vender tilbage med resultatet.

[PeterFrost]

Tændrør skiftet, problem løst. Tak !