Måske tæt på LØST: V70 D3 "små nyk"...

[SuperSaxe]

Kære Volvo forum'

ØV, min Volvo V70 D3 (D5204T2) fra 2010 laver desværre stadig "små udsættere / nyk" ved
jævn hastighed typisk ml. 110 og 140 km/t. Føles lidt ligesom om den mangler brændstof et splitsekund.
Den laver det ca. 2-5 gange i timen. Både med og uden fartpilot.

Det sker aldrig ved acceleration.

2 gode værksteder har prøvet at finde fejlen uden held.

Fejl er udlæst - ingen fejl.
Dyser testet - de står perfekt.
Brændstoffilter skiftet.
Diverse Bell-Add forsøgt.
Gearkasse olien skyllet med 12 liter på aut Volvo værksted.
EGR ventil renset manuelt
Indsugning renset manuelt
Klimakompressor checket
Vacuum i tanken checket

Bilen har kun kørt km 70.000 - alle service er passet.

Hjælp... , nogen gode ideer ?

[olemedV70]

Er du sikker på at det ikke er klimakompressoren du kan mærke slå til og fra. Det kan man på min ved den hastighed, og hvis der er for lidt kølemiddel på, min mangler i løbet af et par år, ca. 25 %, så er det endnu værre, på samme måde hvis koblingen skal justeres ( det har jeg ikke fået gjort endnu ) så bliver tilkoblingerne af kompressoren hårdere og mærkes mere. Prøv at slukke for klimaanlægget og kør nogle ture. Den kører selv om man ikke tror det egentlig er nødvendigt. Det giver nogle små "hug" når den kobler til.

[SuperSaxe]

Er du sikker på at det ikke er klimakompressoren du kan mærke slå til og fra. Det kan man på min ved den hastighed, og hvis der er for lidt kølemiddel på, min mangler i løbet af et par år, ca. 25 %, så er det endnu værre, på samme måde hvis koblingen skal justeres ( det har jeg ikke fået gjort endnu ) så bliver tilkoblingerne af kompressoren hårdere og mærkes mere. Prøv at slukke for klimaanlægget og kør nogle ture. Den kører selv om man ikke tror det egentlig er nødvendigt. Det giver nogle små "hug" når den kobler til.

Hej Ole

Måske du har ret ...

Jeg har dog prøvet at køre med clima slukket og min oplevelse var at de "nyk" der
kom blot blev lidt mindre...

[SuperSaxe]

Mit ellers kompetente værksted er i tænkeboks - nogen gode ideer ?

[Henning P]

Hej
Jeg ved godt dette er et skud i det blå
Men,,,, min Ford ( firma bil ) havde samme problem Den sugede vacuum i tanken det samme symptom som din ved samme fart
Prøv en tur uden tank dæksel Måske du heldig


Jeg kan skrive en lang historie om hvor uduelige Bilia er når de ikke gider løse kunde problemer som dette

[SuperSaxe]

Hej
Jeg ved godt dette er et skud i det blå
Men,,,, min Ford ( firma bil ) havde samme problem Den sugede vacuum i tanken det samme symptom som din ved samme fart
Prøv en tur uden tank dæksel Måske du heldig


Jeg kan skrive en lang historie om hvor uduelige Bilia er når de ikke gider løse kunde problemer som dette

Hej Henning'

Tak for bidrag.

Af nysgerrighed - hvad var løsningen på dit problem ?

JS

[Henning P]

Hej

Det var at der sidder en udluftnings ventil i tanken som var defekt, så tank dækslet var var den eneste vej der kom
luft til tanken det var også nok luft til by kørsel men på motorvej kom der så vacckum det gav de ryk i bilen som
du beskriver

Henning

[Peter_C]

Min 2001 S80 2.4T har nøjagtig de samme symptomer

Jeg mistænker luftmassemåleren LMM/MAP Sensor ect. (kært barn har mange navne)
Igår byttede jeg LMM med en anden Volvosnakker der har sin mistænkt for at være defekt, og nu hakker og sprutter min og vil ikke tage gas og kører selv op og ned i omdrejninger m.v. (så det kan vi vist godt slå fast den er)

Dette gør jo så desværre at jeg ikke har mulighed for at se om min bils små nyk er kureret, da de nu er afløst af meget større fejl der ligesom "overruler" den lille fejl

Det jeg vil frem til er at jeg tror en defekt LMM kan give de pågældende symptomer.

MVH Peter

[SuperSaxe]

Min 2001 S80 2.4T har nøjagtig de samme symptomer

Jeg mistænker luftmassemåleren LMM/MAP Sensor ect. (kært barn har mange navne)
Igår byttede jeg LMM med en anden Volvosnakker der har sin mistænkt for at være defekt, og nu hakker og sprutter min og vil ikke tage gas og kører selv op og ned i omdrejninger m.v. (så det kan vi vist godt slå fast den er)

Dette gør jo så desværre at jeg ikke har mulighed for at se om min bils små nyk er kureret, da de nu er afløst af meget større fejl der ligesom "overruler" den lille fejl

Det jeg vil frem til er at jeg tror en defekt LMM kan give de pågældende symptomer.

MVH Peter

... ja, mig bekendt er MAF (luftmassemåler) vist ikke checket.

Idag bemærkede jeg, at bilens computer ikke kan finde ud af at beregne antallet af
Km til bilen skal tankes ! Den gule lampe for brændstof lyste og den skrev 90 km til tom
tank. MEN jeg kunne kun tanke ca 30 liter. Dvs der var altså ca 40 liter i tanken hvilket
burde give en rækkevidde på yderligere ca 500 km.

Spørgsmålet er nu - hvor får bilens computer sine data fra. Kunne det blandt andet
være fra MAF. Hvis den "regner, forkert fordi den er defekt, har vi måske synderen der...

Bilen skal på værksted for 3. gang snart - håber de finder fejlen !

(Man begynder jo at overveje om man skal finde en anden mere stabil bil... )

[Svenne]

Hey,

Havde selv problemer med små "ryk" ved jævn hastig på min v70 d5. Her var det intercooleren der var problemet.
Læs tråd her http://www.volvosnak.dk/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=9929.

Mvh Svenne

[SuperSaxe]

Løst:

Det lokale værksted (ikke Bilia etc.) fandt fejlen:

Et defekt multistik under bagsæderne / ved tanken skabte åbenbart signalkaos.

Volvo ruller igen uden "nykker"

JS

[Koldstart]

...
Et defekt multistik under bagsæderne / ved tanken skabte åbenbart signalkaos.
Volvo ruller igen uden "nykker"

Jamen, er det ikke bare skønt Må man spørge, hvordan værkstedet fandt fejlen (elektronisk diagnose eller "lucky punch"?

Og hvor ligger det værksted? Gode mekkere der kan fikse fejl uden at flå kunderne skal da anbefales

[SuperSaxe]

...
Et defekt multistik under bagsæderne / ved tanken skabte åbenbart signalkaos.
Volvo ruller igen uden "nykker"

Jamen, er det ikke bare skønt Må man spørge, hvordan værkstedet fandt fejlen (elektronisk diagnose eller "lucky punch"?

Og hvor ligger det værksted? Gode mekkere der kan fikse fejl uden at flå kunderne skal da anbefales

Løsningen blev fundet ved fælles hjælp og Deres diagnose. Jeg talte længe med værkstedet om, hvordan jeg oplevede
bilen. Og det springende punkt, blev mine oplevelser med en lidt ustabil tankmåler - hvilket gav værkstedet "ideen",
til at søge fejlen ved dette multistik under bagsædet.

(De havde så også set fejl ved dette stik før - hvor det bare gav nogle andre fejl.).

Jeg kan varmt anbefale: LT Auto i Hørning, syd for Århus.

De er proffe, seriøse, billige og syntes godt om Volvo's biler

God weekend derude.
Kør klogt.

Jacob

[Anders_H]

Bingo. Så fandt man ud af, at man ikke er den eneste fra Århus-området. Dejligt med lidt jysk islæt.

[Caball]

Kan kun bakke op om LT Auto i Hørning, har selv brugt ham nogle gange, det er som skrevet altid ordentligt og til en fair pris.

Kan ellers også anbefale Johansen Automobiler i Stilling, til det midtjyske folk, han ved også hvad det drejer sig om, med vores volvoér

Bor i Stilling , så vi er nu snart en flok fra området