B18: ujævn tomgang

[H.Snedker]

Hej
Jeg har problemer med at få min B18 til at gå ordenligt i tomgang.
Den har 2 SU karburatorer, som jeg lige har renoveret (nye nåle, strålerør, spjæld, aksler osv), jeg har lavet kompressionstest (alle 4 cylindere ca. 11 kg/cm2), ventilerne er justeret, tændingen er justeret med tændingspistol. Jeg har justeret karburatorerne efter forskrifterne i servicemanualen. Men uanset hvor langt jeg stiller den ned på tomgangsskruerne (spjældene er helt lukket), vil den ikke gå længere ned end 2500 omdr/min. Den eneste måde jeg kan få den ned, er ved at skrue strålerøret næsten helt i top. Nålene er justeret så kraven op nålene er plane med bunden af stemplet.
Er der andre der har haft samme udfordring eller har en idé til hvad der kan være galt?
Håber der er nogen der kan hjælpe.

[Klågem]

Det tyder på falsk luft.
Prøv at tage slangen fra krumtapsudluftningen af på indsugningsmanifolden og hold en finger for hullet i studsen.
Studsen plejer at have en indsnævring. Men mange er set med en studs med et Ca 10mm hul indvendig

[Duett]

Hej Snedker.

Det lyder til du har gjort alt det rigtige, men slut justeringen mangler.

Skal det gøres helt efter "bogen", skal du have en vaccummåler til at tjekke at begge karburatorer hiver ens efter luften og en Co tester til at tjekke at alt benzinen ikke ryger

lige ud i udstødningen.(at Co % er for høj/lav)

Tålmodighedsarbejde, men det skal nok blive godt ) God arbejdslyst! Mvh. Bo

[gunsmoke]

Husker som knægt, at nogle af de garvede mekanikere kunne stille et par dobbelte kaboratorer ved hjælp af et køkkenrullerør og så ved at lytte til kaboratorerne. Respekt.

[nj]

Har du skiftet nåleventilerne i svømmerhusene og justeret svømmerhøjden?
Har du synkroniseret dem ved at løfte stemplet med den lille pind i siden af karburatorerne?

[nj]

Det ville være godt at høre om du har fundet ud af noget