V70 140 eller 170HK.

[JonasLund]

Hej,

Jeg har læst de mange indlæg der er om køb af V70'ere, men er alligevel noget i tvivl om, hvorvidt man skal gå efter den ene eller den anden model.

Jeg går efter en benzinbil fra 2007 og fremefter, men i den billige ende af spektret. Kørselsbehov er 20.000 om året, og bilen fungerer som en familieflytter. Meget bykørsel, lidt Kbh-Århus pendlen og enkelte afstikkere til Sverige og Italien.

Der er jo overvældende mange med 140HK til salg, men begrænset udbud af 170HK. Er de 30 HK i difference noget man vil savne i hverdagen? Og kan man få Volvos polestar program til en 140 hestes? Det har jeg i hvert fald ikke set nogen steder, men så vidt jeg ved burde alle modeller efter 2005 kunne tunes på denne måde. Jeg synes selv at 170 heste må være sagen, men det er kun fordi jeg lige nu kører i en Volvo 245 med VX knast og sportsudstødning, hvilket ikke gør overhalinger ved 130-140 stykker til noget kvikt.

Jeg har hverken båd, trailer eller campingvogn, så det er ikke noget der spiller ind.

Og endelig; kan man eftermontere originale dvdskærme til bagsæderne? Junior skal jo gerne underholdes lidt:)


Mvh,
Jonas

[Kingo]

Som du sikkert har læst så er det ren software der gør forskellen. Og du kan købe de ekstra 30 HK ved både Volvo og hos feks BSR. Det tager vist 10 min.

Nogen synes 140hk kører bedre i byen - andre ikke... Prøv en tur i en af hver hos en forhandler- og sæt omkostninger på en opgradering ind i regnearket når du sammenligner.

Med flest byture skal du nok ikke regne med at den kører mere end ca 8,5km/L i snit( det er hvad min ca kører pr liter. Det lyder til at vi har nogenlunde samme kørselsmønster.)

Læs evt denne tråd viewtopic.php?f=2&t=11930&p=66180&hilit=140+BSR#p66180

Og søg på 140 BSR så får du en del tråde frem.

[JonasLund]

Tak for svar.

Hvis 140 kan laves til 170, så er der selvfølgelig ræson i at gå efter 140. Hvis man ser på benzinøkonomien, så kan man som sådan ligeså godt købe en 2,5T, som f.eks. denne: http://www.joers.dk/biler//vis/21472845 ... omentum-5d .

Hvor meget spiller kilometerstanden ind? Jeg skal helst ikke have for store omkostning på rep. de første par år, på nær almindelig vedligehold.

Mvh,
Jonas

[Svenne]

Hej.

En anden grund til at vælge 140hk kunne også være billigere grøn ejerafgift og forsikring.

Mvh Svenne

[gälleryd]

Hej.

En anden grund til at vælge 140hk kunne også være billigere grøn ejerafgift og forsikring.

Mvh Svenne

ja, og så kan du få den op på 188hk, både bsr og autotech har disse programmer, og forskellen på 140hk og 170hk er ikke ret stor, som jeg tidligere har skrevet, så åbner gasspjäldet mere på 170hk, men 140hk er stärkere ved lavere omdrejninger, og der er vist kun 10nm i forskel, fra ny af, så personligt ville jeg selv välge en 140hk, hvis jeg skulle leve uden turbo .
Ang omkostinger på biler, så koster det at have bil, om det er en Volvo, eller nogen anden, skal man have en bil uden for mange problemer, ja så er der bare en ny der gälder, ikke fordi den måske er fejlfri, men at man får det lavet af värkstedet, og en anden bil imens man venter, ingenting er sikkert i dag .

[Henning P]

Hej
Jeg køre en 140 med Bsr som skulle give 188hk.
Jeg kan sagtens mærke forskellen Og så køre jeg 9-10 km literen i byen
I sommers gik den 14 km literen ved 110 ( ville teste ) Men 12 er nok det normale

[JonasLund]

Hej.

En anden grund til at vælge 140hk kunne også være billigere grøn ejerafgift og forsikring.

Mvh Svenne

ja, og så kan du få den op på 188hk, både bsr og autotech har disse programmer, og forskellen på 140hk og 170hk er ikke ret stor, som jeg tidligere har skrevet, så åbner gasspjäldet mere på 170hk, men 140hk er stärkere ved lavere omdrejninger, og der er vist kun 10nm i forskel, fra ny af, så personligt ville jeg selv välge en 140hk, hvis jeg skulle leve uden turbo .
Ang omkostinger på biler, så koster det at have bil, om det er en Volvo, eller nogen anden, skal man have en bil uden for mange problemer, ja så er der bare en ny der gälder, ikke fordi den måske er fejlfri, men at man får det lavet af värkstedet, og en anden bil imens man venter, ingenting er sikkert i dag .

Ja, det med grøn afgift spiller naturligvis ind. Jeg har lige været ude og prøve en 140HK fra 2007. Synes den var god til at følge med både i land og by. Nu kommer jeg jo også fra en 240, så sammenligningsgrundlaget er lidt dårligt.

Mht. omkostninger, så gør jeg mig ingen illusioner om, at det ikke koster knapper med en bil. Jeg satser derfor på at købe ved en forhandler og betale for et FDM tjek - måske man giver lidt mere end hos privat, men driftsomkostningerne er dermed også kendte. Almindelig vedligehold er der jo ved alle biler.

HejJeg køre en 140 med Bsr som skulle give 188hk. Jeg kan sagtens mærke forskellen Og så køre jeg 9-10 km literen i byen I sommers gik den 14 km literen ved 110 ( ville teste ) Men 12 er nok det normale

Men forskellen kommer vel først til udtryk på motorvejene, eller er accelerationen også forandret?

[Henning P]

Du kan nu ikke sammenligne en V70 med en 240 det ikke fair ha ha
En 140 trækker mere ved lave omd. 170 skal have mere gas
Jeg køre faktisk længere på literen med Bsr

[JonasLund]

Nu går turen til Jylland på mandag, og så skal det jyske marked for v70'ere jo lige undersøges.

Jeg har kigget ret meget på denne: http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/ ... 40/2496529, da farven gør sig godt, og modellen er det jeg er ude efter. Den har fået skiftet tandrem ved 165.000.

Er prisen fornuftig?


Mvh,
Jonas

[Cringvig]

Hvorfor ikke en med turbo ? Denne har org. benzinfyr, softlæder og faceliftet med blink i spejle.
Ok lidt flere km men stadig kun lige kørt til....
Go lørdag


http://www.joers.dk/biler//vis/21472845 ... omentum-5d

[JonasLund]

Hvorfor ikke en med turbo ? Denne har org. benzinfyr, softlæder og faceliftet med blink i spejle.
Ok lidt flere km men stadig kun lige kørt til....
Go lørdag


http://www.joers.dk/biler//vis/21472845 ... omentum-5d

Det kunne være fedt med en turbo, men det skal det ikke være denne gang. Den er dyrere for mig både prismæssigt, benzinmæssigt og forsikringsmæssigt, da jeg først er elitebilist næste år (er 29). Uden at vide det, så tænker jeg at der efterhånden også må være nogle dyre udskiftninger på en bil med det kilometertal.

Ud over manglende blink i sidespejlene, hvad siger du/I så til den jeg linkede til?

God søndag.

Mvh
Jonas

[gälleryd]

Köb hvad du har råd til, längere er den ikke.....man kan heller ikke sammenligne en turbo og en uden, hvorfor sätte sig hårdt ökonomisk på noget man afligevel ikke har råd til i längden, det er begge to flotte biler, og uanset hvad det er for en bil, så vil der komme almindelige raprationer pga slidtage osv, men det er jo dig der skal betale i sidste ende, så tag det din ökonomi siger, og köb det du har råd til når du får råd til den du gerne vil have, det er jo ikke alle der vil have turbo, jeg kender flere som ikke föler de har brug for de ekstra krafter, en turbomoter giver, de vil bare köre sikkert, komfortabelt osv, og det gör man i en v70n, uanset hvilken model det er.

[JonasLund]

Hej igen,

Nu har jeg indsnævret feltet til to V70ere hhv. 06 m. manuel gear og en 07 m. aut. Begge har 140 hest, og samme udstyrsniveau.

What to do? Det er jo egentligt ret fedt med automatgear, og det vil den bedre halvdel også mene. Jeg har ikke prøvet automatgear før, men da jeg kørte kunne jeg godt "fornemme" hvornår den skiftede gear. Ikke at den hakkede eller noget. En overhaling på landevej skiftede den også fint ned.

Nå ja, det jeg vil have hjælp til: Er automatgear det værd? Prisen er den samme, og de 140 er måske lidt lidt til et automatgear, men jeg er jo heller ikke racerkører. Masser af bytrafik.

Mvh,
Jonas

[gälleryd]

Jeg ville tage den med automat, jeg elsker at köre med manuel, meeeen må jo indrömme at automat er ret behaligt , og da du bor i kbh, ja så er valget vel ikke så svärt, kort sagt tag den med automaten, og få skiftet (skyllet igennem ca 10-12 liter) olien på bilen, men det var hvad jeg ville göre....
få tjekket bilen rigtigt igennem, af en der ved noget om biler osv, så du ikke står med nogle ubehalige ekstra regninger bagefter, og 05-08 er de bedste i v70n serien, og kommer du fra en 240, så er det en helt anden körekomfort du vil få.....
pöj-pöj med köbet.

[Peter_C]

+1 til automatgear herfra

Jeg havde samme bekymringer som du da jeg skulle tage springet til den første Aut. gear bil.

men nu må jeg indrømme jeg nyder at kommer over i fruens aut. ift. min egen manuelle og næste jeg skal have bliver helt sikkert aut.

Jeg tror ikke du vil fortryde det ... det ER bare lidt lækrere

MVH Peter