- 531_port_cyl_4.jpg (96.35 KiB) Vist 1866 gange
Jeg er gået i gang med at renovere kølesystemet, varmeveksler og udstødning på min Volvo Penta AQ145B motor - B230 blok med 531 topstykke.
Da jeg afmonterede udstødningsmanifolden fik jeg øje på, at én af udstødningsportene på topstykket er tæret/rusten i kanten. Det er kun udstødningsporten på cylinder 4 (den port der sidder tættest på drevet bagerst på motoren), der er tæret - de andre porte er helt fine.
Jeg kan læse på andre fora i Sverige og Tyskland at det er et velkendt problem ved AQ-motorerne, der skyldes at den bagerste port lettere kommer i kontakt med det saltvand og vanddampe derfra, der løber igennem udstødningsmanifolden ifm. køling af denne.
Der er foreslået flere forskellige løsningsmuligheder på nettet. Men de to løsninger der oftest tales om er;
1. enten at svejse noget nyt aluminium i porten og derefter polere porten og planslibe den igen...
2. fræser porten rund og derefter presse en stålring / indsats ind i porten. Volvo har tidligere tilbudt et specialværktøj til denne opgave, og metoden skulle efter sigende kunne anvendes uden at topstykket skal afmonteres.
Det gode spørgsmål er; hvilken fremgangsmåde ville i vælge, hvem har erfaring med dette her i Danmark og hvem kan i anbefale til at udføre opgaven?
