motorolie 850 2,5 170 hk

[steenøffe]

skal lige høre klogskaben hvis i ville være lidt god ved en Volvo 850 2,5 benzin hvad ville i så hælde på af motor olie .. tænker på tallet ??

[gälleryd]

Jeg ville nok fylde 5.8-6.0 liter i, ink oliefilter, men ellers ville det nok blive 5w-40 fulsyntet, hvis den da altid har kört med fulsyntet, eller må det blive delsyntet i 5w-40.
Der er også dem der ville fylde 0w-40 og 0w-30, men personligt ville jeg bruge 5w-40 i en glt, det er trods alt en 20 ventiler med 170 hk.

[Waltersdorff]

Hej Steenøffe,

Jeg bruger selv 10W/30 efter anbefalingerne i instruktionsbogen fra 1996.
5.3 liter incl. Filterskift og 5.8 liter ved visse modeller formentlig T-modeller.
Waltersdorff

[gälleryd]

Hej Steenøffe,

Jeg bruger selv 10W/30 efter anbefalingerne i instruktionsbogen fra 1996.
5.3 liter incl. Filterskift og 5.8 liter ved visse modeller formentlig T-modeller.
Waltersdorff

Alle de 5 cyl volvomotorer, jeg har byttet olie på, er der 5.8 til 6.0 liter, og 10w-30 putter jeg i min gräsklipper, da det slet ikke passer til svenske forhold i en volvomotor(5 cyl), men som skrevet, gör hvad du syntes der er bedst for din motor, eller pröve at höre Volvo hvad de ville fylde på, jeg har aldrig hört om nogen, der har fyldt 10w-30 på en glt motor....men det er ikke mig, der skal tage valget.
Det var bare min personlige mening, og ikke andet.

[steenøffe]

Jeg var nok også selv på en 5-40 ... det er den jeg egentlig har sat il salg og lagt et link ind til på markedspladsen. . Fik konstateret igår at katastrofen temmelig sikkert ikke er så stor alligevel og at der blot er tale om den nederste kølvandslange slange der er hoppet af.. og hvis det er tilfældet og der ellers ikke er noget galt .. ja så skal den dææææælme ikke lade livet ... da jeg overtog den begyndte jeg at hælde 5-40 på den set udfra at min forrige bil var en m.b 300e benzin fra 87 .. den tikkede let i ventilerne lige når man startede. Og så forsvandt det meget kort tid efter.. en m.b mand(nørd ) anbefalede mig at prøve af smide 5-40 olie på den . Og ganske rigtigt så holdte der op . Og var i bund og grund det samme jeg har gjort her med volvoen .. den tikkede let af og til ved opstart men efter den fik 5-40 holde den op ... men ville blot være sikker på at min antagelse ikke var helt i skoven .. og såfremt den ellers ikke har taget skade så vil jeg jo gerne passe lidt på den gamle dame

[Waltersdorff]

Hej Steenøffe,

Jeg bruger selv 10W/30 efter anbefalingerne i instruktionsbogen fra 1996.
5.3 liter incl. Filterskift og 5.8 liter ved visse modeller formentlig T-modeller.
Waltersdorff

Alle de 5 cyl volvomotorer, jeg har byttet olie på, er der 5.8 til 6.0 liter, og 10w-30 putter jeg i min gräsklipper, da det slet ikke passer til svenske forhold i en volvomotor(5 cyl), men som skrevet, gör hvad du syntes der er bedst for din motor, eller pröve at höre Volvo hvad de ville fylde på, jeg har aldrig hört om nogen, der har fyldt 10w-30 på en glt motor....men det er ikke mig, der skal tage valget.
Det var bare min personlige mening, og ikke andet.

Gälleryd,

Jeg forholder mig blot til instruktionsbogen til Volvo 850 fra 1996, hvori Volvo anbefaler 10w/30 eller 10w/40 (det medrødt markeret) i instruktionsbogen. Desuden er der angivet, at der ved filterskift skal benyttes 5.3 liter, hvorfor du hælder 0.7 liter ekstra på i forhold til Volvo skal være usagt

Waltersdorff

[gälleryd]

Hej Steenøffe,

Jeg bruger selv 10W/30 efter anbefalingerne i instruktionsbogen fra 1996.
5.3 liter incl. Filterskift og 5.8 liter ved visse modeller formentlig T-modeller.
Waltersdorff

Alle de 5 cyl volvomotorer, jeg har byttet olie på, er der 5.8 til 6.0 liter, og 10w-30 putter jeg i min gräsklipper, da det slet ikke passer til svenske forhold i en volvomotor(5 cyl), men som skrevet, gör hvad du syntes der er bedst for din motor, eller pröve at höre Volvo hvad de ville fylde på, jeg har aldrig hört om nogen, der har fyldt 10w-30 på en glt motor....men det er ikke mig, der skal tage valget.
Det var bare min personlige mening, og ikke andet.

Gälleryd,

Jeg forholder mig blot til instruktionsbogen til Volvo 850 fra 1996, hvori Volvo anbefaler 10w/30 eller 10w/40 (det medrødt markeret) i instruktionsbogen. Desuden er der angivet, at der ved filterskift skal benyttes 5.3 liter, hvorfor du hælder 0.7 liter ekstra på i forhold til Volvo skal være usagt

Waltersdorff

Jag var lige lidt hurtig, med röd oliepind 5,3 liter, og med flourecerende pind(gul) 5,8 liter, så der undskylder jeg da lige, men holder fast i at 10w-30 eller 10w-40 ikke er godt nok til en 170 GLT`er, ihverfald ikke heroppe i Sverige, var så sent som i går inde på Volvo, og lige höre min ven, der er ingen der der putter det i en GLT motor, pga tempertur forskellene om du er i syd eller Nordsverige.
Jeg har aldrig prövet at fylde 5,3 liter olie på en 5 cyl volvo-motor, og de gange det er prövet, ja så mangler der altid ca en halv liter olie, så jeg har nok bare ikke stödt på en endnu, jaja man lärer noget nyt hele tiden .

[hans jørgen skov]

Mener også der har været tilfælde af brændte lejer når man hælder 0W/30 på, den blir for tynd og bærer ikke ordentligt så det skal være mindst 5w/30

[gälleryd]

Mener også der har været tilfælde af brændte lejer når man hælder 0W/30 på, den blir for tynd og bærer ikke ordentligt så det skal være mindst 5w/30

Begge vores xc70n körer på 0w-30 castrol, men den gamle v70n jeg havde fra sprit ny af, fra marts 2000 körte på 5w-40, og den körer stadig, 650.000 har den kört nu, og bruger ikke olie og vand, min kammerat er fuldt tilfreds med den, men han passer den også, som et lille barn .
Men på 850 og de förste v70 er 0w-30 ikke godt, der er det 5w-30-40 der gälder, men folk kan fylde på hvad de vil, det er et frit land (tror jeg).

[mazza]

min 97 V70 2,5T køre på fuld syntetisk 5-40 olie.

kørt næsten 400.000 km uden problemer.

De har så også hele livet fået skiftet olie og filter hver 15.000 km.

[Ulrik Friis]

Hver gang der starter en olie-tråd her på forum tales der kun om to ting: viscositet og syntetisk/delsyntetisk. Det er simpelthen for enkelt!

Det der er væsentligt ved køb af olie er at den opfylder nogle kvalitetsnormer. Der findes to kvalitetsbetegnelser for olier, ACEA som er europæisk og som jeg vil anbefale at man følger, og så er der API, som er amerikansk.

Olier der fremstilles og sælges i EU har alle de nødvendige tilsætningsstoffer, så man behøver ikke at tilføje STP, eller hvad alle de der mærker hedder. Det er man til gengæld nødt til i USA.

Hvis olien er fuldsyntetisk er det den stærkeste olie man kan få fat i. Molekylerne sidder meget bedre sammen og kan klare større belastning og varme. Derfor kan man også tillade sig at køre med en tyndere olie, altså med lavere viskositet. Det nedsætter slitagen på motoren helt enormt, idet der ved start lynhurtigt er olie fremme ved lejer og den slags, så motoren bliver smurt inden den har kørt ret mange omdrejninger.

Den nævnte 850er bør efter min mening køre på fuldsyntetisk 0W-30 olie med kvalitetsbetegnelsen ACEA A3/B4. Alle biler fremstillet indenfor de sidste 25 år kan køre på fuldsyntetisk olie.

Om man køber Shell, Statoil, Castrol, Mobil, Ardeca eller et andet mærke er fløjtende ligegyldigt så længe olien opfylder kvalitetskravene. Det er jo ikke Bilka, Jem og Fix eller Biltema der blander olierne. De køber dem af de samme giftblandere som sælger olierne til Statoil, Shell, Bilka, Brugsen m.fl.

Viskositeten skal tilpasses det klima man mest kører i. I DK er der rimelig koldt det meste af tiden, hvorfor man sagtens kan anvende tyndere olier. Kører man meget rundt i sydeuropa især om sommeren, og er bilen af ældre dato bør olien nok være lidt tykkere. Men en tommelfingerregel er, at man ikke skal købe olie som spænder over mere end 30 SAE i viscositeten. Altså 0W-30, eller 10W-40. En olie som spænder over en større viscositet er fremstillet med flere kompromisser end de førnævnte. Og herhjemme bliver det ikke så varmt at vi er nødt til at køre med samme viscositet som i Kenya.

Det er lidt underligt, at der i dette forum konstant dukker disse diskussioner op. Der ligger rigtig mange indlæg om motorolie her på forum, det er sådan set bare at søge på emnet. Og det er endnu mere underligt, at det altid er viskositeten der diskuteres. Det er sgu aldrig kvaliteten.